https://slon.ru/posts/74091
Ладно Вам, зачем так обобщать? ;)
У нас в/на Украине, особенно на юге, за всю зиму такое продолжается не более чем 146 минут. Снега нормального лет 10 уже не было.
Вот за такими игрушками будущее, а не за Теслами с 100500 лс, 100500тонными аккумуляторами и покрышками за 198765 ойро.
Вообще, всё это освоение космоса, перекроит привычную нам жизнь на Земле до неузнаваемости. Вообще это замечательно. Но не без "подводных камней". Представьте, что если уже сейчас идут разговоры о космических туристах, то спустя лет 50 это будет обычным делом. А что это? Это потоки бабла. Монетизация космоса это вообще отдельная тема. Сейчас туда вваливают деньги, как в чёрную дыру, зато потом... Начнётся космическая гонка, только уже не между СССР и США, а между частными лавочками. А спустя лет 100, скучные, обыденные межпланетные перевозки. Интересно, маршрутчики также будут вечно упоротыми и слушать шансон?
А потом и частный космический транспорт, спустя лет 200. Миллиардеры будут меряться уже не Бентлями Семикомнатными, а шатлами, их вместимостью и дальностью полёта. А дачи на Луне и на Марсе? А это все миллиарды, триллионы. Мировая экономика воспрянет. Да что мировая, межпланетная!
А потом бац, и "Марс станет ядерной Державой и объявит свою независимость от Земли" (с) Ванга.
Космические колонии, пострелушки... Не верится, что всё это мы видели с экранов ТВ, а потом это будет реальностью. Как и видеосвязь на ладошке, каких-то лет 20 назад была из разряда "Ахахахах фантастика". Так и космос. Дух захватывает!
Тоже упало...
Время разбрасывать ракеты, время собирать ракеты...
http://www.rosbalt.ru/russia/2016/09/06/1547830.html
Если Вы часто ездите за 500-1000 км за 1 присест или удаляетесь на подобное расстояние от цивилизации, это не значит что остальные делают так же.
Запас хода в 1000 км - это как раз и многотонные аккумуляторы, мощные линии и все прочие трудно преодолимые неудобства.
Свою цель - ежедневный извоз жопы в пределах города эта "игрушка" будет выполнять - и ладно.
Зачем ей что-то другое? Вы же не поставите велосипеду или скутеру в недостаток тот факт, что у него нет крыши? Это просто другое, и всё.
Евген, Дак и это нормально :) Я ради спортивного интереса просчитывал это дело, с калькулятором и бутылкой Жигулёвского в руках, при других ценах на энергоносители, выходили вот такие вот вещи.
Дак автомобильчик то с завода уже идёт с батареей, не будут же батарею впаривать за отдельную плату ;)
Усреднённо если ресурс будет колебаться в районе 1000-2000 циклов, как у более дешевых собратьев - всяких там электроскутеров и т.п. (не исключено что гораздо больше), с пробегом до 100 км на 1 зарядке имеем ресурс примерно 100000 км. Разница на топливе в 1087543567 раз перекроет стоимость утилизации и замены акума, если о таковой речь пойдёт. Скорей всего последует смена авто.
Сейчас не могу найти точных расчётов стоимости 1 зарядки электромобиля, все мы прекрасно понимаем что это будет зависеть от ёмкости его батарей.
Не буду приукрашать, но на тот момент когда я считал, то при стоимости пробега 1 грн за 1 км на бенщине, стоимость пробега на электричестве за рулём китайской крошки колебалась в районе 0,10-0,20 грн. Не бросайтесь коршунами со своими ссылками, посчитаю - выложу сюда, с учётом нового курса бакса и стоимости электроэнергии (с 1 сентября которая снова выросла).
Опять в разговоре об электромобилях как явлении в целом, уехали в сторону Теслы с её 500 л.с., индуктивных зарядок и многотонных акумуляторов, которые заряжаются всего в 5-10 точках по стране.
Какой-то болезненный пунктик на ней. Да нафиг она нужна (пока что, да и за такие деньги).
Вы говорите, что электромобили не имеют право на жизнь, т.к. в мегаполисе машина не нужна в принципе, а в деревне негде будет зарядить. Почему? "Потому что Тесла?" :D А ничего что кроме Москвы, Нью-Йорка и деревни Суходрищенское, полно городов с населением 50-500 тыс, и как раз таки для этих населенных пунктов электромобиль, совсем крошечный, с запасом хода 70-100 км, максималкой в 80 км/ч и слабеньким мотором, заряжающийся от розетки, как раз таки имеет право на жизнь. Каждый горожанин-провинциал знает свой примерный суточный пробег, дом-работа-ашан-школа-дом, зачастую он далеко не дотягивает до этой сотки км. Если человек 360,75 дней в году вращается в этой своей бетонной паутине, каким образом его должен парить тот факт, что КОГДА-ТО вдруг ему припечёт поехать в тайгу, а там негде будет аккум зарядить? :D
Китайские говноэлектромобили, думаю, скоро захлестнут рынок, задавят ценой и компактностью. Зачем офисному планктону 500 лс? Зачем ему зарядка за 2 минуты? Ему достаточно 30-50 лс, и зарядки раз в 1-2 суток ночью. Точно так же и фермеру. У нас в/на Украине в совсем не глухих краях в сёлах и посёлках до АЗС ехать за 20-30 км минимум, а в России, в виду её размеров, думаю эти расстояния растянуты ещё сильнее. Ехать из деревни за 50-100 км в город, чтоб заправиться?
