Угу, только Вы сразу посчитайте РЕАЛЬНЫЙ возможный доход с этих вложений, отнимите оттуда % от прибыли, который возмет управляющая компания за свои достижения и фиксированную плату за услуги этой самой компании.
Вообще доходность инвестиций возрастает прямо пропорционально их риску. По рискованным портфелям можно получать неплохой доход, только и обломаться в один день можно тоже очень неплохо.
Чисто теоретически 300% за период времени сделать можно, только не ПИФами, если сидеть круглые сутки у монитора, анализировать курсы акций, тенденции рынка и совершать по 100 сделок в день. Но опять же риску тут больше, чем себе можно представить...
А черти потому что квитанции об оплате терять любят... позвонил, пнул - все заработало...
Не иду на мастерхост только потому, что там стоит ограничение на время работы скриптов...
Klopopryg, гм... если будет время я, возможно, и прокачусь посмотреть один-2 варианта.
Хорошая машина она и в африке хорошая, покупая авто в хорошем (или идеальном) состоянии Вы избавляете себя от лишних трат на внеплановый ремонт. Если в течение этих самых пары лет поддерживать авто в том же состоянии, что и купил, то и продаваться оно будет выше цены аналогичных вариантов в более хреновом состоянии. Это законы рынка, так было, есть и будет всегда.
Дело не в пробеге в 300 или 30 км в неделю, дело в самом владельце и его отношении к вещам, которыми он обладает. Кому-то пох на чем ездить, лишь бы ехало, а кому-то каждый посторонний звук является поводом визита на сервис.
Klopopryg, в общем по ценам сравнивать надо так:
В США спросить у меня (частично я уже выкладывал цены на 03г.), в Европе зайти на www.mobile.de и через поиск выбрать нужную машину. (это типа нашего авто.ру). Откинуть десяток самых дешевых вариантов и начинать анализировать.
Таможню можно посчитать на http://www.tks.ru/auto/calc.shtml, к машинам из Европы прибавляйте ещё 1.5-2к евро за услуги перегонщика, расходы на поиск и перегон. Вот и получиться цена авто из Европы.
По поводу качества - скажу честно: я не в курсе, но не думаю, что руководство завода даст рабочим откровенно халявить, чтоб качество машин от этого страдало...
Типа того... Просто получается, что в европе машина в более богатой комплектации (читай с бОльшим двигом) стоит как в США или чуть дороже, но расчет стоимости таможенной очистки из-за бОльшего объема америкосов сводит разницу в цене на нет. Это не всегда справедливо, но такая тема есть.
А машины везде одинаковые: есть хорошие, есть плохие. Выбирать надо грамотно просто...
Без обид, но судя по Вашим предыдущим постам - лично Вам никак. Брать с собой спеца или ехать на сервис.
Грамотно замаскированного утопленника выявить не так-то просто, к тому же утопленники разные бывают: в США нормальное явление, когда хозяину машина надоела, а тут по случаю дождь некислый прошел, образовав 30см воды на дороге, ну так он страховщиков вызывает, машину у него забирают и с копарта продают...
Klopopryg, фигасе старый... а мазда новая мама не горюй какая.
Чем лучше? Тем, что на нормальную пр5 у вас просто денег не хватает. А покупать автохлам смысла мало. Потом за все золото мира на мазде не будет климата, хоть с бубном бегайте.
А ауди и вектра вполне удобные и комфортабельные машины, в этом я уверен т.к. сам ездил и на одной и на другой.
Klopopryg, купите А4 1.8 и успокойтесь. Или векрту 2.0 послерестайлинговую...
Klopopryg, дело в том, что беспробежных пр5 не бывает за 12к... во всяком случае нормальных, чтоб не была в узел завязана в прошлой жизни или с одометра не исчезли лишние 100к миль пробега...
Даже на фотке видно, что маляр, красивший бочну - дальтоник.
Других и не бывает там.
1. Не факт
2. По городу без разницы.
Ну и до кучи всем мечнающим о протежах:
цены (без чьих-либо интересов, сборов аукциона и т.п.). Это так, пища для ума... -)
