можно сделать так
ставишь с каждой морды по 3 ссылки на внутрие, внутрение перелинковывваешь между собой
итого получается (из расчета что имеем 5 морд)
5 пр5
15 пр4 (образуется при ссылки с морды)
и этого реально получить пр5, но много побочных факторов
не факт, были случаии при сетке из 6 сайтов с пр5 делали седьмому сайту пр5, но там были сквозняки и внутриние были тоже прокаченные.
Товарищи - чувак написал 60 с дуру.
Нет таких ктобы выкинул просто так деньги, жизнь не MTV, где некоторым выкинуть 40K на кадилак 80 годов ни чего не стоит.
А нашу прокачать на 60 невозможно, я имею ввиду ваз.
Тюнингуют наших (российский автопром) до 25K - сам видел, но такие эксземпляры делают студии для понтов на выставках.
Даже стандартные Иксзибитовские понты стоит не больше 30.
Частичные подвижки, имхо быстроробот.
нет, я имел ввиду со скольки страниц стваите ссылки на бед сайт и сколько с этих страниц исходящих.
Поднимется пр.
Зависит от того сколько ссылок стоит с ваших 4 сайтов с пр5.
Руководство вроде ни чего, им даже выгодно продать большее количество машин, и наверное понимаете что иногда десятки уазов пропадают в некуда, неучтенка.
А цена нормального тюнинга = стоимость чуть юзаного буржуйского джипа
Кстати Северсталь - владельца Уаза вложили в раскрутку УАЗа Патриот 4 милиона баксов.
В инете есть трафф по запросу, но покупатели присматриваются, вот мой сайт в подписи - эксперимент продажи уазов, когда нет московского офиса - результат lim x = 0.
Многое зависит от качества сборки ноута.
Батарея разряжается быстрее, в инстукции написанно, а в журналах опыты ставили, в несколько раз зарядка падает если на холоде работать.
И вообще способность батерии падает, проверенно мною...
Ну пожалуй выскажусь я.
Живу на родине Уазов и знаю что и как там делают не по наслышке -(друган мой - внук директора бывшего).
Начнем с завода.
Про качество сборки не говорю, были случаи машины без тормоов уезжали.
Краска тоже плохая, нету толка от нового покрасочного цеха, если машины стоят под дождем невысохшие, и красочка керхером смывается.
Теперь рецепт счастья (знакомый компанию держит по тюнингу)
Привозят уазик с завода, полностью перебирают, меняют движок на буржуйский, шумоизоляция, теплоизоляция, смена резины на широкопрофильную (точно не знаю так кажется называется), ну там пару обвесов, лебедка, салон новый, люк, панель новую ставят, меняют проводку всю) и получается джип среднего класса.
И люди задаются вопросом, а зачем брать не знаю что, если можно взять джип поддержаный, где ещё фичи все встроеные.
Так и берут патроли или паджеро.
З.ы. орфография страдает
