Объясните про парковку

ну вот ты и сказал то с чего я начал.

Это да, но это одна сторона ситуация. Другая - ну какой толк постоянно писать о ямах на дорогах, если сами дороги никакие и ямы там появляются каждые недели. И в итоге дорога состоит из одних заплаток. Как это решает проблему того, что на строительстве жестко воруют и дороги будут такими до тех пор, пока это не прекратится.

Кроме того, ведь за состоянием дорог должны сами дорожники и следить, на это выделяются деньги, а работы за них должны делать те, кому за это не платят? У нас нет других дел? За меня вот мои дела никто не сделает.

Да и власти, когда на какую-то тему начинает идти много запросов, просто отмораживаются и перестают обращать внимание. На московском портале зимой прикрыли возможность отправки обращений по некоторым темам, когда запросов стало слишком много. Вот тебе и решение вопроса.

так раньше и вобще дорог то не было. а так толк самый прямой и ты это понимаешь - чем чаще приходится доделывать работу, тем лучше в след раз ее будут делать.

Так их и сейчас нет, так, пародия.

А вот здесь у меня большие сомнения. Это больше похоже на двойной отмыв денег. Сначала на строительстве, а потом на ремонте. В теории вроде как на дорогу должна идти гарантия и подрядчик в течении какого-то времени должен исправлять косяки, но по факту это не работает. Ну или это такие расходы, что они ничтожные на фоне сворованного.

Но конечно же я хотел бы посмотреть что изменится, если бы хотя бы теми доступными средствами что есть, люди массово начали пользоваться.

Но опять же, я по началу не знал про московский портал и написал через сайт Навальной - росяма, там заявление в ГИБДД помоему уходит. Так вот, вообще никакого ответа мне в итоге не пришло. У жены сестра пыталась разобраться с ямами на центральных улицах у себя в городе, там тоже какой-то нулевой результат обращений.

В общем лично я уже что-то делаю из последних сил и на автомате. И если раньше были претензии к тем, кто только возмущается и ровным счетом ничего не делает, то сейчас не факт, что я бы так сказал. Опять же, видя как бессмысленно и бесполезно проходят все обращения по платным парковкам и крестам. Наверху есть решение и прибалтийский шпион (Ликсутов) из отряда СС решил идти до конца.

Уже довольно много ненормальных, которые в России на что-то жалуются. :) Посмотрите на Youtube, очень много кино снято недовольными гражданами, недовольными потребителями. И так как у нас вертикаль власти, многие из этих недовольств заставляют власти, находящиеся внизу вертикали, усиленно пахать и исправлять недостатки.

Надо продолжать работать в этом направлении. В Штатах народ этим уже пару сотен лет занимается, в западной Европе лет 70 после Второй мировой, поэтому у них сформировалась какая-то демократия. А у нас всего 20 лет после развала СССР прошло, в большинство из которых было не до отстаивания своих прав и попыток что-то поменять.

Года два-три назад пользовался этим порталом - заделывали (хоть и не совсем оперативно), но работа велась. Причем даже во дворах ямы заделывали. А потом отчет из ГИБДД по почте получали по проделанной работе. :)

Еще раз про платные парковки в Москве. Сначала картинка, чтобы оценить масштабы и это еще не конечный вариант. Всё где синим - платные парковки, в 95% случаев в этих районах кресты во всех остальных местах, кроме дворов.

А вот лишь один пример, во что это выливается в итоге. На картинке стрелкой отмечен дом, у жителей которого есть по сути один вариант где поставить машину - улица под названием б-р Яна Райниса. На картинке видно, что это теперь зона платной парковки. Так вот, отмеченный дом имеет адрес улица Туристкая, а данная улица пока не попала в зону платной парковки.

Поэтому жильцам отмеченного дома не положены никакие резидентные разрешения и единственный вариант парковаться по 40 рублей в час. На карте это не очевидно, а по факту у людей окна выходят на эти платные парковки.

Так вот, жители обратились в АМПП, это контора, которую прокляли все москвичи автовладельцы, с вопросом и как нам быть и где ставить авто. Ответ получили потрясающий. Добивайтесь от мундепов, чтобы они приняли решение и по улице Туристкая, чтобы её включили в зону платной парковки, тогда и сможете получиться резидентной разрешение.

На всякий случай, это дом не в центре города, до МКАД менее 2-х км. Это самый такой спальный район, в котором отродясь не было пробок и никакие подобные проблемы платные парковки там решать не могут по определению.

