- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
Если все станут ездить строго по знакам, то у нас не будет такого дикого количества смертей на дорогах. Их, в основном, поставили не для того, чтобы гаишники возле них прикармливались. И бравада, кстати, здесь неуместна. Человеческие жизни много дороже эфемерного "когда нельзя, но очень торопишься - то можно".
Готов согласиться, но это все теория, и относиться, имхо, надо к этому как к теории. И нигде не видел, что-бы ездили строго 60 или строго 80 - не бывает такого. В той-же северной европе, о которой слагают легенды про соблюдение - 30км считается допустимым превышением. Про "латинские" страны вобще молчу. Что уж про нас говорить
на кое-каких найдешь. на infiniti fx ручек нет, а например на кайене есть (нет только у турбо).
wolf, так как раз в том, что далеко не все по ним ездят, и состоит основная проблема.
Да потому что у этих "далеко не всех" основной приоритет - свои сугубо личные интересы. И плевать они хотели на всех остальных. И как только такое существо закрывается от других панцирем своего автомобиля, наплевательское отношение умножается стократ. Остается только один приоритет - не препятствовать тачиле, которая кручей твоей. И потому у нас на дорогах - закон джунглей, а не цивилизованное вождение. Причем, многие из них даже бравирует тем, как быстро они могут домчаться из точки А в точку В, обставив кучу всяких лохов.
Готов согласиться, но это все теория, и относиться, имхо, надо к этому как к теории.
Надо всего лишь начать с себя, чтобы теория стала рано или поздно практикой.
на кое-каких найдешь. на infiniti fx ручек нет, а например на кайене есть (нет только у турбо).
вроде только на кайене и туареге - и то они на одной базе
Надо всего лишь начать с себя, чтобы теория стала рано или поздно практикой.
Думаю это случится не раньше, чем электроника полностью устранит человека от вождения авто :)
wolf, так как раз в том, что далеко не все по ним ездят, и состоит основная проблема. Как мне рассказали москвичи, многие из них не останавливаются на зебрах даже если хотят) Потому что велика возможность тут же получить удар в задницу) Я и сам это пару раз наблюдал в Мск. :) У нас, к счастью, такого нет... но ИМХО только в наших странах водитель, проезжая перекресток на зеленый свет, притормаживает и осматривается по сторонам :)
Какой ужас. Это, имхо, из серии что в Туле только пряниками питаются или по Красной площади медведи ходят :) Считаю что в Москве самые мастеровитые водители, конечно не из тех, кто только вчера права купил. А отмороженных в плане вождения везде хватает. И по моим наблюдением, чем дальше от Москвы, тем больше.
zeedorff, ага, наверное. Только меня во время последней поездки в Москву два раза чуть не сбили местные мастеровитые асы. Наверное, это признак высочайшего мастерства - обгонять на большой скорости стоящий перед зеброй автомобиль.
zeedorff, ага, наверное. Только меня во время последней поездки в Москву два раза чуть не сбили местные мастеровитые асы. Наверное, это признак высочайшего мастерства - обгонять на большой скорости стоящий перед зеброй автомобиль.
Ну может быть вам повезло так. Каждый день езжу, не замечал особого скопления запуганных пешеходов или внаглую не пропускающих их водителей. А вот например в славном городе Самаре - это да. В порядке вещей игнорить зебру.
ну-ну. иногда минут 10-15 с женой перед зеброй с коляской стоим - хоть бы одна сволочь пропустила (забавно, но чаще пропускают автолайны или такси). я сам всегда пропускаю (за исключением случаев, когда вижу, что меня справа кто-то обгоняет - в этой ситуации остановиться означает подставить пешехода).