Физики (или как вас там) - сила?

А старые колодцы, колодезные кольца на которых наверху стоят более лет, чем мне?

Открыты всем ветрам, ливням и морозам - чего их не рвет?

Короче, есть пример реальных обрушений бетонных изделий из-за коррозии арматуры? С выводами комиссии: почему так произошло?

возможно. с учебы запомнил 600 - с него плотины льют.

с этой же -))

от многого зависит. во-первых оттого что нет никакой нагрузки ;)

во-вторых - отведена вода, в третьих я этих колец не видел, возможно там толщина стенки 30см - чего им рваться то? :)

там фотоаппарат встроен, они фотают скорость

а кто раньше писал, что с равномерной нагрузкой им круто?

Короче, Евген, примеров нету, да?

Не стану гуглить, и никому не хочется, но окисление металла в бетоне прекращается на какой-то стадии. Не знаю, чо там за реакция и как она происходит. Но немного поржавел - и все.

Мне было 19 лет, когда разбирали старый погреб. Он у нас во дворе стаял и задрал до нельзя: каждую весну мы черпали оттуда воду. Было ему лет 30.

В стенках из далеко не качественного цемента мы находили с братом всякие интересные вещи: мины минометные без заряда и взрывателя, гильзы снарядные. Три штыка, один немецкий.

Один штык сейчас у брата.

Второй - у меня.

Третий брат продал за бутылку, распили.

Условия я написал? Погреб, сырой, водой заливает по весне в пояс.

Ничего не соржавело из железного в стенках. даже ржавчины не осталось в бетоне, когда разбивали и доставали железки.

Просто сравнивают последовательные кадры.

Дело не в арматуре, а в бетоне из говна и руками из того же места..

ЗЫ И да, физика тут не при чем. При чем - химия, экономика и раздолбайство!

То есть никакого лазера, никакого радара, чисто пассивная система. Правильно?

Как измеритель - да.

Активней всего коррозия металлов происходит в газовой среде, тобишь при наличии доступа кислорода. В воде металл вяло корродирует, в основном, взаимодействуя с ионами водорода, чего не скажешь о металлических элементах частично погруженных в воду. Там на пограничных участках обычно все гадости и происходят. Ида, вся эта хрень ещё сильно зависит от PH воды. Ну и еще гребаные сульфаты в грунтовых водах могут сильно разрушать защитный слой бетона и, соответственно, открывать доступ кислорода к арматуре.

Арматура, заложенная в жб конструкцию, априори защищена от внешней среды слоем бетона. Ведь не зря существуют нормы по закладке арматуры на определенное расстояние от поверхности будущей конструкции. 3-4 см защитного слоя бетона просто обязательны.

Для железобетонных конструкций, работающих в условиях постоянного увлажнения, используются специальные виды бетона. И главное там не марка/класс, а коэффициент водонепроницаемости W, который повышается либо вместе с маркой (автоматом при увеличении количества цемента в составе бетона), либо за счет специальных добавок (уплотняющих, кольматирующих и т.д.). Часто одним из обязательных требований для таких конструкций является сульфатостойкость (используется специальный цемент или добавки в бетон). Но это в основном для всяких пирсов, причалов, опор мостов, работающих в морской воде. Я только Верхнебаканский цементный завод знаю, из тех, что выпускает подобный цемент.

PS. По теме. Углепластиковая арматура пока у нас не канает. Российский строительный рынок очень консервативен. Я намедни запустил у себя на заводе производство строительных сухих смесей с полипропиленовым фиброволокном, так вот каждому приходится объяснять - что это такое и зачем...

А у Вас перед этими камерами есть полоски на асфальте? У нас есть полоски, они состоят из пьезоэлементов и скорость расчитывается от скорости срабатывания пьезоэлементов, расположенных в 10-15см между рядами, 5-7 рядов поперек дороги.