Ladycharm: Специалисты пришли в ужас от этих цифр.
Специалистам надо выпить, чтобы получить критическое восприятие действительности.
Балансировочная связь у меня магнитно-резонансная, с лазерными датчиками контроля поверхности. Более 10 тысяч раз в секунду лазерный детектор поверхности, датчик вибраций и мощные электромагниты, в количестве 16 штук защищают ротор от повреждений.
Ladycharm: Это не электрическая машина, то есть обмотки ротора у неё быть не может
Откуда вы знаете где эта обмотка? 😂 Внутри, снаружи, сбоку. Отличная способность выдавать решения на основании отсутствующих фактов.
Ladycharm: И титан - немагнитный материал, а у турбогенераторов (иногда, когда наружный диаметр зажат) вал частично работает как дополнение к магнитопроводу сердечника ротора.
Это ваще к чему?
Ladycharm: Давайте проект в студию (хотя бы чертеж вала), будем детально разбираться. Без чертежей и конкретики консультироваться у спецов - это разговор слепого с глухим.
Какую студию, какой проект? 😂 Вы эксперт, чтобы разбираться с моей 2 годичной работой? Я где-то просил визировать мою конструкцию, подсказывать пути решения механических проблем?
Ladycharm: Для пустотелых валов промышленность выпускает специальные трубы, тк сверлить и вытачивать внутри - сложновато и дорого. Но можно, в единичных экземплярах.
Вы тонко уловили смысл моего поиска, вернёмся-ка к первому сообщению в теме. 🍻
Ladycharm: Из нержавейки (х18н10, н12к15м10 - похоже тоже нержавейка) делают валы электрических машин с постоянными магнитами - у них вал должен быть немагнитный.
Нержавейки все вязкие, трудно обрабатываются и тянутся за резцом.
Клёво, вот так сразу и все секреты. 🍻
Представляю, в какой ужас вы придёте от того, что я заменяю оттестированную деталь из немагнитной "нержавейки" — магнитной суперсталью. Думаеццо мне, что вы попросите меня вихревые токи указать, чтобы продолжать разговор об:
ОБРАБОТКЕ РЕЗАНИЕМ УКАЗАННОГО СПЛАВА
neznaika добавил 07.01.2011 в 15:13
Ladycharm: или завод, где смогут это сделать по рабочим чертежам - специалистов у нас найти можно, знакомые, работающие "по специальности" - остались. (правда location: Новосибирск).
Вот это другой разговор, но уж оч. далеко. Если у меня "по месту" не выйдет, обязательно обращусь к вам.
6666, часто бывает, что из-за веса титана и похожих характеристик выгодней купить нормальный титановый сплав, типа ВТ22, который не только не хрупкий, а очень хороший металл (ковкий, пластичный), притом не магнитится и обладает способностью сохранять стабильную мелкокристаллическую структуру. Есть обширный опыт изготовления достаточно мощных станин для оптических приборов из ВТ22 — великолепная железка! И цена (учитывая массу) ненамного больше какой-нить средней паршивости стали.
А вот с толстостенной трубой из титана столкнулся в первый раз, было реальное осчусчение, что она из алюминия, только тяжелее. :)
У нас всё прекрасно балансируется. Грубую мне сделают выемкой по композиту, на том же оборудовании где 800 квт. движки и генераторы балансируют.
А финишная балансировка проводится мною, когда вся деталь в сборе, и инструменты у меня совсем другого калибра. Да и времени не жалко :)
neznaika добавил 07.01.2011 в 06:05
Бардо: И титаном заполировать
Титановая труба оказалась полной лажей, хватило реза в 50 мм. длиной, чтобы понять, что нормальный титан на трубы не пускают. А продают нормальный титан только в поковках и далековато — Челябинск, после праздников прозондирую.
Стартап — сайт? Или что-то более реальное?
неприкаянный, сможете отвечать на юридические вопросы с заковырками?
достаточно, чтобы посчитать центробежную силу.
А какой диаметр ротора-то?
Чтобы считать - не надо выдумывать. 😂
Я-ж со спецами консультировалась
Пока один пространный звиздёж, кроме предложения приехать в Новосибирск.
neznaika добавил 07.01.2011 в 16:31
они проектировали двигатель
Ага, а я их собираю.
Ladycharm, удивительная способность написать столько текста и не сказать ничего.
