- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Маркетинг для шоколадной фабрики. На 34% выше средний чек
Через устранение узких мест
Оксана Мамчуева
А как ведет себя автомат?
Нормально ведет) Там 4-ступка проверенная. Типтроник адаптивный. 10 минут езды в режиме "в хвост и в гриву" и все, держит каждую передачу до 5-6 тысяч оборотов. Не спешишь - едь спокойно, через 10 минут перейдет в экономичный режим, и уже на 40 км/ч будет ехать на четвертой)
Нормально ведет) Там 4-ступка проверенная. Типтроник адаптивный. 10 минут езды в режиме "в хвост и в гриву" и все, держит каждую передачу до 5-6 тысяч оборотов. Не спешишь - едь спокойно, через 10 минут перейдет в экономичный режим, и уже на 40 км/ч будет ехать на четвертой)
как насчёт рывков? А если нужно хорошо втопить?
kevindark, а по бездорожью как? днищем не сильно цепляет? )) сам щас думаю, какую брать, была мысль и о трёшке
как насчёт рывков? А если нужно хорошо втопить?
Для "втопить" есть кикдаун. Работает нормально, задержка при переходе на 1-2 ступени вниз - полсекунды примерно, привыкаешь за полдня) Рывки есть как раз только при рваной езде. Например, когда с места даешь в пол, а при 6,5 тысяч оборотов два раза сбрасываешь ногу с педали газа - она при этом сразу на четвертую с первой переходит :) А так - никаких рывков, это же не робот.
а по бездорожью как? днищем не сильно цепляет? )) сам щас думаю, какую брать, была мысль и о трёшке
Не, трешка не для хреновых дорог :( Она низкая, особенно спереди. + как я уже говорил - жесткая. Пару раз в год по сельской дороге аккуратно проехать, конечно, можно. Но вообще ее стихия - асфальт, желательно хороший. Тогда кайф от езды немерянный)
Ford Focus II могу порекомендовать... В хорошей комплектации в 18 уложились )
ну всё значит можно брать трёху, достойную замену я что-то не нахожу в этой ценовом сегменте... хотя я бы ещё посмотрел новый лансер
Если только новую, то я бы взял Форд Фокус или Лансер в нормальной комплектации и с достаточно мощным движком. И еще хватило бы денег и на каско, и на приличную музыку, и еще останется
Если только новую, то я бы взял Форд Фокус или Лансер в нормальной комплектации и с достаточно мощным движком. И еще хватило бы денег и на каско, и на приличную музыку, и еще останется
мне чтот не нравится торпеда у форда... а вот новый лансер мне нравится но вот пока видел его только на автосалоне
Да, забыл сказать про музыку) Штатная музыка в трехе, опять же, из всех автомобилей этого сегмента - вне конкуренции.
мне чтот не нравится торпеда у форда...
Это все мелочи, любую свою машину полюбите с любой торпедой. А вот по устойчивости на дороге, по вхождению в повороты, по управляемости, по динамике, то есть как раз по самым основным показателям, ФФ - замечательный автомобиль (даже первый, уж не говорю про второй). По-крайней мере, мое субъективное мнение, Лансер (не распоследний, а тот, что сейчас везде ездит) там и рядом не лежал. В новом лансере не ездил, не знаю.