Похоже, нас опять поимели без вазелина

Мне 200к доплачивать. Через суд всё равно считается износ, типа виновник не должен обновлять машину потерпевшему, вот такая хрень.

https://www.gazeta.ru/auto/2017/03/10_a_10567883.shtml , комменты там правда жгут, но основная мысль КС сводится к тому, что инициатива по "обновлению" машины пришла в голову "виновнику", а не "потерпевшему", когда он в нее врезался. Плюс если машина у Вас 3 летка - есть шанс взыскать ПТВ.

так и сейчас, запчасти же без тебя не закажут, ты участвуешь в процессе, покраска не понравилась - перекрашивают, отцу 3 раза бампер перекрашивали пока в цвет не попали

Ну возможно все будет согласовываться с владельцем, но тогда получается, что по каждому случаю должен быть представитель страховой компании рядом с машиной. И внимательно следить какая запчасть аналог или оригинал была и т.д.

😮 А что, краску сразу подобрать не судьба была?

Могу рассказать свой опыт. На сервисе ремонт происходил в полном соответствии с рекомендациями производителя. Те запчасти, которые надо было менять - меняли. Те, которые производитель рекомендует при данном виде повреждений ремонтировать - ремонтировали. По запчастям мне предлагали выбирать самому. Раньше износ учитывался, и страховщик должен был оплатить запчасти с учетом износа. Имел также право ставить БУ. Из неоригиналов можно было ставить только то, что сертифицировано производителем. Мне посчитали вариант с моей минимальной доплатой, и вариант из полностью нового оригинала. Там где это было критично, я, конечно выбрал оригинал, пластиковая накладка на юбку бампера пошла неоригинал. Мне реально показалось, чт оочень удобная для автовладельца схема.

Вас нет, машину - да; в регионах 100%.

Нужно правильно понимать, что:

а). Официальный диллер - это только входная группа (утрирую но не сильно)

б). Страховщики выплачивают так, что с ними проще не работать

в). Авторизованный сервис - бумажка

Так что в большинстве случаев, после двух лет, это будут гаражи с внешним офисом и скорее всего на "субподряде".

Только сегодня разговаривал с владельцем сервисного центра - оптимизма закон не вызвал, ближайший пример соседа по работе со страховыми по договору - 4КК убытков.

Так что пока не понятно кто будет пилить наши шанешки)))

---------- Добавлено 29.03.2017 в 15:17 ----------

Тем что сертификаты все есть, в суде не получится, скорее всего, доказать разницу между LMI и JP

---------- Добавлено 29.03.2017 в 15:21 ----------

Краску подобрать это 40% успеха, краску правильно положить - вот где начинается квест, особенно с серебристыми оттенками; 50 оттенков серого - не про ту боль фильм сняли.

Квалификация маляра стоит таких денег, что в рамках данной темы рассматривать вопрос покраски бамперов вообще не стоит.

Ну ведь и не попали в результате-то ;)

---------- Добавлено 29.03.2017 в 15:27 ----------

Неа. Пример. Ландровер - днище это все знают. Завод имеет договор на поставку деталей подвески от фирмы RTS (италия если не путаю); Детали идут с конвейера RTS с родной их маркировкой. В результате "оригинальный" рулевой наконечник, например стоит 2800, а RTS -овский 450, т.к. фирма не огонь, честно говоря.

Вопрос, если наконечник установлен, вы как собираетесь определять это RTS купленный по оригиналу или RTS купленный по RTS-у? Входные документы никто не покажет, на сколько я понимаю.

Идея очень неплоха! Но ведь как обычно - всё будет через опу.

Года два назад в меня въехал парняга на каком-то хундае, но поскольку удалось от него максимально увернуться, повреждения оказались незначительными.

Приехал мент, в протоколе мы с ним указали всё по-максимуму: колёсный диск (коцки там были), бампер, царапины на крыле, на фаре и противотуманке.

В итоге выплатили 7000 рублей. Надо было судиться, да времени тогда не было. Ничего не делал в итоге, деньги прокутил, так и езжу с царапами :)

А если дтп случилось в тайге и потерпевший живет там же?

Медведи пусть ремонтируют.

Груви, в данном примере не поможет, т.к. железяка будет идентичной, только купленной за справедливую стоимость.

В этой же логике можно порассуждать на тему: "А будут ли страховые тоталить, скажем 5-ти летние машины, при 'обратимых' повреждениях?" 400К для удара в центральную стойку, например, довольно хорошая сумма.