еще есть 4 места
вообще-то за штурвалом был шеф-пилот Суперджета, тот который поднял еще первый прототип в воздух много лет назад и на Суперджетах налетал наверное столько же, сколько все остальные вместе взятые, или не намного меньше...
а "что было" узнаем годика через два от МАК
можно подумать это новость реально...
придите на любое производство и затейте проверку... на любом найдете... что, никогда продавцов с табличкой "дипломы" на улице не видели? как с начала 90-х стояли, так и стоят...
да-да... "наше всё"... люминь с титаном склепанное на стапеле... они никак не могут взять в толк, что никто им не будет субсидировать гражданское производство и всё хотят по-старинке - за сколько получилось вручную собрать, за столько и впарить государству... разбаловались на оборонзаказах...
чего у них там с 204 и 214? и с 334 будет тоже самое... если у них там все так замечательно получается, то где поставка в тот же самый Иран 100 самолетов? в 2008 контракт подписали... и что? сколько поставили? вот-вот...
Суперджет тоже наверняка не золото, но первый самолет, который стал догонять запад... в первую очередь по технологиям производства... а эти тушки как были "родом из 80-х" так и остались...
да ну, параноикам чего только не привидится... к тому же врёт с первых слов...
Полет не первый. Ни в этой стране, ни в этот день, ни в этом регионе, ни первый презентационный, ни у этого самолета...
1. Вы специалист? это я про "предыдущие поколения". Давайте подробности в студию. Что конкретно "предыдущего поколения"
2. Садальский - точно не спец, а статья его - "заказуха" от лобби Туполева, когда они выли, что этот летающий гроб с новыми цифрами на борту и предполагающий "наколенную сборку и доработку напильником" протащить и не дать закрыть...
Все комплектующие до сборки разрозненные, скажу я вам по секрету, мало того, у Боинга они тоже разрозненные и у Эйрбаса, молчу про Бомбардье, и Эмбраер с которым Суперджет должен конкурировать... Ни один авиастроительный концерн не собирает самолеты только из своих деталей - не выгодно...
А Суперджет действительно прорыв - и расходы там были не только на самолет, но и на практически восстановление авиастроительной отрасли для производства по современным стандартам, когда не корячатся вокруг одного самолета на стапеле, а занимаются нормальной бесстапельной сборкой как у Боинга или Эйрбаса...
Туполевцы сейчас пытаются сыграть на трагедии, чтобы опять свое дитя прошлого века из могилы вытащить и начать производство "авиационной "Копейки"... вместо того, чтобы модернизировать свое производство и сертифицироваться по международным стандартам они опять хотят доить государство...
лучше иногда читать, чем писать (это я про текст в жежешечке)... у iPhone вообще нет ни одной американской детали, но его считают американским продуктом, а не китайским...
есть такое понятие "международное разделение труда"... ни детали Мерседесов, ни детали Боингов не производятся на 100% на их заводах, даже на 50% нет...
Ни в СССР ни в России никогда не было авиапромышленности - было авиапроизводство. Потому что понятие "авиапромышленность" включает в себя не только производство, но и маркетинг, сервис, послепродажное обслуживание. А этого никогда не существовало и появляется только теперь.
Одни только международная сертификация, производство и поставка без задержек по первому требованию запчастей, квалифицированное обучение техперсонала, мануалы на иностранных языках, поддержка и обновление программного обеспечение, точнее полное отсутствие всего этого превращало слово "авиапромышленность" в фарс...
"Продавали" за бугор технику под собственные же кредиты, которые и не ждали, что кто-то вернет. Идеология была впереди бизнеса.
"на всякий случай" цитирую прямо с сайта банка Связной
из описания карты:
здесь написано "комиссия не взымается", а не "комиссия банком не взымается"
и из документа банка "Тарифы":
назовете "парочку банков"?
а у меня 2 карточки для вывода :)
1. Русский Стандарт для оплат в магазинах и прочих местах с начислением на остаток 10%, а так же с бесплатным переводом в любой банк России со счета в их интернет-банке
2. Связной с начислением на остаток 10% и выдачей наличных без комиссии [от 1000 руб] в любом банкомате любого банка в России
так что 4% ПСБ меня мало волнуют :)
но я клиент ПСБ для "консервативного хранения" депозитов :)
