- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Что делать, если ваша email-рассылка попала в спам
10 распространенных причин и решений
Екатерина Ткаченко
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ну мы тоже осведомлены неплохо о состоянии твоей машины 😜
Как в анекдоте про цыган - проще новых наделать чем старых помыть..
Так ты получишь то же самое, только с неизвестным водителем, ездящим как ненормальный псих.
Я бы тебе даже кошку перевозить не доверил... Не упоминай плиз про хорошую резину на передних колесах - меня трясти начинает от мысли что такие могут ехать га дороге рядом со мной.
И да - создай темы про тормозную жидкость и колодки - когда их менять?
Или дай догадаюсь - ты не знал что это тоже делать надо?
Я бы тебе даже кошку перевозить не доверил... Не упоминай плиз про хорошую резину на передних колесах - меня трясти начинает от мысли что такие могут ехать га дороге рядом со мной.
И да - создай темы про тормозную жидкость и колодки - когда их менять?
Или дай догадаюсь - ты не знал что это тоже делать надо?
Зря ты так братан, я очень хороший водитель, а резина не знаю чем тебе не понравилась, это супер крутая японская зимняя резина - Yokohama Ice Guard IG50+, не такая уж дешевая, на всех четырех, просто передние прям новые.
Тормозная жидкость поменяна, колодки еще зиму проходят, там фрикционного слоя еще дофига.Яндекс пересказал нормальным языком ту кашу, которая в первом посте:
С таким "умением" формулировать предложения - да, в теплосети или в такси. На завод не надо.прав и стоило бы вернуться.
Что то, что это ни на что никогда не будет хватать денег, никогда не на квартиру, да и на машину вы не накопите, только там треш и угар, а тут ну на автомобиле много нужно ездить.
Так ни там ни там не накопишь на квартиру и машину, в Москве до 100 тысяч это просто уровень выживания. Так что выбирай ту работу, где меньше надо работать и спокойнее.
Сейчас работа на производстве очень ценится.
Это все сказки. Сейчас не ценится ничего. Ответственно это заявляю. Я ушел в такси, тут хоть начальника нет и работаешь, когда захочешь.
Я, что-то типа частного детского такси на своей тачке, служба только одной семье, 30К+Ремонт+бензин+еда. И это скорее не работа, а просьба брата. Плюс у меня инвалидность с детства +20К.
А ты думал мастера в Москве получают по 500КК? Или лям?
Про Москву не знаю, знаю про СПб — мне постоянно не один, так другой рассказывает, что вон тот условный Вася ПТУ закончил, теперь обои клеит и влегкую сотку делает, вон та условная Зина школу еле закончила теперь клинингом, то есть мытьем квартир, под сотку влегкую зарабатывает. Или даже, да вот же Петя, который кондиционеры вешает и в сезон аж 200к поднимает, или даже да вон условный Дима, который электрик, так он в месяц меньше 200к не делает и уже бэху взял новую, с женой по два раза в год на моря летают.
Поделитесь так сказать житейской мудростью, а может этот чел и прав и стоило бы вернуться.Возвращайся.
Если ты толковым себя считаешь , то карьерный рост, и старые трубы можно в металлолом сдавать, тринадцатая зп, отпускные, оплачиваемый больничный, путевки от профсоюза.
И нет ответственности за жизнь пассажиров.
Почти одни плюсы.
И можно или породниться или вступить в клан, это же не масоны, посвящение должно быть проще.