Найдите в инете оптовика, например товары для дачи, запросите оптовый прайс, разместите товары на сайте у себя, заполните добротным контентом, настройте рекламу в директ - и все, на начальном этапе договаривайтесь работать по агентской схеме, чтобы не усложнять жизнь себе доставками отказами и возвратами. Если есть авто, то сайт-айпад с 4G-мобильник и вперед....
Jaf4: Если вы геморный клиент для склада и ваши обмены/возвраты/браки выше среднестатистических есть 2 варианта. Первый поднять цену для вас, чтобы покрыть причиняемый гемор, либо заставить брать риски на себя. Если брак средний по статистике, то тут все в ваших руках, хотите - покрывайте сами.
Очень странное утверждение -геморный клиент. По моему это нормально когда ты хочешь купить товар в идеальном состоянии
---------- Добавлено 09.04.2015 в 11:55 ----------
Алексей Фоменко: Правильно требует. Вы, по сути, услуги такси у водителя заказываете + доп работа. И вы должны оплачивать всё. Что кому не подошло, таксисту неважно.
Тут решение проблемы - нанимать в штат таких водителей с личным авто.
Не соглашусь с Вами, услуга такси разовая, а работа водителей постоянная
---------- Добавлено 09.04.2015 в 11:59 ----------
Алексей Фоменко: Правильно требует. Вы, по сути, услуги такси у водителя заказываете + доп работа. И вы должны оплачивать всё. Что кому не подошло, таксисту неважно.
Тут решение проблемы - нанимать в штат таких водителей с личным авто.
Мы всегда рассчитываемся с водителем в таком случае, но по меньшей ставке.У нас есть такое понятие как довоз товара. Но вопрос так стоял, водитель не проверив товар на складе поставщика привез его клиенту, клиент отказался, и водитель взял с нас полную стоймость доставки, подъема, еще и спуска товара. т.е. за свою лень водитель взял с нас деньги, и еще повесил на нас сумму отказного товара, т.к. товар мы выкупаем у поставщика, соответственно поставщик не будет менять данный товар по той причине, что товар небыл проверен на складе.
svv: Да ничего они не зажрались. Работая от зари до зари крутя баранку и получать меньше сотки как то не правильно.
Я выдаю машину, полностью ремонтирую ее, заправляю и пр.
Водитель получает чистыми 600 р/заказ с подъемом на лифте (до 40 кг), более 40 кг + 200 руб на лифте. Пешие подъемы все его. Еще и требовать пытается. Правда за порожняк не просит и по сервисам бесплатно в свой выходной матается.
Да, это не легкая работа, и они у нас больше сотки зарабатывали последние 3 мес 2014г, сейчас спад продаж, цены на импорт взлетели, заказов меньше, но и при такой ситуации у них примерно 80т.р. получается.
Судя по комментам, мне становится понятно, что зажрались парни...Сейчас и так время не легкое по продажам, нам еще приходится оплачивать холостые доставки по причине того, что водителю было лень потратить 10мин чтобы проверить товар у поставщика.....
sidnej1: 500р/точку если на своей машине - (бенз и прочее все его)
300р/точка если на нашей машине привлеченный (машина бенз ТО - наши)
45 оклад + премия какаято 3-10 тыр если много доставок/задержки вечером были
Чаевые все водителей, доставка и прочие улуги - магазина.
Сегмент - Тренажеры/массажное оборудование
xmylov: А теперь представьте если у поставщика отгружается упакованная мебель. Вскрывать каждую коробку, проверять каждую детальку?
По теме: года 2 назад занимался детской мебелью.
Платил водителям по 300р за адрес, заезд к поставщику 250р. Подъем, сборка - в карман водителям.
В случае брака (ну нереально открывать запакованный детский комод, проверить каждую детальку и запаковать его как было) все расходы на мне.
Регион - СПБ.
У нас большой ассортимент, мы не проверяем корпусную мебель, проверяем только столы и стулья, т.к. там делов на 5 мин, а браку бывает много, особенно по китаю и малайзии.
Король Джоффри: Т.е. у вас подъем и сборка бесплатные?
Нет, подъем и сборка платные. Разные тарифы на каждую мебель
---------- Добавлено 08.04.2015 в 13:12 ----------
ast_077: 45 оклад+ бензин, что на подъмах заработали, то ихнее. Но у меня водители с грузчиками ездят и по поставщикам почти не катаются, очень редко если что-то срочное или брак заменить. Сборщики так же отдельно катаются. Ну и доставок побольше, меньше 8 водитель не везет, в среднем 10 в день. Если накосячили, то сами бесплатно исправляют. В не сезон выходит в ноль, в сезон каждая машина зарабатывает 30-50т.р. в месяц. Но это все работает только при большом количестве доставок, в вашем случае проще платить сдельно. Только решите вопрос с водилами, что бы свои косяки исправляли сами, либо меняйте водителей.
45000 оклад, а водители на Вашем транспорте или на своем?
Найдите в инете оптовика, например товары для дачи, запросите оптовый прайс, разместите товары на сайте у себя, заполните добротным контентом, настройте рекламу в директ - и все, на начальном этапе договаривайтесь работать по агентской схеме, чтобы не усложнять жизнь себе доставками отказами и возвратами. Если есть авто, то сайт-айпад с 4G-мобильник и вперед....