мопед не мой, а ваш
Прощайте, можно было и не начинать.
написать напишут, но не по теме!!
Кто тебе не по теме написал?
Приведи мысли в порядок. Заканчивай вещать в школоло-режиме.
Тебе никто ничего не должен.
Почему ТС не сообщил об такой ситуации модераторам не дожидаясь бана, непонятно.
Ясно почему, запасной аэродром. Для гаранта всегда ценен. 😂
Специалисты пришли в ужас от этих цифр.
Специалистам надо выпить, чтобы получить критическое восприятие действительности.
Балансировочная связь у меня магнитно-резонансная, с лазерными датчиками контроля поверхности. Более 10 тысяч раз в секунду лазерный детектор поверхности, датчик вибраций и мощные электромагниты, в количестве 16 штук защищают ротор от повреждений.
Это не электрическая машина, то есть обмотки ротора у неё быть не может
Откуда вы знаете где эта обмотка? 😂 Внутри, снаружи, сбоку. Отличная способность выдавать решения на основании отсутствующих фактов.
И титан - немагнитный материал, а у турбогенераторов (иногда, когда наружный диаметр зажат) вал частично работает как дополнение к магнитопроводу сердечника ротора.
Это ваще к чему?
Давайте проект в студию (хотя бы чертеж вала), будем детально разбираться. Без чертежей и конкретики консультироваться у спецов - это разговор слепого с глухим.
Какую студию, какой проект? 😂 Вы эксперт, чтобы разбираться с моей 2 годичной работой? Я где-то просил визировать мою конструкцию, подсказывать пути решения механических проблем?
Для пустотелых валов промышленность выпускает специальные трубы, тк сверлить и вытачивать внутри - сложновато и дорого. Но можно, в единичных экземплярах.
Вы тонко уловили смысл моего поиска, вернёмся-ка к первому сообщению в теме. 🍻
Из нержавейки (х18н10, н12к15м10 - похоже тоже нержавейка) делают валы электрических машин с постоянными магнитами - у них вал должен быть немагнитный.
Нержавейки все вязкие, трудно обрабатываются и тянутся за резцом.
Клёво, вот так сразу и все секреты. 🍻
Представляю, в какой ужас вы придёте от того, что я заменяю оттестированную деталь из немагнитной "нержавейки" — магнитной суперсталью. Думаеццо мне, что вы попросите меня вихревые токи указать, чтобы продолжать разговор об:
ОБРАБОТКЕ РЕЗАНИЕМ УКАЗАННОГО СПЛАВА
neznaika добавил 07.01.2011 в 15:13
или завод, где смогут это сделать по рабочим чертежам - специалистов у нас найти можно, знакомые, работающие "по специальности" - остались. (правда location: Новосибирск).
Вот это другой разговор, но уж оч. далеко. Если у меня "по месту" не выйдет, обязательно обращусь к вам.
Возможно ли создать что то новое, 2011 год на дворе все же..
И в 2111 году новое будет востребовано.
6666, часто бывает, что из-за веса титана и похожих характеристик выгодней купить нормальный титановый сплав, типа ВТ22, который не только не хрупкий, а очень хороший металл (ковкий, пластичный), притом не магнитится и обладает способностью сохранять стабильную мелкокристаллическую структуру. Есть обширный опыт изготовления достаточно мощных станин для оптических приборов из ВТ22 — великолепная железка! И цена (учитывая массу) ненамного больше какой-нить средней паршивости стали.
А вот с толстостенной трубой из титана столкнулся в первый раз, было реальное осчусчение, что она из алюминия, только тяжелее. :)
neznaika добавил 07.01.2011 в 06:32
реально боюсь
Не надо! :)
а как ты её потом балансировать будешь?
У нас всё прекрасно балансируется. Грубую мне сделают выемкой по композиту, на том же оборудовании где 800 квт. движки и генераторы балансируют.
А финишная балансировка проводится мною, когда вся деталь в сборе, и инструменты у меня совсем другого калибра. Да и времени не жалко :)
neznaika добавил 07.01.2011 в 06:05
И титаном заполировать
Титановая труба оказалась полной лажей, хватило реза в 50 мм. длиной, чтобы понять, что нормальный титан на трубы не пускают. А продают нормальный титан только в поковках и далековато — Челябинск, после праздников прозондирую.
Бардо, дык яж её не варю 😂, сталь эту, готовую хочу купить.