Как писал wolf А разве полная блокировка колес не является причиной заноса?
Полная блокировка колес в повороте или на "миксте" (когда правые колеса - на асфальте, а левые - на льду, в снегу и т.д.) может стать причиной неуправляемого вращения. Лечение: тормозить перед поворотом, но не во время оных. С микстом сложнее: при определенных ситуациях можно добиться вращения машины вообще без использования тормозной системы.
Занос задней оси - это другое. Снос передней оси - третье.
Как писал wolf Время торможения, это, конечно хорошо. Но что толку, если я буду тормозить 9 сек вместо 14, но меня при этом занесет и поставит поперек встречки?
Чтобы добиться такого результата, надо либо управлять УАЗом, либо сделать одновременно несколько глупостей. Мне за семь лет этого ни разу не удалось.
Как писал wolf Сдается мне, так говорят те, у кого нет АБС.
Серега, ты, вроде, мою машину видел 😕
У нас в семействе две Тойоты. Обе, естественно, с АБС. Так вот: зимой супруга на своей Карине АБС просит отключать.
Пару лет назад на wwwboards.auto.ru один из местных гуру опубликовал результаты собственных измерений времени торможения со 100 км/ч с АБС (14 секунд) и без АБС (9 секунд) по голому льду на Subaru Impreza.
Как писал wolf ...я бы предпочел все-таки что-нибудь небольшое и маневреннное.
Как писал spark Вообще какой-то безимиджевый сайт получился.
Да, есть такая проблема. Перед дизайнером была поставлена задача сделать доступной всю конструктивную информацию "в один клик". В результате для имиджа места не осталось. Или дизайнер недодумал?
Как писал spark Теперь каждый покупатель автомобиля Газель или Волга получает в подарок велосипед! :)
Я не виноват в том, что "Сибирский Алюминий" (владелец Горьковского автозавода) прикупил по случаю еще и велосипедный заводик 😕 и теперь таким способом увеличивает сбыт.
Не помню, чтобы заказчик придумал какую-нибудь идею (их я придумываю сам), но иногда заказчик номер один хочет видеть на сайте контент, предоставленный заказчиком номер три (например, технические характеристики). В таких случаях вежливо отказываю, ссылаясь н авторские права. Конфликтов пока не было.
Как ни странно, такие случаи бывают редко. Вообще, заказчики, которые активно участвуют в информационном наполнении собственных сайтов - это исключение, а не правило.
а при чем тут трафик ? без каталога его нет ? или он меньше ?
А сам как думаешь?
...только вот обьясните мне дураку , а чего этот каталог Вам даст ?
Ну зачем же так категорично? Трафик с Яки никто не отменял :)
жена - не лошадь, а болтун - не оптимизатор.
😆
Супер! Поздравляю с удачным дебютом!
А разве полная блокировка колес не является причиной заноса?
Полная блокировка колес в повороте или на "миксте" (когда правые колеса - на асфальте, а левые - на льду, в снегу и т.д.) может стать причиной неуправляемого вращения. Лечение: тормозить перед поворотом, но не во время оных. С микстом сложнее: при определенных ситуациях можно добиться вращения машины вообще без использования тормозной системы.
Занос задней оси - это другое. Снос передней оси - третье.
Время торможения, это, конечно хорошо. Но что толку, если я буду тормозить 9 сек вместо 14, но меня при этом занесет и поставит поперек встречки?
Чтобы добиться такого результата, надо либо управлять УАЗом, либо сделать одновременно несколько глупостей. Мне за семь лет этого ни разу не удалось.
Привет!
Сдается мне, так говорят те, у кого нет АБС.
Серега, ты, вроде, мою машину видел 😕
У нас в семействе две Тойоты. Обе, естественно, с АБС. Так вот: зимой супруга на своей Карине АБС просит отключать.
Пару лет назад на wwwboards.auto.ru один из местных гуру опубликовал результаты собственных измерений времени торможения со 100 км/ч с АБС (14 секунд) и без АБС (9 секунд) по голому льду на Subaru Impreza.
...я бы предпочел все-таки что-нибудь небольшое и маневреннное.
Истина не передается. Она постигается.
Не, больно крупен для новичка. Все столбы посшибаю.
Чушь полная. Чем машина больше, тем она лучше. В том числе и в плане безопасности.
Столбов не бойся - несколько занятий с НОРМАЛЬНЫМ инструктором решат эту проблему (нормальные инструкторы водятся, например, здесь).
На ABS не заморачивайся - лучше научись грамотно тормозить.
Привет!
Вообще какой-то безимиджевый сайт получился.
Да, есть такая проблема. Перед дизайнером была поставлена задача сделать доступной всю конструктивную информацию "в один клик". В результате для имиджа места не осталось. Или дизайнер недодумал?
Теперь каждый покупатель автомобиля Газель или Волга получает в подарок велосипед! :)
Я не виноват в том, что "Сибирский Алюминий" (владелец Горьковского автозавода) прикупил по случаю еще и велосипедный заводик 😕 и теперь таким способом увеличивает сбыт.
Я правильно Вас понял, Вы не тиражируете даже свои идеи, верно?
Неправильно. Я не тиражирую чужой контент. Свои идеи я тиражирую с большим удовольствием.
Не помню, чтобы заказчик придумал какую-нибудь идею (их я придумываю сам), но иногда заказчик номер один хочет видеть на сайте контент, предоставленный заказчиком номер три (например, технические характеристики). В таких случаях вежливо отказываю, ссылаясь н авторские права. Конфликтов пока не было.
Как ни странно, такие случаи бывают редко. Вообще, заказчики, которые активно участвуют в информационном наполнении собственных сайтов - это исключение, а не правило.