Сколько учиться ездить на механике?

Если лишние деньги есть и с машинами не новичек, то поищите автогонщикив (спортсменов) с доступом к извилистой трассе хорошей и возьмите пару уроков у них. Если Вы в СПб, то на невское кольцо посоветуем позвонить. Часа 4 активных упражнений и проблем знать не будете, отъездите недельку - вобьете навыки обращения с ручкой навсегда.

iexpert, а конкретней?

У меня до 1000 км аклиматизация была. Это я с нуля учился, в Вашем случает в 3 раза меньше мне кажется, то есть 300 проедете моторика будет норм.

Любая ситуация, где нужно резко стартовать с места на скорости.

Никакой автомат таких шансов не даст.

Самый развый автомат был замечен давным давно на 140 кузове. После него сразу пожалуй субару легаси.

Ну а астальные из того что я ездил, далеко "за"

Если говорить о среднем классе, то ни один автомат не позволит резко уйти с места, с движения. я таких не видел. Автомат - спокойная езда без риска. Механика - возможность полного управления автомобилем.

Собственно вот.

В городе несомненно автомат рулит, из за пробок. но в целом автомат это просто робот, который проигрывает человеку в скорости, по крайней мере сейчас.

Аналогично. Мне до сих пор нравится, хочешь - поспокойнее, поменьше обороты. А хочешь - поактивнее, побольше, под настроение. А главное - по ситуации на дороге.

Фиг его знает, что там себе придумает автомат, куда и как скоро переключит...

Опять же, двигателем тормозить можно.

педаль в пол + спорт режим - весьма неплохое ускорение.

я на тойоте немного привыкал, но в общем и целом нормально, а вот на ситроене ахтунг какойто - и правда как хочет так и едет.. может мало я на нем покатался, что привыкнуть..

Однако механика может и убить вас в критической ситуации, особенно если о контраварийном управлении вы знаете только из журналов.

Ruganin добавил 19.05.2008 в 01:54

Помоему это не так.

Отнюдь, можно и погонять при желании.

Ну да согласен, только учиться управлению этому, приходиться годами, а то и десятилетиями.

А если человек 6 мес. поуходил в отрыв со светофора на механике, ни о каком контроле над авто речи быть не может.

По сравнению с профессиональным гонщиком автомат конечно проиграет (причем не в скорости переключения передач), а вот обыватель с механикой за автоматом не угонится не в скорости переключения, ни в подборе передачи с учетом оборотов.

Сейчас выбираю авто, несколько раз катался с другом (причем приверженцем механики), на абсолютно идентичных авто (разница в коробки) он брал мех. я автомат, не увидел я преимущества механики (тестил honda cr-v 2 литра, и freelander 2 3.2 литра).

Двухдисковое сцепление рулит руки человека как тузик грелку :)

Да ну. провал есть в любом случае, даже на супер дорогих машинах. на дешовых это порядка 2-х секунд.

iexpert добавил 19.05.2008 в 02:27

Если спокойно ездить - автомат рулит механику. это написано в сообщении чуть повыше.

Механика просто дает возможность.

Ну вот купили вы топор в магазине. Он дает возможность зарубить соседа. Пользоваться ей или нет - решать вам и только вам. Если вы применяете топор только для рубки дров, то вам автоматический топор в самый раз. Если же вы им и гвозди забиваете, и частную собственность защищаете от посягательств, то автоматический топор не поможет - он умеет тока дрова колоть.

Вы о людях или о технике?

Да, зато человек выиграет в оценке ситуации независимо от оборотов. Мы говорим о критических ситуациях. В спокойной езеде автомат удобнее, я не спорю.

Вобщем не убедим мы друг друга. Механика, это как ассемблер. позволяет много, но не все умеют пользоваться. А если пользоваться обычно, то есть win32 приложения ваять, ясно что любой visual порвет assembler

Да я сам на механике езжу с 93 года, и нормально себя чувствую.

А по поводу критических, кто водит и попадал в нехорошие условия, путь вспомнит свои действия, переключал он передачи в этот момент? Или обходился тормозом и маневром.

Я не беру момент не правильного входа на обгон (или встречку прозевал) когда порой надо пониже передачу воткнуть, и движок раскрутить, именно такие случаи более частые, но коробка здесь не причем, вы правильно сказали голова на плечах должна быть.