C днем рождения! 🍻
Где Клопопрыг? Очередной пеший затесался флудить в любимой ветке :)
Вообще: назначить Романа модером темы - что бы лепил красные варнинги миом проходящим :)
Добавлю от себя еще инфы немного: есть почти заброшенный сайт, фраза из 7 букв висела на первой позиции гугла года три. Ничего не делал. Фраза не то что бы конкурентная (конкуренты есть, но запросов немного в месяц), но весьма денежная всмысле выхлопа возможного. Денег не приносила мне года два, по этому решил прикрутить PPC (стоимость перехода за 1,5 бакса), для укрепеления позиции набросал еще упитанных ссылок с нескольких сайтов.... и упал сражу же на 5 пунктов.
Так что оптимизаторское суеверие - что когда все хорошо, лучше ничего не трогать - имеет под собой почву.
При нынешних апдэйтах вообще не знаешь что делать: то ли стоять и не дергаться, то ли суеты нагнать.
Мои поздравления! 🍻 Сам собираюсь :)
wolf, в точку! Проблема именно в оранжевом цвете габаритов на американках (в настоящем, европейском СААБе - этих фонарей вообще нет!). То же самое и на других американках, если обратили внимание. Я "ФордФокус" видел с теми же траблами. Едит крокодил с такими оранжевыми габаритами, и сбивает других участников движения с толку - то ли аварийка не мигает, то ли поворачивает... но куда? По нашему ГОСТу оранжевый - только для поворотов (у американок еще и на задних поворотниках красный). Габариты в Российском формате - только белые.
Как вариант
вопрос будет в следующем - нагрузка на электросеть в случае четвертого поворотника не будет ли излишней. И соответсвет ли такое количество поворотников на борт ГОСТу. Хотя с последним вроде бы не должно быть траблов - бывают же повторители на зеркалах например.
Продавцы клянутся что проблем не будет. Но это же продавцы... Есть еще trade-in'овские европейки в тех же ценовых форматах, но по американкам предложений больше - можно выбирать.
Вот это по делу: приму к сведению. 🍻
Короче озадачиваюсь поиском электросхем на евро- и usa- варианты.
Константин, у меня друг в Москве чинил, Sony. Сейчас его в аське нет, спросить. Но у него отрицательный опыт - он бы посоветовал где чинить не стоит :) Чинили месяц. Вместо обещанных 3 дней. Зарядили 9 тысяч рублей за ремонт. Его юрист накатал иск, где штафные санкции обосновал за просрочку. Те согласились с иском до суда (!!!). За вычетом иска, ремонт встал в рублей 300. Образец иска у меня есть :) Если (не дай бог) понадобится.
Короче народ - совет нужен. По американцам. Решил изменить принципам и "новье" не брать. Прислушался к разумному народу, и пришел к мнению что действительно не разумно брать новое авто за 38-42 килобаксов, которое за пару лет обесценится до 25. По крайней мере в моем случае: я больше 12-15 тысяч в год не наезжаю.
Реально можно в Московских салонах импортеров и дилеров взять "SAAB 9-3 Sport Sedan" 2002-2003 года из штатов, с пробегом от 35-50 тысяч миль за 22-25 тысяч.
Проблема в именно в американской версии. Если не задевать прочее (что например SAAB климат-контроль для тупых америкосов делает на крутящихся ручках, а не чисто на кнопках как в "европейках"), то адаптацию светотехники под наш ГОСТ (читай под техосмотр) непонятно как провести. На фото видно на переднем бампере оранжевые фонари: так вот это габариты, мать их, а не повторители поворотов как по Российским нормативам. На задних блоках, на поворотниках прозрачная вставка - так что там проще проблема решится, даже если свечение красное.
Вопрос: как и где адаптировать?
Aero-X - лучший концепт-кар. Правда Женевского автосалона :) В Москву ничего ни привезли :(
А новую Каризму видали?! Жуть. Вся харизма автомобиля с новым дизайном ушла :(
