В Марокко открылась крупнейшая в мире солнечная электростанция

На Кипре просадка с среднем 10-12%/год, т.к. праворукую в этом регионе девать некуда, плюс остров. Много факторов.

Начало подозревать ещё в прошлом году, когда Дмитрий Анатольевич подписал постановление, по которому все российские АЗС должны быть оборудованы зарядными устройствами для электромобилей.

Сроки - 1 ноября 2016 года.

Время идёт, а ничего не сделано, от слова вообще. Поэтому да, удобно:

1. Перенести сроки на 2025 год

2. Сдобрить этот косяк льготами

3. Продолжать маяться фигней

а вы в теме? или просто так сказали?

есть какойто снип на эти "АЗС должны быть оборудованы зарядными устройствами для электромобилей", а то так ведь можно розетку показать на столбе - вот оборудовали, ставьте галочку.

В разных странах разные ситуации на авто рынках. Где-то падение цены в первые годы выше, где-то ниже. В некоторых странах бывшего СССР 30-40 летний хлам типа жигулей и маскарадов стоит более нуля, что само по себе невероятно.

По приведенной Вами ссылке я сомневаюсь что за 4к фунтов отдают частную ухоженную машину. После лизинга в лучшем случае или после жесткой каждодневной аренды в худшем. Не заметил инфо о бывшем владельце на этом сайте. + за 4к объявление только от одного продавца, следующее от 5.300, а уже 5е объявление и выше - от 6к. И весь фокус может быть в том, что нет вообще Фокуса за 4к, машину "купят" как раз тогда, когда потенциальный покупатель будет к ним ехать, но у них точно окажется другой более интересный вариант для покупателя.

Дело в том, что:

- вы вообще не привели никаких пруфов ваших слов (стоимости нового электрокара и б/у). Плюс, указали нереальные цены на Фокусы.

- вы не указали какие субсидии делает государство на покупку электромобилей в этой "маленькой, но гордой стране"

В результате, при расчёте "просадки", вы используете полную стоимость электрокара и нереальную стоимость Фокуса. Полагаете, из некорректных цифр можно сделать правильные выводы?

Ок, вот пруфы, читать справа на лево, курс шекеля сегодня 3.90 за 1 доллар США:

Это полная стоимость нового Рено Флюенс в салоне. Обычно можно сторговаться на пару тыс шекелей, если тачка не ходовая, или получить какой-нибудь обвес нашару, не трогая при этом цену

Это список частных объявлений тех несчастных лохов, которым впарили эти корыта. Посмотрите, на некоторые экземпляры 2012 года запрашиваемый прайс 33000 шек, за 2013 год от 40000 шек. При этом у машин смешные пробеги по 30-60к (конечно, хрен ведь куда уедешь) Эти цены никогда не бывают последними. Реально возле машины сбрасывается минимум 10-15%

Форд на автомате в минимальной комплектации (Ведь некоректно сравнивать електрокар с авто, у которого есть треться лишняя педаль, верно?

Список частных объявлений. 2012 год от 52000 шек (та что за 41 висит - лизинговая) 2013 год - от 59000, а с пробегами 30-60к ценники от 65000. конечно также торгуется возле машины минус те же 10-15%, в зависимости от состояния авто, адекватности продавца и умения покупателя

Т.е. при почти одинаковой стоимости в салоне, Электричка за 3 года теряет заметно больше, чем обычное авто. Это касается конкретно нашей деревни израйловки. Как там в Европе или на островах, Вам наверное лучше знать.

- Абрам, а сколько твоя машина кушает бензина?

- Совсем не кушает Сарра ничего!

- Ой Абрам, если не кушает, значит болеет, надо за больную машину еще 10000 шекелей скинуть.

А Этот ваш знакомый точно не через лизинг в Better Place свою машину брал? А то раскладка расчёта "просадки" должна быть совсем другая. Особенно, если вы смотрите цены продажи на бывшие БеттерПлэйсовские электромобили...

В вашей "деревне израйловке" был проект покупки именно Renault Fluence ZE без аккумулятора. А аккумулятор брался в лизинг на 4 года через компанию Беттер Плэйс с горячей заменой в сети станций замены батарей:

Better Place обанкротилась 2013 году, но владельцы выкупили свои аккумуляторы из лизинга по смешным ценам.

На самом деле у Better Place было 5 вариантов пакетов лизинга, и можно было взять в лизинг не только аккумулятор, но и саму машину. После банкротства компании, такие машины выкупались тоже по смешным ценам.

Если вы смотрите цены на такие б/у Renault Fluence ZE - ясно, откуда берётся ваша "просадка".

А это вообще реально в РФ?

Нет:

Своих электромобилей - не выпускают, поставку импортных - заморозили. А "розетки" на автозаправках - надо срочно поставить к 1 ноября 2016.

В РФ на 40 млн. авто наберётся лишь пара тысяч легковых авто на электротяге, и все они - в Москве. И зачем Медведев заряжает несуществующие электромобили на традиционных АЗС?