я считаю, что во времена кризиса предложение укржелезной дороге возить по нефть - по 25 составов * 4-5 танкеров в месяц - они восприняли на УРА :). И это действительно разумно - что оптовый клиент получает скидку приличную... Одно дело логистика разных грузов, направлений, контрактов и т.д. А другое дело - один раз запустил схему и она работает... Вот почему я написал, что все накладные расходы на таком объеме будут стремиться к 0. Текущие конечно останутся - зп машинистов, обслуживание и т.д. Но если сказать упрощенно - тетке на переезде да - придется немного чаще опускать шлагбаум, но вряд ли ей будут сильно доплачивать за это... Тоже самое касается и остальных служб :).
greenwood - спасибо... но ты не забывай - свои, в общем то мелкие задачки и масштабы государства - когда все, включая жд дорогу, границу и прочее - напрягаются - что бы не потерять свои места :). И открыты все бюрократические преграды... Кстати - где то читал, что нефтяные поезда щли литерными - почитайте на досуге, что это означает :).
хорошо если бы посмотреть в зеркало и последовать самому своему совету :).
ну или привести пример, где я утверждал, что знаю рентабельность укржелезки :), что бы не быть голословным :).
Но если не сложно - расскажи нам, что такое вертушка :).
Я глянул - в гугле ничего толком не увидел, на скору руку... Кроме того, что нефть все таки возят по жд в больших объемах :)
http://www.zrpress.ru/zr/2010/29/32
Для того, что бы было понятно - расстояние между Сковородино и Козьмино более 2100 км
А Одесса-Мозырь - 700 км...
Так что там про жд вертушки? :)
MO $$$ добавил 27.06.2010 в 17:00
попробуйте обратится в УкрЗализницу. Все что я знаю - я написал - договор есть, нефть возят... А все остальное - от лукавого :). Да и расстояния не очень большие - Россия вон в 3 раза большее расстояние по жд нефть гоняет - и ничего :).
зарплату машинистам? :) Учитывая, что дорога уже есть и штат набран :). А если БелЖд машинистов своих отправила, что бывает - то и вообще расходник стремиться к 0 :).
greenwood - почитаю :). Согласен - сложно, но как показывает практика и договора до конца 2010 года - можно... Или ты думаешь, что руководство двух железных дорог не знает тех нюансов, которые знаешь ты? :)
Я думаю украинская зализница только рада свалившемуся на нее счастью с нефтью :) и потому даст дикие оптовые скидки на таких тарифах... Если с каждого танкера по 25 составов по 60 цистерн каждый, да еще на 4-5 танкеров в месяц - это ж сколько бабла падает вдруг, можно сказать с неба :).
о нашел
Еще один танкер - завернули в США
Об этом говорил министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко.
:)
Lupus, во первых первый танкер пришел в мае, в июне - 3, а на июль-август - уже 8(!) идет... Во вторых - если нашли вагоны на разгрузку первых 3х танкеров - то почему эти вагоны не могут дальше работать? :) В третьих - бабло уже пошло - т.е. то что привезли первое - уже переработали и продали. Т.е. уже есть не какие то теоретические - а практические цифры и бабки.
И еще - нефть можно возить не только через Одессу - но и через Прибалтику - на второй белорусский завод - в Новополоцке. А так же взаимозачетом через своп-сделки - отгружать в США, а тут на месте получать скажем из Азербайджана. И такое уже есть - учитывая то, что танкер уже разгружается в США бел-вен-компании, а тот же президент Азербайджана срочно отдолжил Лукашенко 200 млн. рассчитаться с Газпромом - явно не просто так - а есть совместные проекты...
Да и Одесса-Броды - там из всей трубы, российские компании арендуют только 52 км, потому вопрос думаю особо не станет :).
Потому и говорю - поживем - увидим...
если честно - я тоже считаю этот проект по переброске нефти лажей, но я не знаю всех исходных данных, что бы отталкиваться только от своего видения... А то, что он все еще живой - удивляет... И возможно будет жить... Хотя и понимаю, что если вдруг откудато появится в ЕС "лишняя" нефть в больших объемах - то и охрана не поможет - снайпера заинтересованные стороны закажут быстро... Никто так просто рынок не отдаст :).
🍿
Ну как бы интересно - сошлись две силы - капитализм олигархический и капитализм государственный :). Кто кого продавит :).
в теории да - на практике там много нюансов - взять например даже очередь на проходы проливов - пока один танкер не пройдет - другой не запускают :)
Вот это да - потому что в Венесуэлле и в Белоруссии - совместное предприятие создано ГОСУДАРСТВЕННЫМИ компаниями.
MO $$$ добавил 27.06.2010 в 14:42
там лажа написано... начнем с того, что не правильно указаны доли не 25 и 75, а 40 и 60 и заканчивая тем, что даже сейчас никто не знает, на каких условиях получает Лукашенко от Чавеса нефть - а не говоря уже про март месяц...
Так же там вранье про перенастройку заводов - давно известно, что поставляется та нефть, которая успешно перерабатывается на белорусских заводах без всяких перенастроек и т.д.
или вот
полная лажа - этот "эксперт" всего лишь в 20 раз ошибся :)!
http://rzd-partner.ru/news/2010/06/16/355030.html
В общем очередной заказной "эксперт" :).
