Помогите с выбором.

У меня был ВАГ. У них это беда - все тачки делают на модульно-поперечной платформе mqb с балкой сзади, как на телеге, поэтому очень жёстко подкидывает на лежаках, а в повороты входит отвратительно, потому что зажатая подвеска под них не хочет гнуться )))

У нас в Москве ВАГов нет в каршеринге даже, кроме одной конторы, в которой есть пару десятков шкод и фольцев с атмосферными движками и полноценными автоматами, но эти не едут)) боятся брать tsi + dsg владельцы сервисов. Маленькая гарантия, очень капризные.

Берут корейцев в каршеринг, которых тем не менее в разы активнее угоняют.

Вы просто бог аналитики. Тот факт, что на DSG ездит каждая вторая машина концерна, и их на дорогах очень много, вас, конечно же, не смущает.

А на каком она разрешена?

ВАГ - это кидалы. Можно пруфов про тигуан?

Не все авто на платформе MQB идут с балкой сзади. Не хотите с балкой, берите дороже, будет вам без балки сзади. Как правило, балкой оснащены самые чахлые коплектации, которую вы, видимо, себе и купили.

Мда.

У меня у отца Tiguan 2018 года, дизель на 190 л.с., едет отлично, тяга очень хорошая. DSQ DQ500, ставят на полноприводные мультивены, которые ездят по 200к+ км. Шумоизоляция хорошая. Мультимедиа классная, особенно удобно дисплей вместо аналоговых спидометров, можно туда вынести навигатор и прочее. Относительно экономная по расходу (около 7-9 литров). Брать за эти деньги туарег пустой (предпоследнее поколение), и возить с собой на порядок больше воздуха смысла не вижу, как, собственно, и ехать на внедорожье что на том, что на этом. Под внедорожье обычно строят машину специально, т.к. все решает резина.

Альтернатив вообще не вижу, тойота с 20 летними технологиями и конским расходом и разгоном до сотни. И с убогой мультимедиа на 5 дюймовом экране, деревянными вставками в салоне, и прочим. Что там ещё? Хонда - тоже отстой.

Не топлю за ваг, но на сегодняшний день считаю самыми технологичными и самыми оптимальными машинами в соотношении цена/качество. При этом, я не говорю что они сверх надежные. Может, чуть по хуже, чем другие авто.

Самые технологичные машины? [emoji23]

Производитель допускает расход до литра масла на 1000 км. Сажевый налёт движок понятно как закоксовывает? Мож японцы лет на 20 обогнали?

За папин Тигуан свечку надо поставить

У отсталых японских машин коробка айсин называется, сравни в wordstat ремонт дсг и ремонт айсин.

У меня на этих высших технологиях к концу первого сезона заскрипела передняя подвеска, а к 25 000 навернулась рулевая рейка, к 40 000 дсг начала издавать странные звуки при переключении высоких передач и пинать время от времени.

Вы хоть один свой высер пруфаните, потому что пока вы выглядите нелепо.

Давайте расставим все точки над i.

Вот движок 1ZR-FE, который ставится на короллы и аурисы, включая новые модели. Читайте предпоследний пункт.

Что там написано. Не до литра масла на 1000 км, случаем?

Понятно, но я бы хотел от вас послушать. Получаю удовольствие, когда заставляю людей, задающих наводящие вопросы для поднятия своей видимой экспертности, гуглить интернет, чтобы все таки разобраться в теме.

Мож обогнали. Особенно камри 2018 года, с двигателем 2.5 литра, едет до 100 за 10 секунд и кушает 11 литров по городу. При том, что любой пассат, даже с двигателем 1.4 едет за 8.5 секунд, и ест меньше. Вы сейчас начнете кудахтать, мол, ресурс не тот, поломаицца, и кините мне ссылку на очередного блогера, и да, будете правы. А все потому, что автомобили давно перестали быть надежными, причем все и в равной степени. Сейчас нужно покупать только новое авто, а после истекшей гарантии сливать. Вот и весь секрет.

Я не буду ничего сравнивать. Более того, я скажу что я ездил и на айсинах, и на дсг, и на tct (которые делали магнетти морелли), и даже на гетрагах. А гуглить вордстат я оставлю вам.

