А я, кстати, говорю не только о придурях. Вот простой пример применения качественного автомобиля с хорошими ездовыми качествами. Я неоднократно хвалил полноприводную Октавию с ESP-системой и виско-муфтой Халдекс. Вот сейчас зима, снег. А в ней едешь, как по асфальту. Где хочешь - по снежной дороге, по разделиловке, где снежно-ледяное дерьмо между полосами и т.д.. Прет, как летом, фактически вообще не замечаешь зимней дороги. Когда попадаешь в занос - система ESP сама из него выводит автомобиль, причем реально выводит, и очень качественно. Так и кто подвергает себя большей опасности: тот, кто берет логан с совершенно несравнимыми ездовыми параметрами, или кто добавляет пару-тройку килобаксов, и берет эту совершенно уникальную в этой ценовой нише по своми ходовым качествам и управляемости тачку, рядом с которой не лежал не то, что логан, а и многие другие более дорогие иномарки более престижных брендов. Вот и другая логика.
А вот Ваша логика:
Если добавить к этому обязательную новизну - то Вашим выбором как раз и будет Логан. Что тоже вполне оправдано. Собственно, и ТС хочет новый автомобиль. Соответственно - и эта логика имеет право на существование. А меряться "логиками", как тут многие пытаются делать - дело заведомо неблагодарное, так как у каждого свои требования, предпочтения и критерии, в соответствии с которыми и принимаются решения. По-любому компромиссные, если мы не обладаем неограниченным бюджетом.
Я "абы что ляпнуть" вообще никогда и ничего не пишу. И попробуйте понять, что я писал про ездовые качества и комфорт, а надежность - это другой вопрос, в котором я в целом с Вами согласен, и Вы зачем-то убеждаете меня в очевидных вещах, с которыми я и не думал спорить. Про "лотерею" со старыми иномарками мне известно не хуже, а может, и значительно лучше Вашего, потому что я занимался их комиссионной продажей.
Если бы Вы все же прочли мои сообщения, то увидели бы, что я на протяжении всей темы высказывался за покупку Логана. Так что меня-то как раз убеждать в этом не надо.
Но дальше Вы задали вопрос: в чем логика тех, кто покупает скайлайны. Я Вам ответил, в чем их логика: они выигрывают в качестве автомобиля, в ездовых качествах, комфорте и еще в некоторых аспектах, и платят за это тем, что получают все риски и прелести десятилетнего автомобиля с туманной историей. Вот их логика. Не моя. Еще вопросы или возражения имеются?
Да я что, против что ли? Или я против покупки Логана? Вы бы сначала мои посты прочли, поняли мою позицию, а потом уже можно и поговорить. А то Вы меня начинаете убеждать в том, что для меня, как и для Вас, ясно как дважды два четыре.
Если так совсем грубо - это то, как машина разгоняется, как она позволяет на ней маневрировать, как слушается руля, как входит в повороты, как тормозит, как всё это происходит в совокупности... Если то, что без всякого напряга по десять раз на дню выполняет SEO2000 на своем агрегате, Вы попробуете повторить на логане, Вы попросту убьетесь. А на мощной хорошей машине можно получать огромный кайф от езды, и при этом контролировать процесс.
А почему ко мне такой вопрос? Я разве про "не ломаются" где-то говорил?
В ездовых качествах, управляемости, комфорте и иных параметрах автомобиля. Имхо.
ОК. Вносим поправку. 10.000 раки, 6000 (грубо) - сметана и пиво. Сметаны, думаю, все же меньше, ну да ладно. 16.000 на 8 человек (там в комментах). По 2.000 на нос.
Дубль Блин
Еще комменты почитать там можно - это просто злое шоу. Каждый пятый, если не чаще - из серии: вот вы тут жируете, падлы, а люди в провинции (а также в Африке и т.д.) с голоду пухнут. Все-таки как же у нас бедный человек ненавидит более обеспеченного и успешного просто за то, что тот достиг большего! А ведь вся цена вопроса, как выясняется - тыщи по полторы на нос, ведь не каждый день они это жрут. А про то, что в ресторан сходить - примерно столько же как минимум, так про это никто и не думает.
С другой стороны, может раков больше было, потому как по 3 литра сметаны на кг раков - что-то многовато будет. Хотя, скорее - сметаны меньше. Судя по положению в ванной.
