- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу

Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Хорошо, допустим двигатели выключены. Транспортер работает. Что будет? Тоже не повлияет?
А. ☝ А вы говорите не повлияет.
Потом включаем двигатели. Мгновенно. Что то изменится? ;)
Да, ребята... ну вы блин, даете (С)
Ну пусть гидроплан против течения что ли взлетает...
если принять течение за 1м/с, а скорость гидроплана принять за 0, то по вашему он не сможет разогнаться, ибо течение все время будет компенсировать его попытки разгона...
Я вот тут подумал, почитал кое что. Взлетит. При всех условиях, даже идеального эксперимента. Если только будет работать закон сохранения энергии. Вот если его отключить, то да, не взлетит.
Потом включаем двигатели. Мгновенно. С тягой, чтобы скорость самолета была равна скорости транспортера. Что то изменится? ;)
Еще раз повторю, скорость самолета берется относительно воздушной массы. А не транспортера, земли, скорости вращения колес или чего то там еще. Просто колеса у самолета будут вращаться быстрее чем надо
Да, ребята... ну вы блин, даете (С)
Ну пусть гидроплан против течения что ли взлетает...
если принять течение за 1м/с, а скорость гидроплана принять за 0, то по вашему он не сможет разогнаться, ибо течение все время будет компенсировать его попытки разгона...
Пример не верный.
Течение не 1м/с, а все время равно скорости самолета. Чем быстрее движется самолет, тем быстрее - течение. Прочитайте условие задачи внимательнее.
Ну что, взлетит?
Я вот тут подумал, почитал кое что.
Tarry, читать не надо. Вы попробуйте порассуждать логически. :)
Да, ребята... ну вы блин, даете (С)
Ну пусть гидроплан против течения что ли взлетает...
если принять течение за 1м/с, а скорость гидроплана принять за 0, то по вашему он не сможет разогнаться, ибо течение все время будет компенсировать его попытки разгона...
Не взлетит. Почему - описал выше. Мощности двигателей не хватит.
Самолёту двигателей недостаточно для взлёта. Это пока не ракета. Ему ещё крылья нужны, которые опираются на уплотнённый воздух.
Правильно, для движения вверх необходимы крылья. Но, для движения вперед - достаточно реактивного двигателя (вспомните снаряды от "катюши"). Поэтому самолет будет двигаться вперед, разгонится и взлетит (если колёса выдержат удвоенную скорость вращения)
Вот, если его цепью привязать - тогда не взлетит.
См. первый пост, транспортер длиной во всю ВПП.
Да, признаю, недоглядел.
Ну блин, двоечники ... не позорьте российскую систему образования. :D
попробуем с другой стороны зайти:
движение самолета (при разгоне) определяется силой тяги и преодолеваемой ею силой сопротивления воздуха, которая пропорциональна скорости самолета Vсам (и никакого отношения не имеет к скорости вращения колеса Vкол). Трение в колесе, это лишь незначительная добавка к сопротивлению воздуха
Вот, если его цепью привязать - тогда не взлетит.
Считайте, что он привязан.
Движущийся транспортер выполняет эту функцию. :)
попробуем с другой стороны зайти:
движение самолета (при разгоне) определяется силой тяги и преодолеваемой ею силой сопротивления воздуха, которая пропорциональна скорости самолета Vсам (и никакого отношения не имеет к скорости вращения колеса Vкол). Трение в колесе, это лишь незначительная добавка к сопротивлению воздуха
iexpert, давайте проще. Пусть будет всё в вакууме, и транспортер и самолет (с ракетным двигателем). Нам важно что: будет ли самолет двигаться вперед. Если будет, то считаем, что взлетит.
Но вот проблема в том, что не будет.
Слава Шевцов уже объяснил, почему. Не хватит мощности двигателя.