- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
Эх... не удержался и тоже решил поделиться.
А все потому, что зима нынче радует обилием снега и полным пофигизмом дорожных служб. Вот и радуюсь я что езжу на старой доброй НИВЕ 21213
Хотя старая она в кавычках. всего 4 годика. Нарадоваться не могу! Без нее из нашего котеджного поселка выехать просто не реально. Колея глубиной 30 см и только в одну сторону. Если встречаются две машины, то кому-то приходится сдавать назад до ближайшей расчищенной площадки.
Без нее из нашего котеджного поселка выехать просто не реально. Колея глубиной 30 см и только в одну сторону. Если встречаются две машины, то кому-то приходится сдавать назад до ближайшей расчищенной площадки.
Скинулись бы жители Вашего поселка по чуть-чуть, и наняли бы бульдозериста, который после каждого снегопада вам снег бы чистил. Ему много не надо.
Скинулись бы жители Вашего поселка по чуть-чуть, и наняли бы бульдозериста, который после каждого снегопада вам снег бы чистил. Ему много не надо.
Ну что Вы... разьве так интересно!?
Интересно создавать себе трудности, чтобы потом преодолевать! Мне друг один рассказывал, как они с дачи через поле пьяные за водкой в магазин поехали. Идти было метров 300-350, а они решили, что на машине удобнее. Включил пониженную и блокировку диференциала и вперед, машина проехала чутка и завязла, он назад, потом с разгону вперед, снова проехал еще чутка и снова завяз, снова назад, снова с разгону вперед. Шоу продолжалось минут 40, как это было не странно, но в конце концов он проехал. А ведь проще и быстрее было это растояние пройти! :)
Кстати, у нас на даче те, кому деньги позволяют, тоже держут какой-нибудь джипик или ниву по мимо основной машины - иногда дорогу не успевают расчистить, а многие у нас с дачи в город работать ездят.
А все дело в том, что машина с мотором сзади очень тяжело выходит из заноса, если в него попадает. И без правильных навыков вождения на феррари (и других подобных машинах, даже на дешевенькой Toyota MR2) народ бьется только в путь... тяжело компенсировать возникший занос, его проще предупредить, а если началось то машина с точки зрения обычного водителя становится неуправляемой. Если бы он сделал резкое перестроение на другой машине, даже заднеприводной, так бы не въехал.
Спасибо, повеселили.
Все ровно наоборот - именно среднемоторники гораздо проще вытаскиваются из заноса. Лучше только Transaxle. От привода не зависит, если не полный - он сложнее, особенно динамический как на TT.
Исключение - 911-й, но он не среднемоторный - там движок за задней осью практически - надо привыкать к своеобразной управляемости.
Что касается MR2 - там другая проблема, при ударе любит рваться пополам как бумажная (это предпоследняя), а на последнюю смотреть страшно - ну не стыкуется морда от Boxter'а с попой от 928. Иэхх, когда японцы перестанут драть дизайн?
Ontopic: Сам езжу на отличном спорткаре. РАФ'овская лицензия "B" по ШКАГ.
это что такое?
именно среднемоторники
Гм... Я что-то пропустил видимо. Среднемоторники это что? Движок под водителем что ли? :d
С каких пор МР2 заднемоторным стал?
Двигатель находиться в пределах колесной базы
Двигатель находиться в пределах колесной базы
Фигасе. А разве другие бывают? Центр масс двигателя обязан находится в пределах колесной базы, ибо авто не самолет, и безумные фигуры высшего пилотажа, для чего делают конструкцию неустойчивой, ему не нужны...
Основная масса машин располагает двиглом НАД передними колесами, но не между передними и задними.
Да, уважаемый T-Troll, если уже запостили такое переворачивающее все кверх тармашками сообщение, то хотелось бы услышать ваши коментарии и ответы на реплики наших автомобильных СЕО гуру :) !
Да.. ну и немного занудства: фото вашего спорт-кара в студию.... очень просим :)