Когда хочешь - да.
А когда причиняешь дополнительный гемор (а можно всех посмотреть? (с)) будь готов за это платить.
т.е. вы приходите в магазин купить джинсы, начинаете выбирать, а вам 50% накидываю .т.к. вы геморный клиент, так?
Если вы геморный клиент для склада и ваши обмены/возвраты/браки выше среднестатистических есть 2 варианта. Первый поднять цену для вас, чтобы покрыть причиняемый гемор, либо заставить брать риски на себя.
Если брак средний по статистике, то тут все в ваших руках, хотите - покрывайте сами.
Очень странное утверждение -геморный клиент. По моему это нормально когда ты хочешь купить товар в идеальном состоянии
---------- Добавлено 09.04.2015 в 11:55 ----------
Правильно требует. Вы, по сути, услуги такси у водителя заказываете + доп работа.
И вы должны оплачивать всё. Что кому не подошло, таксисту неважно.
Тут решение проблемы - нанимать в штат таких водителей с личным авто.
Не соглашусь с Вами, услуга такси разовая, а работа водителей постоянная
---------- Добавлено 09.04.2015 в 11:59 ----------
Правильно требует. Вы, по сути, услуги такси у водителя заказываете + доп работа.
И вы должны оплачивать всё. Что кому не подошло, таксисту неважно.
Тут решение проблемы - нанимать в штат таких водителей с личным авто.
Мы всегда рассчитываемся с водителем в таком случае, но по меньшей ставке.У нас есть такое понятие как довоз товара. Но вопрос так стоял, водитель не проверив товар на складе поставщика привез его клиенту, клиент отказался, и водитель взял с нас полную стоймость доставки, подъема, еще и спуска товара. т.е. за свою лень водитель взял с нас деньги, и еще повесил на нас сумму отказного товара, т.к. товар мы выкупаем у поставщика, соответственно поставщик не будет менять данный товар по той причине, что товар небыл проверен на складе.
Да ничего они не зажрались. Работая от зари до зари крутя баранку и получать меньше сотки как то не правильно.
Я выдаю машину, полностью ремонтирую ее, заправляю и пр.
Водитель получает чистыми 600 р/заказ с подъемом на лифте (до 40 кг), более 40 кг + 200 руб на лифте. Пешие подъемы все его. Еще и требовать пытается. Правда за порожняк не просит и по сервисам бесплатно в свой выходной матается.
Да, это не легкая работа, и они у нас больше сотки зарабатывали последние 3 мес 2014г, сейчас спад продаж, цены на импорт взлетели, заказов меньше, но и при такой ситуации у них примерно 80т.р. получается.
Судя по комментам, мне становится понятно, что зажрались парни...Сейчас и так время не легкое по продажам, нам еще приходится оплачивать холостые доставки по причине того, что водителю было лень потратить 10мин чтобы проверить товар у поставщика.....
На своих машинах, на наших оклад 35
т.е. нормально будет если я возьму водителя со своим авто на оклад 45+бенз+подъемы и сборки?
500р/точку если на своей машине - (бенз и прочее все его)
300р/точка если на нашей машине привлеченный (машина бенз ТО - наши)
45 оклад + премия какаято 3-10 тыр если много доставок/задержки вечером были
Чаевые все водителей, доставка и прочие улуги - магазина.
Сегмент - Тренажеры/массажное оборудование
А сколько доставок в день у водителя?
А теперь представьте если у поставщика отгружается упакованная мебель. Вскрывать каждую коробку, проверять каждую детальку?
По теме: года 2 назад занимался детской мебелью.
Платил водителям по 300р за адрес, заезд к поставщику 250р. Подъем, сборка - в карман водителям.
В случае брака (ну нереально открывать запакованный детский комод, проверить каждую детальку и запаковать его как было) все расходы на мне.
Регион - СПБ.
У нас большой ассортимент, мы не проверяем корпусную мебель, проверяем только столы и стулья, т.к. там делов на 5 мин, а браку бывает много, особенно по китаю и малайзии.
Т.е. у вас подъем и сборка бесплатные?
Нет, подъем и сборка платные. Разные тарифы на каждую мебель
---------- Добавлено 08.04.2015 в 13:12 ----------
45 оклад+ бензин, что на подъмах заработали, то ихнее. Но у меня водители с грузчиками ездят и по поставщикам почти не катаются, очень редко если что-то срочное или брак заменить. Сборщики так же отдельно катаются. Ну и доставок побольше, меньше 8 водитель не везет, в среднем 10 в день. Если накосячили, то сами бесплатно исправляют. В не сезон выходит в ноль, в сезон каждая машина зарабатывает 30-50т.р. в месяц. Но это все работает только при большом количестве доставок, в вашем случае проще платить сдельно. Только решите вопрос с водилами, что бы свои косяки исправляли сами, либо меняйте водителей.
45000 оклад, а водители на Вашем транспорте или на своем?
Да тут не в экономии дело. Хочу узнать на каких условиях работают другие ИМ.
Все-таки хочется услышать мнение человека, который сам непосредственно сталкивался с похожей ситуацией.