Если повезет.
Но я бы зону .рф вообще игнорировал. Очень много противоречий по ней. Но если решите разворачивать, то сделайте там малостраничники по продукции, которые будут вести уже на полноценный сайт со всем каталогом.
ТС, по вашей теме пост.
Делай сайт про то, в чем разбираешьсяСамый популярный совет на форумах, для новичков, которые ищут ниши для своих первых проектов. Частично в этом есть логика, но это превращается в «делать сайты», а не «делать деньги».Ты можешь прекрасно разбираться в папье-маше или вязании морских узлов, но есть ли деньги в этой отрасли? Можешь писать самый экспертный контент на сайте, но какая разница, если отдача в виде финансов будет несоизмерима с затратами времени/усилий.Если вы только начинаете работать с сайтами, и ваше хобби попадает под «дешевые ниши», то лучшее, что вы получите из этого – опыт и наработки. Которые в дальнейшем можно будет применять.А если контент не будете сами писать, то какой вообще смысл брать эту тематику? Проверять за копирайтером? Уделите время, изучите предварительно детали ниши и проверяйте все, в чем сомневаетесь по тексту. Ошибки все допускают, это не страшно.При этом, ваша ниша может быть и не самой легкой для входа, и тогда сразу нужно решить о вашем конкурентном преимуществе. Чем вы можете удивить аудиторию, и ПС?Не забывайте, что срок «выстреливания» в сайтах сейчас дольше, чем это было еще 2-3 года назад. Поэтому тратить время на малоэффективные (с точки прибыли) проекты, просто недопустимо. Лучше найдите «дорогую» но свободную от конкурентов нишу – это будет выгодней.✅Как понять, что в нише можно заработать📌Обратите внимание, есть ли по семантике в органической выдаче платные объявления? Если да, значит, бизнес готов привлекать трафик, и можно работать напрямую с рекламодателями. Если это не случай, когда бизнес заказывать «рекламировать в интернете» потому что «так советовали».📌Тематические офферы в ПП. Один из самых простых способов. Если там рекламируется ваш товар/услуга, то рекламодатель, точно готов, платить вебмастеру.📌Наличие на рынке смежных товаров/услуг, интересующих вашу аудиторию. То, что можно дополнительно продать, рекламировать, рекомендовать.📌Можно ли трансформировать информационный проект в коммерческий формат? Речь не о переходе из блога в магазин. Случай, когда контент (в любом виде) на вашем сайте позволяет монетизировать экспертность и мнение. Самый простой пример – обзорщики гаджетов.Если хотя бы 3 из 4 пунктов уже с положительным ответом, то можно рассматривать нишу для работы. А если ваше хобби все-таки попадает в этот список – то нужно срочно начинать реализацию идеи.
1. Удовольствие от езды. Речь про путешествия на автомобиле. Катаемся по стране раза 3-4 за год, маршруты в пределах 500-1500 км. 10 часов за рулем спокойно. Если не торопимся, то разбил с гостиницей на переночевать. Но это только если ты можешь высидеть хотя бы 7 часов за рулем. Если нужно каждый час тормозить на кофе/туалет/затекла нога, то либо покупай более комфортную машину, либо меняй способ передвижения.
1.1. Можно сказать, что за рулем и 4 часа не просидеть, да, был авто, который 7 часов с трудом высиживал, толи кресло уже продавилось, толи сама по себе такая не очень комфортная. Сейчас взял другую машину, 10 часов можно даже не вставать. Подогрев/обдув, массаж, 100500 позиций настроить. Поэтому если на одной машине неудобно и ты отказался, посчитал это минусом, то не факт что это прям такой минус. Может машина такая.
2. Свобода передвижения. Захотел поехать - поехал, нужно срочно из-за города вернутся, не ждешь автобус/такси, сел да поехал (если не пил!!!). Снег, гололед, дождь стеной. Взял машину и комфортно передвигаешься по городу. Нужно заехать в 10 мест за вечер, не нужно наматывать одно такси на простой и арендовать его на 2 часа. Сам себе хозяин.
3. Поезд/автобус ограничивает вещи, которые ты берешь с собой. По причине того, что нужно всё тоскать. Багажник позволяет закинуть чамодан + сумку, рюкзак с ноутом, ящик пива, а в салон можешь кинуть что не влезло. В машину возьмешь то, что явно не брал бы в поезд/авобус.
4. Не просит есть, если редко пользуешься. Страховка? Раз в год проплатил, так что хоть 1 раз выезжаешь, все равно она нужна. Заправлять по мере использования. СТО/Сервис/Шиномонтажка - много факторов, которые у каждого будут свои. У меня была машина которая забирала 300$/год на сервис, а была и с бюджетом в 2500$/год. Разница в деталях. Поэтому у каждого своя машина, и ценник обслуживания свой.
Минуса будут, и есть среди знакомых те, кто отказался в пользу такси. Но 100500 людей/100500 городов/100500 требований, поэтому всё только индивидуально!
У меня была машина, потом небыло. Катался на такси, и понял, что такси выгодней. Обстоятельства поменялись, нужно было чаще кататься, такси стало дороже чем расход/месяц. Сейчас машину стоит по 2-3 недели в гараже, нет необходимости, проще на такси, чем выкатывать её. Но от этого продавать не собираюсь.
Лучшее решение - купить и проверить, ну или возьмите у товарища на неделю/две/выходные.
Мы вам тут инфы накидаем, но нужно понимать, что каждый со своей колокольни, под свой образ жизни. Пусть даже все дома работают, но нюансы будут у каждого свои.
