YAGR: Да врете вы все. Гиперцивилизованный народ с тысячелетней историей, шаолинь, кунфу панда, ушу лаодзы... Наконец, у каждого цитатник мао в нагрудном кармане ;)
Тут по зомбаку показали девку китайскую, которая на полном серьезе готова воевать с япами, агрессивно так говорит, примерно как перемотано-замотанные алахакбарки.
Неправильно, он "передаст" :)
---------- Добавлено 18.09.2012 в 05:57 ----------
Все нормальные рыболовы всё с собой возят. А местные на продажу сетями ее ловят.
pelvis: Дешевые диоды - что это? Смотрите, есть несколько компаний, выпускающих чипы "вафли", производство очень дорогое - десятки мулов минимум стоит запуск. Дальше это продают по компаниям, которые "чипуют" корпуса. Вот тут и происходит удешевление. Хотя я насколько знаю, фирм, выпускающих собственные диоды много, но это не уровень сарая. На таких производствах стоят роботы Panasonic в основном. Поэтому говорить о дешевых диодах можно только в рамках сборки корпусов и нанесения люминофора. Эта процедура уже проще, так как корпуса продаются, линзы и прочие вещи продаются. Все еще зависит от состава и чистоты люминофора. В общем, параметров очень много, но нельзя в любом случае говорить о дорогих и дешевых диодов - средний пласт очень толстый, и там как раз Ri около 90 и держится.
Про дорогое производство - готова поспорить. Недавно была на выставке оборудования для производства светодиодов. Линия стоит в диапазоне 25-100к usd.
Уровень сарая, не уровень, но ничего огромного в этих линиях нет. Для не крупного производства вполне достаточно одного зала.
jcrush: а я думал это форма, для уборки там всякой, типо нашего стройбата.. да и какая разница там мальчики лет 18-ти в очках и с лопатками, тоже их видел...
С лопатами я их не видела, а вот ходящих строем и поющими песни - это да.
Интересно стало, что за такое. Подошла, спросила - ответили что предвоенная подготовка.
---------- Добавлено 18.09.2012 в 04:04 ----------
McArt: теоретически. практически - авто во вторую и ж/д в первую очереди играют роль. РЯ война 1905 года закончилась аккурат как подкрепления подвезли :).
В китае узкоколейная дорога. Так просто в Рашу - без смены колес, они не заедут.
---------- Добавлено 18.09.2012 в 04:06 ----------
CatRegist: Не был, но товарищи кто хотел там жить и работать без исключений вернулись на родину с байками годными о "городах". Вот у вас там жить тоже никакого желания нет по вполне себе объективным причинам, которые по сравнению уровнем жизни в РФ возвращение в "каменный век", как в Таджикистан уехать жить и работать. А китайцы насколько я понимаю гааараздо хуже таджиков. Сам на это посмотреть съездить все никак не соберусь =(
Понятное дело никто не мечтает, но большинство работает в гораздо более жестких условиях на заводах, либо в полях. Городское население растет, это замечательно и т.д., но ни один человек в РФ не готов работать ради общего блага столько и в таких условиях.
В Японии то тож выборы на носу.. странный у них способ набирать политические очки ) В Китае тоже смена верхушки в октябре, если не ошибаюсь.
Я не сталкивалась с Таджиками. Китайцы бывают разные. Можно сравнить с кастовой индийской системой. Те, что обслуживающий персонал - очень тупы. А выше среднего уровня, абсолютно нормальные люди.
А приехать, приезжай :)
---------- Добавлено 18.09.2012 в 04:09 ----------
Cell: Я вот (по неопытности) все думаю - как же они отличают японцев от китайцев?
Ведь, пока не заговорит - вроде, на одно лицо ))
Я тоже ранее так думала. Они сильно отличаются, особенно на юге китая. Японцы - они более утонченные на фоне китайцев
---------- Добавлено 18.09.2012 в 04:11 ----------
McArt: Т.е. с учетом разгона/торможения все 400. И на какое расстояние он уходит? 5км в минуту. 10 минут - 50 км. Это пригород? Может имеется в виду 1 показательный поезд?
И таки да! Бинго!
4. CHR, Китай. (350 км/ч, максимальная скорость — 394,3 км/ч)
В системе CHR (China Railway High-speed — Китайская высокоскоростная железная дорога) работает несколько моделей сверхскоростных пассажирских поездов. С названиями заморачиваться не стали и окрестили просто CRH1, CRH2, CRH3, CRH4 и CHR5. Самая быстрая модель CRH3, основанная на технологии Siemens Velaro, предназначена для езды на скорости 350 км/ч (хотя в 2008 году она достигла максимальной скорости 394,3 км/ч во время испытания на линии Пекин-Тяньцзинь).
