- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как снизить ДРР до 4,38% и повысить продажи с помощью VK Рекламы
Для интернет-магазина инженерных систем
Мария Лосева
Самолет может поднять любую ракету, только размеры самолета будут большие и полосы для взлета/посадки длинные. Тот же Ту160 с новыми двигателями способен подниматься на 25км и нести полезной нагрузки 40т.
Не любую. Стартовая масса Протона 700+ тонн, Фалькона 9 - 500+ тонн. Попробуй подыми.
Самолеты - это лишь для самых легких ракет и то выгода неочевидна.
Сейчас большие ракеты для коммерции почти не нужны, т.к. спутники стали маленькими и легкими.
Как раз большие для коммерции и нужны. Стандартный спутник связи на ГСО - 5-6 тонн.
РКК «Энергия» приступает к разработке многоразовой ракеты
Пока только Президент получился многоразовый.
Ну, ... "будем посмотреть".
Не любую. Стартовая масса Протона 700+ тонн, Фалькона 9 - 500+ тонн. Попробуй подыми.
Самолеты - это лишь для самых легких ракет и то выгода неочевидна.
вот только первая ступень самая большая которая отваливается на небольшой высоте, что говорит о том, что большая часть топлива идет на подъем и разгон. Просто у ракеты подъемная сила образуется за счет тяги двигателей, а в самолете за счет подъемной силы крыльев и самолет в этом плане грузоподъемней, друго дело что это другие технологии и что нужен еще самолет помимо самого носителя, что для частной компании даже спонсируемой правительством не подъемная задача. Та же "Мрия" несла на себе "Буран" а эта махина дофига весила.
Что, уже и вожди поняли, что в РФ космос накрывается медным тазом?
Россия предлагает сделать обязательным для всех стран требование о невозможности присвоения полезных ископаемых в космосе.
Что, уже и вожди поняли, что в РФ космос накрывается медным тазом?
Они всё понимают. Сделать только ничего не могут.
Ракеты разрабатывают и запускают не вожди, а совсем другие люди.
и что нужен еще самолет помимо самого носителя, что для частной компании даже спонсируемой правительством не подъемная задача
Самолеты - это лишь для самых легких ракет и то выгода неочевидна.
А компания Стратолонч с Вами не согласна. И, в отличие от Вас у они в этом разбираются.
Самолеты - это лишь для самых легких ракет и то выгода неочевидна.
были же разработки когда ракета запускается с самолета летящего в 20км над землей
Были не разработки, были пуски. Причем с самого обычного F16. Пульнули по отработавшему спутнику, для проверки, смогут ли сбить. Оказалось смогут.
А компания Стратолонч с Вами не согласна.
Ну почему же. Они как раз на легкие ракеты и нацелены:
Для справки - даже старенькая наша ракета "Союз" в различных модификациях выводит на несколько тонн больше. А их никак нельзя назвать тяжелыми, они скорее средние и даже ниже.
О самой востребованной коммерческой ГСО речи и не идет.
Stratolaunch Systems стартап, посмотрим, что у них получится. Проблем и сложностей там куча.
С 2011 года работают, пока вот только самолет показали.
Странно выступил помощник президента:
Помощник президента Андрей Белоусов в ходе конференции «Космос как бизнес» заявил, что госкорпорация «Роскосмос» со времен СССР действует за счет бюджета и работает почти без прибыли. «220 тыс. людей занятых, 20% занятых — это люди с возрастом меньше 30 лет, причем не самые глупые люди. Из 90 организаций примерно две трети это научные конструкторские организации. И вот эта огромная масса людей нифига не может заработать деньги. Это нормально?» — приводит его слова корреспондент “Ъ”.
Господин Белоусов при этом отметил, что госкорпорация «в хорошем смысле осваивает деньги», решая определенные технологические задачи, среди которых — реализация системы ГЛОНАСС, работа на космодроме Восточный и Международной космической станции (МКС). «Но это все железо, эта вся форма деятельности — не деньги, извините»,— резюмировал помощник президента.
https://www.kommersant.ru/doc/3494459
Сами ведь такую систему с СССР унаследовали и строго ей следуют, боясь хоть на шаг в сторону отступить.
Очередные успешные испытания от самого богатого человека в мире - Джефа Безоса - и его компании Blue Origin:
Blue Origin — частная аэрокосмическая компания. Создана в 2000 году основателем Amazon.com Джеффри Безосом. Состояние Безоса оценивается в 99 миллиардов долларов, что делает его самым богатым человеком в мире (согласно Bloomberg). По его собственным словам, Безос ежегодно продает акции Amazon на $1млрд. и вкладывает вырученные средства в развитие Blue Origin.
Помимо работы над суборбитальной программой, компания так же разрабатывает систему доставки грузов к Луне, называемую Blue Moon.
https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_32409