Ну это ваши личные проблемы. Мы уже видели как вы жалуетесь на андерстир с балкой сзади и с макферсоном спереди. Страшно представить как вы водите.

Зачем Вам китайский хлам?

danforth:
Вы хоть один свой высер пруфаните, потому что пока вы выглядите нелепо.

Давайте расставим все точки над i.

Вот движок 1ZR-FE, который ставится на короллы и аурисы, включая новые модели. Читайте предпоследний пункт.

Что там написано. Не до литра масла на 1000 км, случаем?


Понятно, но я бы хотел от вас послушать. Получаю удовольствие, когда заставляю людей, задающих наводящие вопросы для поднятия своей видимой экспертности, гуглить интернет, чтобы все таки разобраться в теме.


Мож обогнали. Особенно камри 2018 года, с двигателем 2.5 литра, едет до 100 за 10 секунд и кушает 11 литров по городу. При том, что любой пассат, даже с двигателем 1.4 едет за 8.5 секунд, и ест меньше. Вы сейчас начнете кудахтать, мол, ресурс не тот, поломаицца, и кините мне ссылку на очередного блогера, и да, будете правы. А все потому, что автомобили давно перестали быть надежными, причем все и в равной степени. Сейчас нужно покупать только новое авто, а после истекшей гарантии сливать. Вот и весь секрет.

Я не буду ничего сравнивать. Более того, я скажу что я ездил и на айсинах, и на дсг, и на tct (которые делали магнетти морелли), и даже на гетрагах. А гуглить вордстат я оставлю вам.
Ну это ваши личные проблемы. Мы уже видели как вы жалуетесь на андерстир с балкой сзади и с макферсоном спереди. Страшно представить как вы водите.

Что ты так быстро сдулся ? Помимо папиного тигуана на заднем сидении больше ни где не возили ?

А что вордстат не посмотришь? Сильно прибанили яндекс на незалежной? [emoji23]

Пассат в пробках жрет зимой в Москве не меньше Камри))) а жрет, потому что быстро стынет, а греется долго, греть нужно на ходу, что в момент масляного голодания происходит, что ещё сильнее ускоряет износ турбо-пукалки. У тойоты атмосферник и масло она не жрет )) а ВАГ жрет, лично подливал каждую 1000 км.

Вы так кудахкаете смешно, нужно было вас вместо Самойловой отправлять. Там вы бы не оставил Израилю ни единого шанса))

Осталось две попытки чтобы меня хоть как-то задеть.

Расскажите это владельцам 2AZ-FE, на который отдельно выпускался TSB по замене поршневой группы.

Во-первых, это ты раскудахался)) я ж не про папину Тигуакаку пишу, а про свой опыт владения ваговским отстоем.

И твои высеры ни про тойоту, ни про ВАГ вообще не интересны.

Тойоту или Лексус я теоретически когда-то могу и купить, но никогда и ничего не куплю из ВАГа.

Один раз обжегся - хватит.

Стоит отметить, что у ВАГа значительная часть топ-менеджеров в международном розыске по линии Интерпола за махинации с завышением продаж и дизельгейт )

Можно подробней. Какие у Вас были машины ВАГ и какие были траблы?

Это не высеры, я подкрепляю пруфами. Высеры - у тебя, потому что ни единого пруфа я так и не увидел. Все что я увидел, это твое нытье про балку и андерстир на твоем гоночном "болиде", и про недостатки DSG, которых уже нет.

В голосину орнул 🤣 Ты сначала VAG не на балке купи.

В каждой теме, где есть слово VAG, прибегаешь ты и начинаешь ныть. И вбрасываешь одни и те же видео. Я бы ещё понял, если б хоть пруфы были.

Вот давай, где пруфы про:

- Тигуан в грязь - нельзя

- У тойоты норма меньше литра масла на 1000км

- DSG до сих пор проблемные

- На всех MQB - балка (хотя тут я могу сделать поправку на то, что вы просто не в состоянии выразить свою мысль правильно, и просто сказали это в контексте нижнего сегмента каждой из моделей)

- Жесткая подвеска - плохо в поворотах

Если вот прям в серьез, не хочу вас обидеть, но пока вы выглядите как пустослов.