В Марокко открылась крупнейшая в мире солнечная электростанция

Заправки со сменой батареи (также как и бесплатные зарядки электричеством) - это в качестве затравки скорее всего, плюс пиар. Сейчас им важно переманить на электрокары побольше народу, чтобы потом с них стричь так сказать.

С гарантией конечно вопрос, кстати она была увеличена до 8 лет с 4 года полтора назад по-моему, скорее всего это тоже маркетинг на время, так как не особо ясно с чего вообще производители электрокаров будут брать на себя расходы по замене недешевых батарей.

Visuall, я собственно не спорю что тесла хороший авто. скорее всего.

я про то, что пересадив всех на электрокары собственно ничего не зменится - никаким святым духом они питаться не смогут, а электрооборудования стольких точек заправки будет стоить космических денег - это то собственно и неплохо, потянет расходы, работу и тд. но вот откуда брать энергию для заправки? где взять эти миллионы мегаватт? -)))

только не надо упорото рассказывать про крышу заправки из солнечных элементов :D

где взять столько лития для батареек и тд..

то есть тема может оказаться принципиально не масштабируемой. нужен какой то новый источник энергии.

9 квтч. то есть заливая бак в 60 литров, я потребляю 550 квтч. ну допустим заправка половинная, так как тесла не бежит 600км, а 300. то есть 300квтч. у меня во дворе примерно 700 машин. допустим они будут заправляться 1 раз в неделю (распределим). итого 700х300х4 (заправок в мес) = 840 мегаватт..

дом примерно потребляет столько же.

и как вы предлагает увеличить мощности города в 2 раза?

https://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium%E2%80%93air_battery

Окислять алюминий кислородом воздуха в автомобилях,

и восстанавливать алюминий рядом с электростанциями.

КПД двигателя внутреннего сгорания всего лишь 25%, вы из 1литра бензина получите в лучшем случае только 2,3 кВт·ч механической энергии. А КПД электродвигателя 90%.

Если перевести весь мировой автотранспорт на электричество, то миру понадобиться дополнительно 5000-6000 ТВт·ч электроэнергии.

На 2014 год мировое производство электроэнергии составляет 24 000 ТВт·ч, нужно всего лишь увеличить производство электроэнергии на 25% что бы покрыть весь спрос электрокаров.

mp422:


Кстати Tesla Model S по динамике сопоставима с Mercedes E63 AMG, но она гораздо экономичнее. Ну это с учетом того что бензин стоит неоправданно дорого. В Москве стоимость 1 кВт⋅ч по ночному тарифу 1руб, по дневному 4руб, а стоимость бензина АИ-95 36 рублей.

Расход в г. Москве
Tesla Model S (Летом): 32кВт⋅ч на 100км
Tesla Model S (Зимой): 42кВт⋅ч на 100км
Mercedes E63 AMG: 23л на 100км

Если все это перевести на рубли, то окажется что Tesla Model S в 25 раз более экономичен чем Mercedes E63 AMG. В 25 раз! ☝

Расходы в рублях в Москве
Tesla Model S (по ночному тарифу): 32 рублей на 100км (на велике и то ДАРОЖЕ!)
Tesla Model S (по дневному тарифу): 128 рублей на 100км
Mercedes E63 AMG: 828 рублей на 100км

Я не знаю, что может быть экономичнее чем 32 рублей на 100км, может быть пони?

это просто в России смешные штрафы за превышение скорости, поэтому и смотрите динамики разгонов и прочую лабуду, а вот мы в последний раз за превышение на 21 км заплатили 300 евро штрафа - после таких штрафов разгон такой никому не нужен, гонять негде в европах (основная аудитория после штатов) да и энергия в РФ халявная - ветряков и панелей же нету вот и дешевая 🤪 куда катится мир? вот у нас под валенсией построили солнечные поля и энергия по 20 евроцентов

---------- Добавлено 09.06.2016 в 06:09 ----------

гарантия одно, а вот емкость другое, 8 лет она отработает, и 10 отработает а вот сколько держать будет?

у брата приус 2004 года, батарею не менял - работает, но не держит заряд сильно, расход упал до 6-7 литров вместо 4-5

Ночной тариф на электроэнергию в Испании 6 евроцентов

с апреля до ноября летнее ночное время с 23-00 до 13-00

с ноября по март включительно зимнее ночное время с 22-00 до 12-00

Дневной тариф 20 евроцентов

Бензин 1,2 евро

Ранее для Москвы я приводил данные на Tesla Model S P85 2012 года выпуска.

Для Испании разумнее будет брать данные из Калифорнии. Средний расход Tesla Model S Performance (P85) 2015 года выпуска в Калифорнии 22 кВт⋅ч на 100км (по данным производителя 17 кВт⋅ч на 100км)

А теперь все это переведем в евро для более наглядного сравнения.

Расходы в евро в Испании

Tesla Model S (по ночному тарифу): 1,3 евро на 100км (в 21 раз дешевле)

Tesla Model S (по дневному тарифу): 4,4 евро на 100км

Mercedes E63 AMG: 27,6 евро на 100км

Приус брата sezarius 2004 года: 7,2 евро на 100км

боюсь 20% уйдет еще на моменте зарядки-разрядки батареи.

статистика такая статистика.. а по факту нужно переделать всю электроструктуру во всех городах.

Наоборот электрокары — это благо для электроэнергетики, электрокары помогут здорово сбалансировать ночное и дневное потребление энергии. На данный момент — это проблема не решаема, и в ночное время теряется очень много энергии впустую!

КПД обычного кислотно-свинцового аккумулятора - 80-90% (80% - для маленьких аккумуляторов). У аккумуляторов из переплетённых нитей углеродного волокна, покрытых тонкой свинцовой пленкой - КПД выше, и заражаются они быстрее.

Уже сделано. Статья от 2011 года: Англия обрастает электрозаправками, на дворе уже 2016.