Следующей по быстроте моделью среди высокоскоростных поездов Китая является CRH2, производства японской Kawasaki Heavy Industries. На CRH2 путешествие из Пекина в Тяньцзинь занимает всего полчаса (примерно 130 км).
3. Шанхайский маглев, Китай. (средняя скорость — 250 км/ч, максимальная скорость — 431 км/ч)
Маглев (от англ. magnetic levitation — магнитная левитация), высокоскоростной монорельсовый поезд является немецким изобретением. При движении он использует магнитную левитацию, то есть не касается рельсы, а движется и управляется с помощью силы электромагнитного поля. Поезд проходит расстояние в 30 км за 7 минут 20 секунд при средней скорости в 250 км/ч и максимальной скорости 431 км/ч (которую он может удерживать в течение 1,5 мин). В 2003 году во время пробного запуска маглев поставил рекорд среди китайских сверхскоростных поездов, разогнавшись до 501 км/ч.
Сейчас поезд курсирует между одной из станций метро и международным аэропортом в Шанхае. Междугородние рейсы пока не выполнялись.
Да только нифига не пригородный. А особая система дорог и поездов.
---------- Добавлено 17.09.2012 в 15:01 ----------
Уважения достойно, спору нет, особенно маглев. Но на пригород распространять - это слишком.
greenwood: как вывели, так и обратно засунут
Пусть лучше атомные станции свои закроют коль делать не умеют, купят китайские горелки и заправят нашим газом и пьют свое саке И шобрыбу нашу не крали !
а ему говорить не надо - он медленно душит :)
Сейчас показывали по тв как китайцы против япошек бунтуют - страсти у них там нешуточные однако
Очень не шуточные, учесть что я на самом юге живу. Это далеко от Японии. А народ бунтует.
И при этом заказывать ножи из Китая :)
К вечеру напишу цены и детали от парочки проверенных компаний.
Часы - копии брендов?
Какой объем и куда надо доставить?
Наглядный расклад:
Ээээ - совесть имей, в топике про китай размещать такие картинки.
Хватит что половину из продавемых сайтов не видно.
Да врете вы все. Гиперцивилизованный народ с тысячелетней историей, шаолинь, кунфу панда, ушу лаодзы... Наконец, у каждого цитатник мао в нагрудном кармане ;)
Тут по зомбаку показали девку китайскую, которая на полном серьезе готова воевать с япами, агрессивно так говорит, примерно как перемотано-замотанные алахакбарки.
Неправильно, он "передаст" :)
---------- Добавлено 18.09.2012 в 05:57 ----------
Все нормальные рыболовы всё с собой возят. А местные на продажу сетями ее ловят.
Зомбоящик зло!
Дешевые диоды - что это? Смотрите, есть несколько компаний, выпускающих чипы "вафли", производство очень дорогое - десятки мулов минимум стоит запуск. Дальше это продают по компаниям, которые "чипуют" корпуса. Вот тут и происходит удешевление. Хотя я насколько знаю, фирм, выпускающих собственные диоды много, но это не уровень сарая. На таких производствах стоят роботы Panasonic в основном. Поэтому говорить о дешевых диодах можно только в рамках сборки корпусов и нанесения люминофора. Эта процедура уже проще, так как корпуса продаются, линзы и прочие вещи продаются. Все еще зависит от состава и чистоты люминофора. В общем, параметров очень много, но нельзя в любом случае говорить о дорогих и дешевых диодов - средний пласт очень толстый, и там как раз Ri около 90 и держится.
Про дорогое производство - готова поспорить. Недавно была на выставке оборудования для производства светодиодов. Линия стоит в диапазоне 25-100к usd.
Уровень сарая, не уровень, но ничего огромного в этих линиях нет. Для не крупного производства вполне достаточно одного зала.
а я думал это форма, для уборки там всякой, типо нашего стройбата.. да и какая разница там мальчики лет 18-ти в очках и с лопатками, тоже их видел...
С лопатами я их не видела, а вот ходящих строем и поющими песни - это да.
Интересно стало, что за такое. Подошла, спросила - ответили что предвоенная подготовка.
---------- Добавлено 18.09.2012 в 04:04 ----------
теоретически. практически - авто во вторую и ж/д в первую очереди играют роль. РЯ война 1905 года закончилась аккурат как подкрепления подвезли :).
В китае узкоколейная дорога. Так просто в Рашу - без смены колес, они не заедут.
