Стрёмно как-то. А вдруг он решит на тачке тёлку прокатить?
Я раз так вызвал в обильный снегопад. Сказали - приедет, но так ни фига не приехало.
Это вам уральцам не страшно, а у нас такие морозы раз в пять лет бывают... :)
P.S. Помню, в 2004 году в марте летал в Екатеринбург семинар по оптимизации проводить. У нас +10, а там -20. Пришлось зимние ботинки и куртку одевать - упарился, пока до аэропорта добрался... :)
Если б был автозапуск - вопросов бы не было.
Так точно...
Я удалил часть дискуссии, начиная с поста, с которого начался переход на обсуждение конкретных личностей. Просьба держаться в русле темы. Под другие вопросы просьба открывать отдельные топики. Личности настоятельно рекомендую обсуждать в личной переписке.
Похоже, так и сделаю. Самому неохота снимать аккумулятор - боюсь, что-нибудь не так сделаю, не дай бог мозги навернутся или еще какая бяка приключится... Я ж под капот раз в месяц заглядываю, затем японца и покупал...
Масло - синтетика 5w30, свечи осенью поменял...
Я думаю, по такой погоде такси не дождёшься, а гортранспорт будет битком - дай бог, чтоб половина штатных единиц вышла на маршрут в такие морозы... У нас, чай, не Москва - городская техника изношенная.
Есть такая - гараж у тестя в райцентре за 60 км от Тулы. Не подойдет. Хотелось бы, чтоб машина ночевала недалеко от дома. :)
Ну, так что, граждане автолюбители со стажем, подскажите - снимать сегодня на ночь аккумулятор или нет? А то температура падает на глазах. Уже -8 против утречних -1. И если снимать, то как правильно это сделать, чтоб ничего не закоротило?
Еще слышал, заправиться рекомендуют, чтоб больше половины бака было...
Найдите старый-старый топик "Яндекс vs Агава". Тогда непотом накрыли большую сеть агавовских сайтов.
Вообще-то, он назывался northernlight.com - в переводе - "северное сияние".
