- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Что делать, если ваша email-рассылка попала в спам
10 распространенных причин и решений
Екатерина Ткаченко
-= Serafim =-, ну без таксопарков вряд ли бы оно жило. на частниках далеко не уедешь...
-= Serafim =-, ну без таксопарков вряд ли бы оно жило. на частниках далеко не уедешь...
Ну если ты не понял смысла поста, то зачем писать.
Чье дело работает, Яндекса? 😂 Таксопарк то тут причем.
смотря в каком смысле фраза.
Я ездил 10 км за 40-60грн, за 1.5$ на Uber.
Сейчас Таксифити пробивается, скидки 125грн. Бесплатно скоро будет вообще такси :)
Если взять пассажиров, то дешевле чем на общественном транспорте или 1 в 1, смотря куда ехать и как часто.
---------- Добавлено 01.10.2018 в 01:42 ----------
Всем доброго времени суток.
Собственно хотелось бы выслушать мнение форумчан по поводу инвестиций в бизнес в виде автопарка, основанного на базе Яндекс.Такси. Яндекс пишет довольно красиво и обещает обеспечить парк заказами, но есть кое-какие сомнения касательно внутреннего устройства:
- Те кто в теме, давно сотрудничают с агрегаторами на прямую в виде ИП. Возникает вопрос кадров. В частности текучки и квалификации персонала.
- Покупка авто, Яндекс настоятельно рекомендует в покупке использовать лизинговую схему с их партнерами. Я лично сторонник авто 1-2 лет из под одного владельца. У друзей есть сервис с адекватными ценами и возможностью заключения договора.
- Довольно мутная система взаиморасчетов с парком (бонусы, комиссия ). Хотя заявленная доходность вполне себе реальна.
Из плюсов на мой взгляд:
- Полная автоматизация бизнеса и учета рабочего времени. Не требует привязки к месту, офис по сути в ноутбуке.
- Относительно не высокая сумма инвестиций. В частности для СПб - от 2 миллионов.
- В случае низкой рентабельности, есть возможность перевода активов в более ли менее ликвидные сегменты (аренда, раскат). Или просто распродажа автопарка.
ps: кухня немного знакома т.к. в не лучшие времена сам подрабатывал в uber.
Эмигрируйте в Украину и возьмите евробляхи
за 400$-600$, убитая, но хорошая машина и еще ездить будет, ни налог ничего платить не надо :) Рай на планете.
Можете заблокировать правительство на этих машинах 😂
---------- Добавлено 01.10.2018 в 01:55 ----------
Чье дело работает, Яндекса? 😂 Таксопарк то тут причем.
если бы было не выгодно такси, то наверное бы не ездили в такси? или это BDSM?
могут газ ворованным заправлять ИЛИ дизель сливать ворованный и заправлять свои машины, т.е. покупать на черном рынке свое топливо дешевое у кого-то ворованное. И на 30-50% экономия на топливе.
это бизнес :)
если бы было не выгодно такси, то наверное бы не ездили в такси?
Да причем тут ездили - речь шла о выгоде бизнеса.
Есть два простых фактора, которые дадут понять без покупки десятка авто, что это заведомо невыгодное дело:
1. На рынке доминирует монополист, который исповедует позицию демпинга касательно ценообразования, но при этом берет 30% от цены поездки. То есть вопрос рентабельности бизнеса ложится на плечи владельца авто, а не Яндекса. Наемный водитель частично также имеет отношение к убыткам от такой политики, но если цена аренды будет съедать у него всю прибыль, то это скажется вообще на числе водителей работать в сфере - останутся совсем маргиналы, что даст убытки имущества и бизнеса. Уберояндекс же при этом не страдает от снижения суммы поездки - у него жирный фикс.
2. Крайне важно понимать ту простую вещь, что чем легче войти в бизнес, тем ниже там маржа. Если сейчас любой ноунейм может взять в лизинг или кредит несколько авто и потом их гонять сутками с наемными водителями, то вопрос о прибылях будет крайне понятен - ее не будет. Чем легче вход в бизнес, тем ниже рентабельность. Учитывая какая конкуренция между таксопарками и водителями - невозможно, чтобы конечная прибыль была ощутима или не была убытками. А если добавить сюда дтп, угоны, цену страховки, кучу своего времени - такая затея сомнительная.
Такой бизнес будет выгоден, если есть:
1. Огромный дешевый капитал и большой парк авто.
2. Налаженный менеджмент, который обслуживает парк и весь бизнес.
3. Более выгодные условия от поставщика заказов и других контрагентов, которые обслуживают бизнес.
Обычный же парень, который купит одно авто или даже штук 5 априори будет только морочиться и тратить свои деньги.
могут газ ворованным заправлять ИЛИ дизель сливать ворованный и заправлять свои машины, т.е. покупать на черном рынке свое топливо дешевое у кого-то ворованное. И на 30-50% экономия на топливе.
Если у владельца бизнеса есть "особые" условия, то тогда бизнес может быть успешным, но среди мелкого бизнеса это не будет массовым явлением. Если у всех будет доступ к халявному бензину, то это снова в итоге наплодит конкурентов и снизит рентабельность.
Почему? Предприниматель делает деньги при помощи людей.
