Не совсем, но ты ж не сказала зачем? Ладно, тебе тоже бесплатная "Лада Калина", также предъявишь партбилет с уплатой взносов.
Остальные ответили позже. Проблема с бензином была постоянной, и для того, чтобы не бегать кругами вокруг заправки, в бензин марки 66, 73 или 76 добавлялся ацетон (примерно стакан на полбака). Машинка бежала после того довольно резво, причем без видимых последствий. Существовали и более радикальные способы, но они требовали переделок двигателя.
Ну, скажем, такой. Автошины всегда были в страшном дефиците. При их стоимости в 70-80 рублей цена на барахолке менялась от 150-200 до бесконечности (приходилось брать и по тысяче). При этом всяких шиномонтажей не было и в помине, поэтому сквозной пробой протектора равнялся катастрофе. Тем не менее, ни одна шина с дыркой размером в пятак не выбрасывалась, а эксплуатировалась еще много лет (или километров). Каким образом?
webcat, это правильный ответ. Ты получаешь звание пропагандиста отечественного автопрома и получаешь право на бесплатную покупку Лады Калины (или Приоры, по выбору) с большой скидкой. Основание для покупки - предъявление партбилета с уплаченным взносами.
Ацетоном? Неэффективно.
Люопытная теория, но как сочетается с
Это правильный ответ. Но в каком случае это делалось?
Он был практически неубиваемым (пока италянские пластмасски не заменили отечественными). Да и после того в чистке не нуждался.
Да, в любое. Кстати, твой намек понял. Интересно, додумаются ли сегодня? :D
Масол, ты не поверишь, но Жигуль прекрасно запускался даже при -40. Вообще, я не сторонник отечественных машин, но тогда, после "Москвичей" и "Волг" мы были на 7 небе от восторга.
Да кого он волновал, номер? Это ж 70-е годы. :)
Нет, нет, и еще раз нет!
basilic, советские люди изобретательны, но при этом еще и ленивы. Зачем такие сложности, когда такого же эффекта можно было добиться и вообще без усилий?
Ацетоном и чистили, но в гараже. Не вариант.
Я тебя прощаю, а Партия? :D
Дома, дома. Не подводили первые копейки никого, практически ничего по дороге не приключалось.
Неа, просто бензина было достаточно, из бака. И заплаты не наклеивали, камеры вулканизировали, причем это умел делать каждый.
Неа, кстати, довольно удивительно, но у первых жигулей были замечательные печки, салон прогревался мгновенно, стекла вообще не замерзали (если чистые).
Ну, может он и годится для того, однако таскать такую агрессивную жидкось в багажнике постоянно, это кагбэ перебор. Онотоле бы не одобрил.
И правила топика нарушил, кстати, вот:
Неа, не угадал. Кстати, поливать дороги гудроном стали существенно позже. Это началось (массово) с середины 80-х.