К чему я это всё пишу. Сейчас дофига людей не из Москвы поддерживают всю эту ситуацию, кивая там на Запад и прочие аргументы. Так вот, вы просто реально не понимаете что за ад тут устроили. Конкретный пример с домом лишь один, таких уйма, это самая конкретная окраина города. Не надо рассказывать басни, что на Западе так же. Нет, не так же. В Москве уйма причин по которой резидентное разрешение вообще невозможно получить. А если ты его получишь и заплатишь за него, тебе вообще ни разу не гарантировано место для парковки. Ты получаешь мифическое право поставить машину в конкретном месте, не более. А платишь деньги вполне реальные, а не теоретические.

Расскажите где за границей перед введением платной зоны парковки закрывают крестами любые другие варианты парковки и нет никакой бесплатной альтернативы. Где преднамеренно сокращают потенциальное количество парковочных мест. Так же как и платные парковки находятся в совершенно глухих местах на окраинах города. И где сворачивают городские проекты по многоуровневым паркингам и перехватывающим парковкам у метро.

И думаю в ближайшую пару лет это всё пойдет в регион, уж в крупные города точно. Бабло от платных парковок, а главное штрафов, идут в местный бюджет, а местные бюджеты многих регионов пусты и в долгах.

Москву корректнее сравнивать не с заграницей вообще, а с опытом крупнейших мегаполисов мира. Не с Хельсинки же сравнивать, где все эти ограничения есть, но совершенно безболезненно воспринимаются, так как городок маленький и общественный транспорт в порядке.

Например, в Токио и Нью-Йорке давно и целенаправленно делают то же самое, что сейчас делают в Москве - финансово вытесняют народ в общественный транспорт и такси.

Возможно, в Москве это делают более резко и неорганизованно, без альтернативы в виде отличного общественного транспорта. А в целом тендении те же - для уменьшения переизбытка транспорта сделать личное авто дорогим и неудобным для передвижения по городу. И чем сильнее проблема, тем дороже и радикальнее меры. В целом Москва абсолютно ничего нового не делает, заимствует международный опыт.

Что это вдруг? Это всё похоже на попытку оправдать идиотизм московский каким-то там опытом западным. В России городов 5 с населением как европейский столицы и что?

Надо просто включить логику, для чего во всем мире делаются платные парковки - это борьба с пробками. И не столько чтобы автомобилисты быстрее добирались, сколько общественный транспорт. Причем лишь один из вариантов - другой - расширение дорожной сети. Центр любой столицы, вариантов нет и ничего тут не придумаешь.

Теперь подумайте и ответьте, что делают платные парковки там, где отродясь никакого трафика и тем более пробок не было. Нет такого нигде, где адекватные власти.

Так же как не делается такого скотства, как сокращение количества парковочных мест. К примеру, до того как улица попала в зону платной парковки 100 авто спокойно парковались, а после введение мест становится 40, а в остальных местах кресты. Какую задачу решает такой расклад. Да только одну - постоянно повышать стоимость парковки мотивируя тем, что наблюдается 100% занятость мест.

Вы в курсе, что в Москве сейчас 70% людей пользуются общественным транспортом, с учетом того, что он не удобный, это запредельное число.

Вот краткая статья на эту тему, но всё в точку написано:

http://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2016/11/16/665089-dorogaya-parkovka

И эта вся болтовня про общественный транспорт будет иметь смысл, когда прибалтийский шпион из команды СС и сам СС туда пересядут, а пока вот:

Пусть они идут лесом. Просто надоела эта вся болтовня про благо для горожан и прочая хрень. Я сегодня на авто доехал за 50 минут до нужного места, а на метро потратил бы 1,5 часа, с пересадкой в метро и одним автобусом точно, а скорее двумя.

Было бла, бла, бла про перехватывающие парковки - всё свернули нафиг, на том месте где их планировали построить стоят торговые центры огромные. Там где должны были в районах построены паркингки, вхерахили новые дома, а парковочных мест не прибавилось.

А смысл вот в чем:

Не только с пробками. Может, покажется странным, но платные парковки это еще и борьба с бесплатными массовыми парковками. :) Они мешают проезду (сокращают проезжую часть), образуя тем самым новые пробки и это как замкнутый круг - парковки сами вызывают пробки. Есть и еще причины, зачем это делают. Там замедляется или становится невозможным движение общественного транспорта и в пробке уже стоят или не едут там те, кто к этому не причастен - пассажиры. Нельзя там оперативно проехать-подъехать автомобилям специальных служб - пожарным, скорым и даже уборочным машинам. Забитые под завязку парковки провоцируют других парковаться на тротуаре. И т.д. Много факторов и проблем, которые иначе не решить, кроме как материальными ограничениями. Так во многих странах.

Москва уже много лет сначала создает проблемы, а потом их болезненно решает, когда припрет. А что делать-то сейчас? У вас есть идеи? Оставить везде бесплатные парковки и дешевое содержание авто?