На каких автомобилях ездят оптимизаторы? Часть 2.

Piligrim, ну типа да, многоступенчатые автоматы намного экономичнее и динамичнее в переключениях. Но они все прилично дороже четырехступок. И я не вижу особого смысла в семиступенчатом типтронике на машине 1.8 как это, например, у Honda City...

если авто заряженное по мощи - то 4-х ступенчатый автомат не позволяет вкусить все прелести движка. Нужна либо механика, либо 6-ти ступенчатый автомат.

К огрурцам это отношение не имеет - им он в самый раз ;)

тупит на маломощных двигателях (~ до 100 л/с, по моим ощущениям). но это субъективно, т.к. я к ручке привык. А вот помню на аудюхе 100 в 45 кузове с двигателем 2.6 и 150 л/с, очень хороший автомат был.

понял, чайнику на огурце в самый раз четырёхступка :)

Ставить на маломощные двигатели многоступки вообще по-моему тупо :)

Piligrim, ставь вопрос по другому - огурец с другой АКПП найти сложновато) И не слушай про "устаревшее", 85% всех АКПП устанавливаемых щас четырехступки, про их устаревшесть и необходимость замены только языком треплют, а прям щас взять и ставить на бюджетные тачки шестиступки никто не спешит)

ну вот вариатор ставят сейчас на хонду джаз, наверно интересно прокатиться и может быть даже тупит меньше, чем на 4-ступенчатом автомате. правда, двигатели для нее, как-то уж совсем мелкие были.

Accountant, вариатор вообще отдельная тема) Попробуй сесть на Сузуки Свифт с вариатором, все вокруг будут думать, что чайник за рулем, так машина дергается)

А на вид очень симпатишная машинка :). А почему дергается, слышал, что дерготня обычно случается на машинах с этими, название забыл, в общем полуручка-полуавтомат, на опелях они еще изитрониками назывались ? :).

хех, ну право зачем на 100 лошадей 6-ти ступенчатый автомат 😂