- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Одноклассники пресекли более 9 млн подозрительных входов в учетные записи
И выявили более 7 млн подозрительных пользователей
Оксана Мамчуева
Жесть, таки из-за саммита и разбились
Кроме того, из расшифровки речевого самописца "Як-42" следует, что перед взлетом командир лайнера Андрей Соломенцев приказал второму пилоту Игорю Жевелову взять управление на себя, объяснив, что плохо себя чувствует. Об этом пишет 14 сентября газета "Московский комсомолец".
Как сообщил изданию источник в авиапроме, стояночный тормоз должен был отключить именно командир воздушного судна. Однако в момент передачи управления второму пилоту летчики могли не заметить ошибку и не обратить внимания на соответствующий индикатор на приборной панели "Як-42". Не исключено, что пилоты отключили тормоз уже во время разгона самолета. Остается неясным, по какой причине они решили продолжать взлет, а не применять экстренное торможение.
Летчик-испытатель Сергей Кнышов в интервью газете выразил мнение, что "если пилот видит, что (во время разгона) не тот прирост скорости, самолет нужно останавливать". Кроме того, эксперт посетовал на низкий уровень подготовки летчиков в российской гражданской авиации. По его мнению, "раньше второй пилот являлся без пяти минут командиром самолета и мог, в принципе, выполнять его функции", теперь же "второй пилот - практически ноль". С. Кнышов выразил надежду, что к пилоту потерпевшего крушение "Як-42" это не относится.
Специалист уверен, что у командиров воздушных судов в РФ сейчас нет выбора: они "не имеют права болеть", поскольку положиться на второго пилота не могут. "Это за границей он три раза в месяц имеет право без объяснения причин отказаться от полета. А у нас разговор короткий: пей таблетки и вперед, за штурвал", - добавил он.
Напомним, 7 сентября в 16.02 при вылете из ярославского аэропорта Туношна разбился "Як-42", на борту которого находился полный состав местного хоккейного клуба "Локомотив". По предварительным данным, на взлете лайнер не смог набрать безопасную высоту, врезался в антенну маяка, располагавшегося за взлетно-посадочной полосой, и упал вблизи аэропорта. На борту самолета было 45 человек, из которых в живых остался только бортинженер Александр Сизов.
Вы только документам МАКа верите?
Какой нужен аргумент? Щаа смостырим.
Если бы кто-то видел, что самолет взлетал с середины полосы, сфотографировал или заснял на видео, я может и поверил бы. А так эта версия слишком бредово звучит, а аргументы типа "да у меня друзья в органах, они мне сказали" - это ребячество какое-то.
ZeeRaN добавил 14.09.2011 в 13:05
Жесть, таки из-за саммита и разбились
Если пилот сознательно идет на рискованное действие, наплевав на свою жизнь и жизнь пассажиров, потому что ему "приказали" - то это больше его ошибка, чем тех, кто приказывал. И если бы прокатило, то такому пилоту следовало бы подумать об уходе из авиации.
Остается неясным, по какой причине они решили продолжать взлет, а не применять экстренное торможение.
Либо поздно тормозить уже было, либо понадеялись на авось.
Если бы кто-то видел, что самолет взлетал с середины полосы, сфотографировал или заснял на видео, я может и поверил бы.
Как-то не очень понятно малое количество фото- видеоматериалов. Саммит все-таки, журналистов должно быть немеряно, службы всякие.
Как-то не очень понятно малое количество фото- видеоматериалов. Саммит все-таки, журналистов должно быть немеряно, службы всякие.
Ну да. И их внимание явно привлек бы самолет, пытающийся взлететь с 1.5 км из-за того что остальная половина занята кем-то. Поэтому в версию совсем не верится.
На дети ру вчера был пост с выступлением дядьки на тему крушения. Сюда не буду выкладывать, а то еще скажете чтонить плохое. Кому надо - сам найдет.
Жесть, таки из-за саммита и разбились
А разве не из-за ручника? Вроде про него в цитируемой Вами статье, а не про саммит
А разве не из-за ручника? Вроде про него в цитируемой Вами статье, а не про саммит
Он наверное имел в виду, что они должны были остановиться, заметив ручник, а им приказали лететь.
ZeeRaN, вам бы поменьше в зомбоящик втыкать да купленным (кое кому удобным) версиям крушения верить, вот это я считаю ребячеством, версию в СМИ скормили и её начинают мусолить все кому не лень, по пути версия обрастает кучей слухов (в сломанный телефон все играли в детстве?), что очень удобно чинушам.
Вчера была найдена сломанная деталь в двигателе (что неудивительно при падении-то), сегодня - ручник, завтра - НЛО. Зато лапшой на зиму запасёмся, чо.
ZeeRaN, вам бы поменьше в зомбоящик втыкать да купленным (кое кому удобным) версиям крушения верить, вот это я считаю ребячеством, версию в СМИ скормили и её начинают мусолить все кому не лень, по пути версия обрастает кучей слухов (в сломанный телефон все играли в детстве?), что очень удобно чинушам.
Вчера была найдена сломанная деталь в двигателе (что неудивительно при падении-то), сегодня - ручник, завтра - НЛО. Зато лапшой на зиму запасёмся, чо.
Я по зомбоящику только спорт смотрю. А вам рекомендую, придумав версию, чем-то ее подтверждать. Иначе звучит-то не лучше, чем про НЛО.
А разве не из-за ручника? Вроде про него в цитируемой Вами статье, а не про саммит
Первый пилот себя плохо чувствует, вылет должны отменить или заменить пилота, но нет, еще на взлете управление передается второму пилоту, как по мне ясно что лететь их заставили несмотря ни на что и это первопричина....