- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как удалить плохие SEO-ссылки и очистить ссылочную массу сайта
Применяем отклонение ссылок
Сервис Rookee
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Добрый день! Нужен совет
В нашем ИМ(мебель) есть водители, все с личным транспортом
За доставку мы им платим 600р+подъем+сборка
т.е. все, что оплачивает клиент. Так-же мы им доплачиваем за поездки к поставщикам по 400р
Все происходит в черте города.
По грубым подсчетам их заработок примерно от 70т.р, до 100т.р.
в день 3-6 доставок
Вопрос такой, сколько платят водителям со своим авто интернет-магазины, которые продают габаритный товар? Какова схема расчетов с водителем? Какая ответственность у водителя?
Есть-ли такая практика, что водитель с доставка 600р отдает 100-200 руб в интернет-магазин, а его заработок составляет с доставки 400-500р + доп услуги
Есть еще вопрос: Если водитель едет на склад поставщика, забирает у него товар(не проверив), привозит клиенту, поднимает в кв, открывает коробку, а там брак. Клиент соответственно отказывается от товара, не платит за доставку и подъем. Водитель забирает товар обратно, и требует с руководства полную стоимость доставки, подъема и спуска товара.
Вот этот вопрос самый важный! Как рассчитываться с водителем в таком случае, и вообще надо-ли рассчитываться?
Хочешь сэкономить на водителях? Себе дороже обойдется.
Да тут не в экономии дело. Хочу узнать на каких условиях работают другие ИМ.
Все-таки хочется услышать мнение человека, который сам непосредственно сталкивался с похожей ситуацией.
берет от поставщика - проверяет. Не проверил - ездит туда-сюда даром.
На складе всегда 2 дурака. Один отдает, другой берет. Оба должны смотреть.
да, ну и проблемы у людей. то что водитель требует, это его проблемы. заранее проговорите с ним, что должен проверять. если не проверил, то всё за его счет.
Т.е. у вас подъем и сборка бесплатные?
45 оклад+ бензин, что на подъмах заработали, то ихнее. Но у меня водители с грузчиками ездят и по поставщикам почти не катаются, очень редко если что-то срочное или брак заменить. Сборщики так же отдельно катаются. Ну и доставок побольше, меньше 8 водитель не везет, в среднем 10 в день. Если накосячили, то сами бесплатно исправляют. В не сезон выходит в ноль, в сезон каждая машина зарабатывает 30-50т.р. в месяц. Но это все работает только при большом количестве доставок, в вашем случае проще платить сдельно. Только решите вопрос с водилами, что бы свои косяки исправляли сами, либо меняйте водителей.
Т.е. у вас подъем и сборка бесплатные?
Нет, подъем и сборка платные. Разные тарифы на каждую мебель
---------- Добавлено 08.04.2015 в 13:12 ----------
45 оклад+ бензин, что на подъмах заработали, то ихнее. Но у меня водители с грузчиками ездят и по поставщикам почти не катаются, очень редко если что-то срочное или брак заменить. Сборщики так же отдельно катаются. Ну и доставок побольше, меньше 8 водитель не везет, в среднем 10 в день. Если накосячили, то сами бесплатно исправляют. В не сезон выходит в ноль, в сезон каждая машина зарабатывает 30-50т.р. в месяц. Но это все работает только при большом количестве доставок, в вашем случае проще платить сдельно. Только решите вопрос с водилами, что бы свои косяки исправляли сами, либо меняйте водителей.
45000 оклад, а водители на Вашем транспорте или на своем?
берет от поставщика - проверяет. Не проверил - ездит туда-сюда даром.
На складе всегда 2 дурака. Один отдает, другой берет. Оба должны смотреть.
А теперь представьте если у поставщика отгружается упакованная мебель. Вскрывать каждую коробку, проверять каждую детальку?
По теме: года 2 назад занимался детской мебелью.
Платил водителям по 300р за адрес, заезд к поставщику 250р. Подъем, сборка - в карман водителям.
В случае брака (ну нереально открывать запакованный детский комод, проверить каждую детальку и запаковать его как было) все расходы на мне.
Регион - СПБ.
А теперь представьте если у поставщика отгружается упакованная мебель. Вскрывать каждую коробку, проверять каждую детальку?
По теме: года 2 назад занимался детской мебелью.
Платил водителям по 300р за адрес, заезд к поставщику 250р. Подъем, сборка - в карман водителям.
В случае брака (ну нереально открывать запакованный детский комод, проверить каждую детальку и запаковать его как было) все расходы на мне.
Регион - СПБ.
У нас большой ассортимент, мы не проверяем корпусную мебель, проверяем только столы и стулья, т.к. там делов на 5 мин, а браку бывает много, особенно по китаю и малайзии.
500р/точку если на своей машине - (бенз и прочее все его)
300р/точка если на нашей машине привлеченный (машина бенз ТО - наши)
45 оклад + премия какаято 3-10 тыр если много доставок/задержки вечером были
Чаевые все водителей, доставка и прочие улуги - магазина.
Сегмент - Тренажеры/массажное оборудование