- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Но если на Фабию цены все же существенно ниже, чем на Гольф, то уже на Октавию и Пассат - различие много меньше. А Yeti и Tiguan - я вообще разницы особой не увидел (в РФ, имеется в виду). У меня ровно один вопрос: с какого буя?
По этой причине популярна именно Фабия (слышал звон, что Волкваген на первых порах вбивал все силы в качество Шкоды, чтобы довести бренд до уровня и вроде как Felicia даже лучше Гольфа того времени), местные конечно покупают всякие, к Yeti сейчас большой интерес, ибо привычка, количество сервисов, рассрочки, реклама спамит и тд. и тп.
1. Инерционность мышления и страх перед новым. Когда еду в такси в нашемарке - часто заводим разговор, говорю - почему не пересядешь? Да как-то непривычно, все дела, всю жизнь на ВАЗах...
2. Как частный случай первого - тупость населения (как минимум - немалой части твоей любимой первой строчки)
3. Регионы. Там и правда с запчастями на ВАЗы дела обстоят на порядок лучше, чем на ряд иномарок.
Очень часто именно эти причины. Из-за них большинство не идёт к Логанам-Моганам.
Слышал не однократно - "Да я лучше новый ВАЗ куплю, чем буду подержанные иномарки выбирать, новая машина - всегда лучше"
Продажи - единственный критерий популярности и удачности товара с данными характеристиками по данной цене для данного рынка.
В условиях рынка
2. Как частный случай первого - тупость населения (как минимум - немалой части твоей любимой первой строчки)
3. Регионы. Там и правда с запчастями на ВАЗы дела обстоят на порядок лучше, чем на ряд иномарок.
Есть еще одна - активно поюзанное полугодовалое говнецо отлично сливается "на раз", и берется новое. Что еще надо для разъедной тачки?
В условиях рынка
Рынок включает в себя все условия, включая бомбардировки.
Рынок включает в себя все условия, включая бомбардировки.
"..а если не будут брать - отключим газ..."
Продажи - единственный критерий популярности и удачности товара с данными характеристиками по данной цене для данного рынка.
абсолютно верно! А хотите, Слава, я Вам нарисую условия, при которых "удачность товара с данными характеристиками (Любыми! Абсолютно любыми! Вы их сами назначите ) по данной цене для данного рынка" будет вообще вне конкуренции. Т.е. Вам нарисую условия, при котором сам сабж будет абсурден... 😂😂😂😂 Задавйте условия... Например: число мест - 1, привод - педально-цепной. Цена 1000 000 уев. Хотите?
"..а если не будут брать - отключим газ..."
И поставки газа по сниженным ценам - тоже.
Слава Шевцов добавил 27.01.2010 в 15:58
Т.е. Вам нарисую условия, при котором сам сабж будет абсурден...
Вам чтобы Лада не продавалась вообще или конкуренты вышли с рынка? :D
Например: число мест - 1, привод - педально-цепной. Цена 1000 000 уев. Хотите?
Так это же хит продаж 2010 года в Северной Корее. Спидфайстер-2000 :D
тазик можно купить только если денег на нормальную машину нет, а порулить хочется.
+1000
Судя по графику денег на нормальную машину нет много у кого. Вот когда будет население получать достаточно, чтобы покупать новые иномарки, тогда и ваз мы станем реже встречать на наших дорогах.
Слава Шевцов, на самом деле - продать можно любое говнище. Достаточно рекламы, усилий муркетологов, разных там льготных кредитных программ и заградительных пошлин на продукты конкурентов. От этого говнище меньшим говнищем не становится.