Не могу мимо пройти.
С Днем Рожденья и от меня!!! 🍻
Счастья, удачи и здоровья!
Выпью сегодня за тебя бутылку водки, закушу жареным медведем и спою гимн СССР! )
Сидит программист глубоко в отладке. Подходит сынишка:
- Папа, почему солнышко каждый день встаёт на востоке, а садиться на западе?
- Ты это проверял?
- Проверял.
- Хорошо проверял?
- Хорошо.
- Работает?
- Работает.
- Каждый день работает?
- Да, каждый день.
- Тогда ради бога, сынок, ничего не трогай и не меняй.
Помогите! Меня хотят сожрать!
шаг (1500) (ну и урл/статистику в личку)
А во всем остальном мире его ставят сантехники и домохозяйки.
Это самый сюрреалистический и утопический топик на Серче который я видел.
Есть:
1. Таксомоторные компании со своим транспортом
Не наш вариант.
2. Таксомоторные компании использующие водителей с личными автомобилями.
Я так понял подобной компании у вас пока нет.
3. Сервисы с приложениями, являющиеся посредниками между такссомоторными компаниями и клиентами. (Яндекс.такси)
В этом варианте, после передачи заказа через приложение от клиента в службу такси в работу вступают диспетчера конкретных компаний. Фактически приложение используется только как посредник для поиска клиента и передачи части информации, которая все равно потом будет уточняться.
Вполне рабочий вариант, при условии что вы убедите компании искать через вас клиентов, а клиентов - искать компании через вас. Яндексу это не сложно. Вам, без огромной рекламной компании - нереально.
Да. Приложения в работе компаний используются.
Часть компаний вводит приложения которые связывают диспетчерскую и водителей. Это наиболее реальный вариант использования "приложений". При этом многим водителям он не нравится - часть информации передающуюся через него гораздо удобнее передавать было по рации. Сейчас из-за этих приложений они стали чаще связываться с диспетчерами по телефону. Жалоб и требований вернуть рации - масса.
И совсем небольшая часть крупных таксомоторных компаний только задумывается и пытается ввести "приложения" связывающие клиента и диспетчерскую, а потом диспетчерскую - водителя по обычной схеме. У некоторых из них даже получается убедить небольшую часть клиентов поставить эти приложения и даже пользоваться ими. Но это больше пока напоминает "игрушку". Процент подобных заказов мизерный и не отобьет никаких расходов. Эта маленькая часть заказов подстрахована заказами получаемыми по телефону.
Но, насколько я понял, вы решили изобрести и внедрить нечто принципиально новое?
Приложение, которое заменит большой штат таксомоторной компании и свяжет напрямую клиента и водителя? Вот так вот просто. А компании, лохи - содержат офис с секретарями, бухгалтерами, службами работы с водителями, круглосуточными сменами бригады диспетчеров, другими служащими, оборудованием. Вы хоть немного имеете представление, что происходит внутри таких компаний? Любое приложение - лишь небольшой вспомогательный инструмент для этого механизма.
Выше вас спрашивали про "контроль водителей" - это не первоначальное собеседование. Это целый комплекс работ, который необходимо проводить постоянно.
- контроль выхода на смену
- контроль текущего расположения водителя (часто водителей приходится обязывать брать заказ)
- контроль времени прибытия и главное - исполнение заказа.
- контроль качества обслуживания
- контроль чистоты машины, опрятности водителя
- контроль финансовых взаиморасчетов с клиентами (обман)
- контроль наличия необходимых документов у водителя.
- контроль взаиморасчетов компании с водителем.
- и т.д.
И оценивать это надо не по отзывам на сайте, а непосредственно перезванивая клиенту после доставки.
Да и собеседования необходимо будет проводить не только на начальном этапе. Текучка в такси огромная. Ежедневно одни будут приходить - другие уходить, третьих сами будете увольнять. Даже в средней компании в офисе толчется постоянно 1-2 водителя.
Изначально вам необходимо будет влить огромную сумму в рекламу. Ибо практически в самом начале работы у вас одновременно должен будет возникнуть и штат водителей и большая база клиентов (а в вашем случае еще и клиентов с установленными приложениями!). Если водители выйдут на смену, а клиентов вы им не предоставите, то они разбегутся в первый же день. Соответственно если клиенты начнут вам делать заказы, а водителей у вас нет и вы прокинете их с поездкой - сотрут к чертям ваше приложение.
- А есть еще такая вещь, как распределение ночных/утренних заказов на вокзалы и аэропорта. Приложение с этим не справится.
- Безнальные корпоративные клиенты с особым учетом.
- Ведение и отслеживание черных списков клиентов и водителей.
- Каждый заказ не обходится без работы диспетчера. Водителю просто некогда решать часть вопросов.
- Проблемы с проверяющими, пьяными клиентами, недовольными клиентами.
- Оперативный поиск замены при срывающемся заказе.
- Проблемы с "контрольными закупками". Шерстят сейчас всех и в хвост и в гриву.
У каждого диспетчера на столе лежит инструкция с парой десятков необходимых действий, которые он должен выполнить при заказе и еще кучей действий которые возникают при нештатных ситуациях. Приложение все это не заменит.
Это я озвучил лишь малую толику ваших проблем.
Одним словом:
Когда станете в Киеве одной из самых крупных, известных таксомоторных компаний, только тогда можете вернуться к вашему приложению и попытаться его использовать для небольшого облегчения вашей работы. Повторюсь: пока вы напоминаете начинающего бизнесмена, собирающегося открыть крупную нефте-газовую компанию и с увлечением планируете какая у вас будет красивая вывеска над подъездом и какую удобную программу (с разными фишечками, в отличие от Газпрома) по учету приходящих на работу сотрудников будут использовать на входе ваши охранники.
Вельми буквицъ, не превозмогъ.
Все укладывается в одно слово: "Лоханулся".
Blackman-st, Если бы я форум по рыбалке планировал открывать - тоже взял бы. ) лучше не придумаешь.
Берберовы и их питомец тоже легендарными были.
Картинка туповатая, но только что увидел и вспомнил про последние посты здесь.
"Класснуха" в 7 классе все предметы одна вела?
