Слава Шевцов: метеорит при такой скорости в плотных слоях атмосферы теряет 2 см "лобовой" поверхности в секунду.
Слава Шевцов, вы читайте повнимательнее. Трение происходит на поверхности трубы бака.
На любой поверхности с мало-мальским наклоном, особенно с наклоном 90 градусов в точке торможения, трение пофиг, важно сжатие воздуха. Это много тысяч градусов вплоть до ионизации и т.п.
Не надо путать трение и нагрев при сжатии в прямом скачке уплотнения.
И потом, многое зависит от материала вашего матеорита, не правда ли?
Приводить такие цифры без указания скорости и материала - это демагогия. Кстати, вы, вериятно в курсе, что типовая скорость метеора - 60км/с. Кстати, метеорит - это то, что упало на землю, а 99% до земли не долетают, поэтому называются метеорами, а не метеоритами.
Valentina_Malina: Можно ли создавать новые темы, как только тебя подвинули с 1ой страницы?
.. и получите штраф за п.4.13.
Настоятельно советую прежде чем писать дальше, изучить правила форума, а также правила раздела, куда собираетесь писать. Предупреждений больше не будет.
От одного трения ничего особенного не будет, даже со скоростью 8км/с.
Температура образуется от сжатия воздуха. Представьте торможение воздуха с этой скорости до нуля, вся эта энергия перейдет в тепло. Вот тупой нос, тупые кромки крылиев шаттла, его нижнюю часть, которая тоже используется при торможении, надо защищать, а не трубу ракеты с топливом или окислителем, где есть лишь незначительное трение, оно на много порядков слабее, чем сжатие перед носом ракеты.
Как я понял, ты имеешь в виду бак шаттла с водородом и окислителем, он толстый и с достаточно тупым носом. Там, конечно, защита посерьезнее, чем на стенках.
Но исходные кадры и видео не имеют к этой защите никакого отношения, ИМХО.
1) Защитить многоразовый шаттл про посадке - это наиболее тяжелая задача, для нее используется толстенная керамическая плитка, выдерживающая высокие температуры длительное время.
2) Теплоизоляция верхней части ракеты (одноразового косм. корабля) при взлете - это задача намного более простая, т.к. высокая скорость достигается уже в сильно разреженной атмосфере и тепловой поток (и температура поверхности) гораздо меньше, чем в п.1.
3) Теплоизоляция бака с жидким окислителем/топливом, чтобы оно не выкипело еще до старта. Защищать эту трубу с особым рвением не нужно, нижняя ступень (обычно третья в наших ракетах) отваливается задолго до достижения космических скоростей.
метеорит при такой скорости в плотных слоях атмосферы теряет 2 см "лобовой" поверхности в секунду.
Слава Шевцов, вы читайте повнимательнее. Трение происходит на поверхности трубы бака.
На любой поверхности с мало-мальским наклоном, особенно с наклоном 90 градусов в точке торможения, трение пофиг, важно сжатие воздуха. Это много тысяч градусов вплоть до ионизации и т.п.
Не надо путать трение и нагрев при сжатии в прямом скачке уплотнения.
И потом, многое зависит от материала вашего матеорита, не правда ли?
Приводить такие цифры без указания скорости и материала - это демагогия. Кстати, вы, вериятно в курсе, что типовая скорость метеора - 60км/с. Кстати, метеорит - это то, что упало на землю, а 99% до земли не долетают, поэтому называются метеорами, а не метеоритами.
Можно ли создавать новые темы, как только тебя подвинули с 1ой страницы?
.. и получите штраф за п.4.13.
Настоятельно советую прежде чем писать дальше, изучить правила форума, а также правила раздела, куда собираетесь писать. Предупреждений больше не будет.
Добавлю.
От трения о воздух.
От одного трения ничего особенного не будет, даже со скоростью 8км/с.
Температура образуется от сжатия воздуха. Представьте торможение воздуха с этой скорости до нуля, вся эта энергия перейдет в тепло. Вот тупой нос, тупые кромки крылиев шаттла, его нижнюю часть, которая тоже используется при торможении, надо защищать, а не трубу ракеты с топливом или окислителем, где есть лишь незначительное трение, оно на много порядков слабее, чем сжатие перед носом ракеты.
Как я понял, ты имеешь в виду бак шаттла с водородом и окислителем, он толстый и с достаточно тупым носом. Там, конечно, защита посерьезнее, чем на стенках.
Но исходные кадры и видео не имеют к этой защите никакого отношения, ИМХО.
6666, есть несколько разных задач.
1) Защитить многоразовый шаттл про посадке - это наиболее тяжелая задача, для нее используется толстенная керамическая плитка, выдерживающая высокие температуры длительное время.
2) Теплоизоляция верхней части ракеты (одноразового косм. корабля) при взлете - это задача намного более простая, т.к. высокая скорость достигается уже в сильно разреженной атмосфере и тепловой поток (и температура поверхности) гораздо меньше, чем в п.1.
3) Теплоизоляция бака с жидким окислителем/топливом, чтобы оно не выкипело еще до старта. Защищать эту трубу с особым рвением не нужно, нижняя ступень (обычно третья в наших ракетах) отваливается задолго до достижения космических скоростей.
Поэтому не надо все валить в одну кучу.
Почитайте п.4.13 правил форума.
Это что-то типа инея, ведь в баках жидкий окислитель при очень низкой температуре.
1) у Рамблера нет каталога.
2) Рейтинг и поиск слабо связаны
С остальным соглашусь поддомены домену помогают
А вы попробуйте продвигать в Яндексе по одному запросу домен и поддомен. Ровно половина усилий вылетит в трубу.
Если поставить ссылку на основной сайт можно попасть под фильтр.
откуда вы взяли что нельзя ссылку ставить?
Не переживайте, человек написал фигню, бывает.
этот товар чаще всего ищут по ключевым словам: и далее слова?
Ага, это спам, не сгодится.