Из года в года Яшке предрекают кару небесную, персональных чертей со сковородками для Платонов, а они, похоже, об этом даже и не знают. Собака лает, а караван идет....
Наверное, в данной ситуации практичней попытаться научиться подбирать отмычки к постоянно меняющимся замкам. Хотя, в последние пару лет это становится все труднее и труднее. Такое ощущение, что классическая "сео-логика" сейчас уже не работает, как нам этого хотелось бы.
А что тогда чуть-чуть? +/- 0,23-0,37 позиции ? :-)))
PS. Один однословник, в последние два месяца плавно ползущий вверх и забредший в топ-10, неожиданно получил поджопник и полетел "ловить трафик" на 34 место.
Огромное спасибо за быструю обработку заказа. Всё сделано в срок, как договаривались. Непременно обращусь ещё!
Дмитрий, спасибо за размещение. Сайты симпатичные. Видно, что не для роботов сделаны :-)))
Активней всего коррозия металлов происходит в газовой среде, тобишь при наличии доступа кислорода. В воде металл вяло корродирует, в основном, взаимодействуя с ионами водорода, чего не скажешь о металлических элементах частично погруженных в воду. Там на пограничных участках обычно все гадости и происходят. Ида, вся эта хрень ещё сильно зависит от PH воды. Ну и еще гребаные сульфаты в грунтовых водах могут сильно разрушать защитный слой бетона и, соответственно, открывать доступ кислорода к арматуре.
Арматура, заложенная в жб конструкцию, априори защищена от внешней среды слоем бетона. Ведь не зря существуют нормы по закладке арматуры на определенное расстояние от поверхности будущей конструкции. 3-4 см защитного слоя бетона просто обязательны.
Для железобетонных конструкций, работающих в условиях постоянного увлажнения, используются специальные виды бетона. И главное там не марка/класс, а коэффициент водонепроницаемости W, который повышается либо вместе с маркой (автоматом при увеличении количества цемента в составе бетона), либо за счет специальных добавок (уплотняющих, кольматирующих и т.д.). Часто одним из обязательных требований для таких конструкций является сульфатостойкость (используется специальный цемент или добавки в бетон). Но это в основном для всяких пирсов, причалов, опор мостов, работающих в морской воде. Я только Верхнебаканский цементный завод знаю, из тех, что выпускает подобный цемент.
PS. По теме. Углепластиковая арматура пока у нас не канает. Российский строительный рынок очень консервативен. Я намедни запустил у себя на заводе производство строительных сухих смесей с полипропиленовым фиброволокном, так вот каждому приходится объяснять - что это такое и зачем...
Евгений, спасибо за качественное размещение. Хоть площадки далеко не моей тематики, но предложение заинтересовало, ибо соотношение цена/качество победило нетематичность. Буду и дальше обращаться.
Огромное спасибо за быстрое выполнение работы. Хоть и не совсем моя тематика, но уж больно рациональное предложение по соотношению цена/качество. Отдельная благодарность за размещение постов на страничках с ПР. Это особенно приятный бонус!
Огромное спасибо за скорость и качество размещения. Для постового выбран увесистый по объему контент, что скорее всего обеспечит долгую жизнь поста в индексе.
Пока писал, пост на блоге зацепил быстроробот. Хороший знак :-)))
Огромное спасибо за быстрое и качественное размещение. Площадки понравились. На первый взгляд очень даже приличные. Будем и дальше работать. Спасибо!
Будь, будь, будь!