---------- Добавлено 18.09.2012 в 04:06 ----------
Не был, но товарищи кто хотел там жить и работать без исключений вернулись на родину с байками годными о "городах". Вот у вас там жить тоже никакого желания нет по вполне себе объективным причинам, которые по сравнению уровнем жизни в РФ возвращение в "каменный век", как в Таджикистан уехать жить и работать. А китайцы насколько я понимаю гааараздо хуже таджиков. Сам на это посмотреть съездить все никак не соберусь =(
Понятное дело никто не мечтает, но большинство работает в гораздо более жестких условиях на заводах, либо в полях. Городское население растет, это замечательно и т.д., но ни один человек в РФ не готов работать ради общего блага столько и в таких условиях.
В Японии то тож выборы на носу.. странный у них способ набирать политические очки ) В Китае тоже смена верхушки в октябре, если не ошибаюсь.
Я не сталкивалась с Таджиками. Китайцы бывают разные. Можно сравнить с кастовой индийской системой. Те, что обслуживающий персонал - очень тупы. А выше среднего уровня, абсолютно нормальные люди.
А приехать, приезжай :)
---------- Добавлено 18.09.2012 в 04:09 ----------
Я вот (по неопытности) все думаю - как же они отличают японцев от китайцев?
Ведь, пока не заговорит - вроде, на одно лицо ))
Я тоже ранее так думала. Они сильно отличаются, особенно на юге китая. Японцы - они более утонченные на фоне китайцев
---------- Добавлено 18.09.2012 в 04:11 ----------
Т.е. с учетом разгона/торможения все 400. И на какое расстояние он уходит? 5км в минуту. 10 минут - 50 км. Это пригород? Может имеется в виду 1 показательный поезд?
И таки да! Бинго!
4. CHR, Китай. (350 км/ч, максимальная скорость — 394,3 км/ч)
В системе CHR (China Railway High-speed — Китайская высокоскоростная железная дорога) работает несколько моделей сверхскоростных пассажирских поездов. С названиями заморачиваться не стали и окрестили просто CRH1, CRH2, CRH3, CRH4 и CHR5. Самая быстрая модель CRH3, основанная на технологии Siemens Velaro, предназначена для езды на скорости 350 км/ч (хотя в 2008 году она достигла максимальной скорости 394,3 км/ч во время испытания на линии Пекин-Тяньцзинь).
Следующей по быстроте моделью среди высокоскоростных поездов Китая является CRH2, производства японской Kawasaki Heavy Industries. На CRH2 путешествие из Пекина в Тяньцзинь занимает всего полчаса (примерно 130 км).
3. Шанхайский маглев, Китай. (средняя скорость — 250 км/ч, максимальная скорость — 431 км/ч)
Маглев (от англ. magnetic levitation — магнитная левитация), высокоскоростной монорельсовый поезд является немецким изобретением. При движении он использует магнитную левитацию, то есть не касается рельсы, а движется и управляется с помощью силы электромагнитного поля. Поезд проходит расстояние в 30 км за 7 минут 20 секунд при средней скорости в 250 км/ч и максимальной скорости 431 км/ч (которую он может удерживать в течение 1,5 мин). В 2003 году во время пробного запуска маглев поставил рекорд среди китайских сверхскоростных поездов, разогнавшись до 501 км/ч.
Сейчас поезд курсирует между одной из станций метро и международным аэропортом в Шанхае. Междугородние рейсы пока не выполнялись.
Да только нифига не пригородный. А особая система дорог и поездов.
---------- Добавлено 17.09.2012 в 15:01 ----------
Уважения достойно, спору нет, особенно маглев. Но на пригород распространять - это слишком.
Опыт поездки на сверх скоростном поезде - 430 км/час
как вывели, так и обратно засунут
Пусть лучше атомные станции свои закроют коль делать не умеют, купят китайские горелки и заправят нашим газом и пьют свое саке И шобрыбу нашу не крали !
а ему говорить не надо - он медленно душит :)
Сейчас показывали по тв как китайцы против япошек бунтуют - страсти у них там нешуточные однако
Очень не шуточные, учесть что я на самом юге живу. Это далеко от Японии. А народ бунтует.
Китаю не выгодна война ни с россией, ни со штатами - это же огромные рынки сбыта их продукции. Это их хлеб.
А Япония, что им та Япония. У них исторически очень давняя вражда.
Китай по любому япошек победит, на нас они не полезет..не самоубийцы.
Я сейчас учу китайский в университете, сегодня наблюдала как кучи студентов заставили одеть военную форму и бегать по территории.
А девочку-японку с группы преподаватель предпредил быть осторожнее.