jED R., не знаю таких подробностей. Но поскольку законная жена владеет холодом на планете, то рычаги есть ;)
А не будут помогать - отключут ГХаз 😂
Насчет ДМОЗ понравилось, хорошее имхо сравнение.
Ну у него много тайных волонтеров есть. Вот и в Устюге почтовую службу уже организовали :D
jED R., а при чем тут подарки и вход в атмосфЭру? За ДМ все делают подручные волонтеры :D А его задача нуль-транспортироваться к хорошим мальчикам и девочкам, причем его сущность может самораспределяться одновременно во всех уголках планеты (он многомерен). Соответственно, мы имеем противоречие реляционной физики и метафизики 😂
😂 жестко однако!
Ту классику про*р**и Совецкие культурологи. Сами сделали её элитной, не для людей. С другой стороны к живописи приложили руку сами художники, сделав её недосягаемой для людей, преследуя одну цель - запутать заказчиков, которые "слишком хорошо поверхностно стали в ней разбираться".
😂 Рома, ржу, топег был про операторов и дезигнеров англицких.
Вчера с удивлением узнал про операторов связи, впрочем цитата ниже :
После нового года, во второй декаде января, ведущими операторами мобильной связи планируется долгожданное слияние.
В связи с данным событием планируется пересмотр всех тарифных планов и приближение цен за переговоры к европейскому уровню.
Название нового оператора пока не называется, но официальные источники заявили что, уже разработан новый логотип компании он будет представлять собой желтую пчелу с огромными красными яйцами.
Давид,
и ты в курсе событий? ;) Может дополнишь версию своими соображениями, я потом посты распечатаю и по ДС расклею для воспитательниц и родителей 😂
Какя понял из постов, в данном случае первым был СССР с Минсвязи, из которого появились бренды 😂
Кстати, о Римлянах (чутка флуда в своем топике, но он имеет некоторое отношение к решению проблемы):
По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли.
Почему?
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма?
Откуда взялась эта цифра?
Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма!
Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма!
Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.