Людей или люлей :)? И как любое обобщение - спорно оно всё же (если под людьми подразумевались люди-сотрудники, а не люди-клиенты). Есть же ИП без сотрудников вовсе. Сидит такой ИП или ООО, кнопочки щелкает и денежки ему текут на счёт.
Всем доброго времени суток.
Собственно хотелось бы выслушать мнение форумчан по поводу инвестиций в бизнес в виде автопарка, основанного на базе Яндекс.Такси. Яндекс пишет довольно красиво и обещает обеспечить парк заказами, но есть кое-какие сомнения касательно внутреннего устройства:
- Те кто в теме, давно сотрудничают с агрегаторами на прямую в виде ИП. Возникает вопрос кадров. В частности текучки и квалификации персонала.
- Покупка авто, Яндекс настоятельно рекомендует в покупке использовать лизинговую схему с их партнерами. Я лично сторонник авто 1-2 лет из под одного владельца. У друзей есть сервис с адекватными ценами и возможностью заключения договора.
- Довольно мутная система взаиморасчетов с парком (бонусы, комиссия ). Хотя заявленная доходность вполне себе реальна.
Из плюсов на мой взгляд:
- Полная автоматизация бизнеса и учета рабочего времени. Не требует привязки к месту, офис по сути в ноутбуке.
- Относительно не высокая сумма инвестиций. В частности для СПб - от 2 миллионов.
- В случае низкой рентабельности, есть возможность перевода активов в более ли менее ликвидные сегменты (аренда, раскат). Или просто распродажа автопарка.
ps: кухня немного знакома т.к. в не лучшие времена сам подрабатывал в uber.
А можно для особо одаренных. Кто вы?
так ТС хочет людей эксплуатировать ну или "юзать", но работать с людьми не хочет и не любит? Я правильно понял суть темы, плавно переходящей в срач?
Можно передать работу с кадрами на аутсорс, но тогда возникнет риск, что "аутсорс" решит заняться этим сам. Если дело прибыльное. А работать с несколькими "менеджерами по аутсорсу" - то еще занятие. В общем, "дилема-дилема"!
Сам регулярно пользуюсь услугами Яндекс.Такси и очень нравится, есть выбор и быстро приезжают, цены не высокие. Многие водители конечно плачутся. Хотя как-то в такси повстречал одну приятную особу, она поведала, что у такса парка арендует машину за 1700 в сутки, примерно нарабатывает в два раза больше и ей хватает. Ездила она на БУ логане. цена его от силы тысяч 300. То есть получается такая машина при сдачи её в аренду окупается за полгода... ну пускай за 1 год, если что-то купить по лучше и посчитать расходы на ремонты и страховки.
Много ли кто ещё знает бизнесом которые окупаются за такой срок?
Вопрос в том, как это всё организовать и сколько на это нужно сил и времени. Лично я думал над тем, чтобы купить 10 машин по ~500 т.р. на каждую подключить к Яндексу и сдавать водителям, пускай даже по 1500 в сутки, с 10 машин 15 тысяч в день, за месяц 450 штук, то есть каждый месяц практически бы окупалась одна машина.... но где-то должны быть подводные камни?......
Сам регулярно пользуюсь услугами Яндекс.Такси и очень нравится, есть выбор и быстро приезжают, цены не высокие. Многие водители конечно плачутся. Хотя как-то в такси повстречал одну приятную особу, она поведала, что у такса парка арендует машину за 1700 в сутки, примерно нарабатывает в два раза больше и ей хватает. Ездила она на БУ логане. цена его от силы тысяч 300. То есть получается такая машина при сдачи её в аренду окупается за полгода... ну пускай за 1 год, если что-то купить по лучше и посчитать расходы на ремонты и страховки.
Много ли кто ещё знает бизнесом которые окупаются за такой срок?
Вопрос в том, как это всё организовать и сколько на это нужно сил и времени. Лично я думал над тем, чтобы купить 10 машин по ~500 т.р. на каждую подключить к Яндексу и сдавать водителям, пускай даже по 1500 в сутки, с 10 машин 15 тысяч в день, за месяц 450 штук, то есть каждый месяц практически бы окупалась одна машина.... но где-то должны быть подводные камни?......
подводные камни, что в такси идут работать самые отчаянные....
- убивать машины будут, так как не свои
- по-любому ближайшие месяцы из 10 машин попадет в дтп
- постоянно будут придумывать всякие истории, брат заболел, обокрали, жене денег срочно отдал и тд, лишь бы не платить в сутки за машину
в общем все 30 дней машины вряд ли будут работать
НО я считаю, что пробовать все равно нужно, если была такая идея ☝
Лично я думал над тем, чтобы купить 10 машин по ~500 т.р. на каждую подключить к Яндексу и сдавать водителям, пускай даже по 1500 в сутки, с 10 машин 15 тысяч в день
и всё?
где газ и дизель сливать будите и ремонт? Кто будет эвакуировать и возить в СТО? Кто будет сдавать и принимать? Выхлоп больше если будет 2-3 водителя на машине в сутки, + шаровое топливо будет.
например, в Украине можете взять за 500-700$ машину с еврономерами вместо 8к-9к$ :)