Пеетя, мы про тебя тоже помним!

Я конечно не эстонец, но Питер прав

Он только чуть-чуть недоговорил (эстонцы любят маленькие недомолвки), что на том самом предприятии, наверняка, все плохо с зарплатами в относительном выражении.

Равно как умолчал, что если взять оборот порта и разделить на количество работников, то величины будут почти соизмеримы, а прибыль выше :)

Позвольте поинтересоваться, в рамках какой школы экономики при внезапном исчезновении в стране экономико-образующей отрасли происходит падение только прироста ВВП?

Транзит (не только российский, но и казахстанский, китайский и др) дал/дает вместе со всеми вспомогательными отраслями по разным оценкам 4... 14 % ВВП Эстонии.

не совсем, если учесть инвестиции и госзаказы в 2004 году (тогда я там ещё трудился, что сейчас не знаю)

но вложения в тот год были очень большие (вложения были как со стороны государства, ОАО ТВЭЛ, США тоже постоянно участвовали)

допустим на одно обучение персонала и зашиты предприятия (боятся ведь распространения ЯМ) выделяются миллиарды баксов

их в отчетах, естественно, не увидите

+строительство одной только схемы в том году обошлось в 2 млрд $ - их тоже в выручке предприятия не увидите

ну и ещё куча моментов

насчет больше, конечно, проиврал, но сопоставимо

Зарплаты в то время были очень неплохие для города - младшие руководители получали порядка 2000-3000$

Крутейший аргумент:

"Да у нас столько бабла пилят, сколько у вас и нет!"

delete//////

Зарплата SEO-шника фрилансера в те годы была выше. Ну да не о них, а о ТВЭЛе. К сожалению, сейчас корпорация, распилив бабло, чувствует себя очень плохо. Нет денег на те проекты, которые закладывались в перспективу. В отличие от портов Эстонии, которые по прежнему перегружают параходы. Просто для них порты - существенная часть ВВП (5-10%), для нас мизер. Для ОАЭ мизер тоже, только обороты другие.

Я не стал приводить примеры из жизни ядерщиков потому, что тема про Снеговика :) Флудить не хочется.

Ну у SEO-шников в ту пору был самый расцвет)))

ну а так зарплата для 2004 года неплохая на предприятии была

сейчас у корпорации другие времена, но главная проблема - стареет, молодежи мало

Просьба всё-таки указать школу экономики, которая доминирует в Эстонии. Если доля транзита в ВВП 4-14%, то как прирост может упасть на 25%?

Транзит не исчез, а уменьшился примерно на треть или на 2,5 % ВВП. (Цифры приблизительные.) Прирост был 10 % ВВП. Снимаем те 2,5 %. Остается прирост 7,5 %. Verstehen?