как-то нераскрыт экономический блок вопросов:
1) стоимость вообще
2) стоимость в сравнении с конкурентами
3) скидки и комиссионные
4) ну и откат (к сожалению, для отдельных категорий, именно этот пункт является превалирующим :( :( :( )
да вроде они всего неделю назад эту штуку анонсировали.
Мало кто успел ее попробовать.
Потому что вероятность клика в одну из двух ссылок выше, чем вероятность клика в одну :)
1) на пластиковых окнах свет клином не сошелся.
2) А вот изменят поисковики принцип ранжирования - перестанут учитывать прямо ссылки и чего будет? :)
Кто анализировал? Что анализировал? Дорген он побеждает не силой анализа, а числом :(
смотря что за марка авто :) если Запорожец - одни деньги, если Бентли - другие :)
Все было бы в этой цепочке хорошо, если бы не одно но. Не было бы доров, сайт рекламодателя был бы (мог бы быть) на первом месте в поисковиках и получал бы траффик без Бегуна и проч. посредников. Т.е. даром, безвозмездно.
Так что думаю, рекламодатели-то не сильно рады дорам. Просто принимают их как данность :(
А если просто подумать? Как можно объяснить экономический смысл такого действия для Яндекса? Да у них в конкурентных областях в Директе все желающие в 5 объяв не влезают - по 11 на страницу сделали. И то не уменьшается. Заставлять таким насильным образом клиента деньги платить Яндексу как-то и не надо - у него и так всегда есть очередь страждущих заплатить.
P.S какова вероятность встретить динозавра на улицах Москвы? 1/2 - либо встретишь, либо не втретишь. Так и тут - вероятность падения позиции при размещении в Директе отлична от нуля. Как и вероятность роста позиции :)
http://help.yandex.ru/direct/?id=919424
"Для ресурсов узких тематик и региональных порталов возможны исключения."
;)
объясняю - полезно знать еще товарный остаток и скорость движения позиции ;)
сливает в прайс только модели, которые есть в наличии? Даже если осталось всего 1 штука и явно она будет продана еще до того, как прайс распарсится в Яндексе?
