- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Утка-робот, дело в том, что арматура не держит на сжатие.
Ну, как бы, она и нужна, чтобы дать прочность бетону на разрыв. На сколько я понимаю.
тросы под огромным натяжением в арматуру
Вот это вообще не понял.
Тут вижу сомнения и не понимаю, как он сцепляется, если он гладкий?
Вот это вообще не понял.
Натягивают стальной трос с огромным усилием, а потом заливают. Это для очень широких перекрытий бетонных. Типа пол между этажами большой площади.
Ну, как бы, она и нужна, чтобы дать прочность бетону на разрыв.
Ну типа да. )
Итак, вот, что нашел с утра на трезв свежую голову.
Гальванизация закладных горячим оцинковыванием также не решает этой проблемы: трещины, появляющиеся при изгибе или перегибе закладных, легко разрушают оцинкованный слой. Оцинкованные закладные не обеспечивают необходимой степени сцепления с бетоном, более того закладные требуют гальванизации в мастерской, что ограничивается размерами закладных и требует определенного времени для их транспортировки на расстояние.
В Северной Америке железобетон производится с закладными из полипропилена, в действительности, это очень дорогой способ защиты, но и он не решает эту проблему.
В Германии крупная фирма по производству металлоизделий может предложить Вам арматуру из нержавеющей стали, конечно же (!), по цене нержавеющей стали, и, тем не менее, решения проблемы нет: надлежащее сцепление отсутствует, а при перегибе закладной из нержавеющей стали практически невозможно избежать повреждения.
А далее в той статье пиарится некое покрытие Zinga (поставил редирект на всякий случай :-)
Еще и не то делают. Делают даже тросы под огромным натяжением в арматуру.
Арматура натягивается сама при затвердевании. Никогда не слышал про тросы.
Где такие конструкции используют?
В 77-м участвовал в постройке такой штуки. Армоцемент.
Тросы используют при крупногабаритных конструкциях.
У нас ЖБК такие шлепает.
В метро, когда строят тоннели, тоже часто используется трос.
Какой от этого толк, если через 30 лет арматура наберет влаги и разрушит его изнутри давлением ржавчины?
Бетоны бывают разные, в том числе водонепроницаемые. Вообще, правильно сделанной (с учетом особенностей эксплуатации) конструкции ржавчина не грозит.
Может, вы защитите и этот балкон?
Балкон пострадал от перепадов температур. Если поверхность впитает влагу и замерзнет, то лед расширяется со всеми вытекающими. Достаточно было вовремя покрыть влагозащитой.
Арматура натягивается сама при затвердевании. Никогда не слышал про тросы.
Где такие конструкции используют?
В мостах, например. Гугли "предварительно напряженный железобетон".
А далее в той статье пиарится некое покрытие Zinga
Пиарят его везде, где можно воткнуть. Это аэрозольное химическое цинкование.
Бетоны бывают разные, в том числе водонепроницаемые.
кстати да.
Когда строили в Минске новые станции в Уручье - такой же туда возили.
Марка 400-450.
Почему знаю, мне довелось 4 миксера на фундамент себе купить из этой партии.
Он аж зеленый с виду, когда застынет.
30 сантиметров стенку пробивали долго, для вывода канализации. Чуть ли не гранит.
Как утверждают строители, ему и арматуры 12 хватит для тоннеля в метро.
Может, вы защитите и этот балкон?
В Минске сталинские балкончики держатся.
Правильно надо делать - и не будет проблем.
Пиарят его везде, где можно воткнуть. Это аэрозольное химическое цинкование.
Знаете что больше всего поражает? Вот эта обезьянная особенность нашего рынка. Два года назад нам всю голову съели насчет цинкования на разных заводах, а теперь, стоило буржуя выпустить покрытие, как тут же его начали "производить" в России.
Задолбали обезьяны уже! Вчера мне тут сказали, что в Питере начат выпуск полной копии моего светильника :(
Одноупаковочный состав для холодного цинкования ЦПС может легко наноситься при отрицательных температурах (до -25ºС), обладает хорошей адгезией и совместимостью с другими лакокрасочными материалами. Разработан специально для замены дорогостоящего импортного состава Zinga.
Автомобиль "жигули" - четырехколесное транспортное средство, может использоваться для перевозки пассажиров и багажа. Разработан специально для замены дорогостоящего импортного автомобиля "мерседес". 🤪