Ну не несколько десятков, но тысяч за 100-150 мы бы сварганили. Да собственно и варганим. Даже условно нормальный крошечный инет-магазин начинается от 50 штук, какие несколько десятков? :)
На счёт трафа я честно - не знаю что из себя представляет траф новотеки. Но точно знаю, что ЛЮБОЙ покупной траф - говно как минимум на 30-40 процентов. Так что элемент лёгкого... лукавства тут есть.
Кстати, а крупный, типа Яндекс-маркета сейчас делаем за *00-000 руб. Так что миллионные контракты тут вообще не редкость, какбэ.
Запросто. Вы сруб деревянный сможете без единого гвоздя возвести? Несколько этажей, метров в 15-20 высотой?
Раньше и у паровозов вся инфраструктура была, дрова, уголь, водяные станции. В Китае, кстати, от паровозов отказались чуть ли не 10 лет назад только :) Так что это не показатель. Будет нужно - инфраструктура быстро вырастет, а старая переродится. Раньше вообще на лошадках ездили, какая была инфраструктура, в Лондоне на полном серьёзе заседали палаты лордов и думали, куда девать мегатонны лошадиного дерьма :) Но жизнь не стоит на месте :)
Евген, ну полигональная кладка самая загадочная штука, но в то же время объяснение её необходимости и способов выполнения тоже хватает, помимо лазера.
Для чего она такая понятно уже из того, что она до нас дошла - это очень сейсмоустойчивые сооружения именно из-за полигональной кладки стен. Думаю тут спорить не о чем.
В вопросе КАК альты как всегда, лазер, шмазер, размягчение камня и прочее. Но есть и более прозаичные объяснения, особенно когда понимаешь, для чего оно такое. Вырезались прямоугольные блоки, после чего они раскалывались в такой вот пазлической хаотичной форме, способов расколоть монолитный блок вагон и маленькая тележка, хоть те же колышки и вода. Потом это всё любовно шлифовалось и вставало на место как родное. Найдены были даже простейшие тулзы для синхронного шлифования поверхности, они элементарные, но эффективные. Собственно всё. :)
Грубо говоря, вырезается большой блок, колется, потом собирается обратно.
А если поднять ёмкость аккумуляторов до каких-то там запредельных величин, то электромобили будут рвать ДВС-ы как тузик грелку. Даже сейчас какая-нибудь Тесла Роадстер, например, даёт просраться, 288 лошадок :)
Чёрт, звучит многообещающе! Я бы кликнул!
Кстати там очень клёвый калькулятор расхода калорий. Из него я узнал, что если час идти вниз по лестнице то можно сжечь 202 к.калории! А стояние в очереди расходует 90 ккал. в час! Более того, написание писем требует 80 ккал. в час! Ололо! Пишите письма!
Так я не спорю, повторюсь, Склярыч мозговитый, что называется, товарищ, впечатление "записного альтернативщика" не оставляет, очень наблюдательный, подмечает много интересного, но выводы, особенно самые первые всегда у него одни и те же: древние боги Египта прилетели и выпилили тут всё плазменной горелкой. ;) А на счёт съездить с ним потусить идея действительно ок.
Кстати, Евген, и все желающие поддержать товарища Склярова и его Лабораторию Альтернативной Истории. Внимание! Вашему вниманию предлагаются эксклюзивные ордена и медали!
05. Орден за поддержку ЛАИ. Степень E5
Вручается за ДОБРОВОЛЬНУЮ финансовую поддержку ЛАИ для экспедиций и сбора исторических материалов в размере 100 000 рублей. Отображается во всех сообщениях и в профиле награжденного.
Степень E4
Вручается за ДОБРОВОЛЬНУЮ финансовую поддержку ЛАИ для экспедиций и сбора исторических материалов в размере 10 000 рублей. При 10-м награждении орден превращается в орден степени E5. Отображается во всех сообщениях и в профиле награжденного.
Остальные эксклюзивные награды тут.
Ясен красен, но про эту Муму даже по ящику было, тогда хай поднялся большой, а травануться, особенно в такую жару, можно где угодно, факт :)
