Кто как избавляется от царапин на любимом авто?

Ну - уж не знаю как на Альмере, у себя делал так:

Дело было летом. Делать было особенно нечего и я присмотрелся к своему пепелацу: с зимы на нем было довольно много сколов краски, а к лету число еще увеличилось. Сколы-то черт с ним, но вот то что кузов гниет через них - это плохо.

Было закуплено:

1) Преобразователь ржавчины OneStep (АХТУНГ - работает при t>+15 градусов)

2) Наждачка - нулевка и покрупнее

3) Два баллона краски (мне проще, у советских машин цвета стандартные, у меня - "Гранат" оказался. Хотя больше на "Кумач" похож или "Атлас")

4) Красящий карандаш

5) Шпатлевка - не помню как звали, но двукомпонентная германская.

Сколы разбиваются отверткой или ножом. Делается это для того, чтобы максимально снять ржавчину, образовавшуюся под краской. Это самая трудоемкая процедура.

Далее - ржавчина зачищается (особо тяжелые случаи 1-чкой, края скола - нулевкой), обрабатывается сначала бензином, а потом преобразователем ржавчины. Ждем 24 часа при температуре не ниже +15. Летом - легко.

После этого все опять зачищается нулевкой и шпатлюется. Сохнет. При необходимости шпатлюется еще раз. Сохнет. Зачищается.

Далее начинаем покраску. Необходимо обратить внимание на отсутствие рядом источников пыли.

какие-то мелкие бороздки, которые не надо было шпатлевать, закрашиваем карандашом. А основную массу - поливаем из баллона. Сохнем. И едем кататься по шоссе - чтобы еще лучше высохнуть.

Все!

:) а сколько времени на все это ушло? (я предполагаю, что потеря времени, а следовательно и денег будет существенная).

Каждый должен своим делом заниматься, а уж тем более покраску деталей авто не делать самому ни в коем случае - если только это не таз какой-нить ржавый, где можно кистью махнуть.

Времени ушло два дня. Правда - ковыряние с машиной уже давно стало мои хобби :)

Сейчас хочу новую покупать, но Таврию продавать не собираюсь! Буду починять ;)

Вы не представляете, какой кайф заменить помпу в -24град C :)))

Когда есть опасность что тосол попадет на руки и потом слезет кожа...

Балончикм и шпатлевкой эт если только на копейке ржавой, где пох как она выглядит.

Карандаши и т.п. как правило не помогают или помогают до 1ой мойки...

Единственное, что можно сделать самому - это заматировать поверхность (самой мелкой наждачкой, обильно смачивая ее водой), потом пройтись полиролью (только не той, что за 100р. на каждом углу продают, а профессиональной, которую юзают маляры. Стоит она примерно рубль за грамм)

Желательно брать полироль калибром 2 (если память не изменяет), а потом пройтись еще самой слабенькой в завершение.

ЗЫ

Все вышеупомянутое работает для металлика с царапиной НЕ до грунта, т.е. небольшой степени тяжести... Все остальное это покраска, не суть важно: элемент целиком или "переходом" - один хер красить...

не знаю и знать не хочу :)

Фигня. Это краска из баллона может слезть. Карандаш - это НОРМАЛЬНАЯ автоэмаль. Просто расфасованная в мелкие тары :)

ну почему же сразу ржавые копейки... у меня еще не очень ржавая 9ка.. просто болячки свои - перед капота и зад багажника страдают, низ дверей. банка краски+кисточка + 2-3 часа. я правда ничего не зачищал, не шпатлевал, не грунтовал и не парился :)

так тряпкой протер с растворителем и все пауки залил внутрь краски - пусть тухнет. на зиму хватает без базара. а летом может зачищу да покрашу получше и продам.. а может еще годик поезжу..

Евген, вот потом продам - это ключевое - крашеная кисточкой девятка может и не спугнет покупателя :) а вот свежая иномарка - там любой дефек кузова приводит к значительному снижению цены, ну а если кисточкой покрашен будет кузов - хз - вряд ли ее вообще купят :)

"хочешь сделать лучше сделай сам"

имхо это не тот случай,

будете делать сами потом пожалеете

случай по пословице "не гонялся бы ты поп за дешевизной"

Езжайте в ближайший сервис который красит локально и сдавайте на ремонт, ато как бы после самостоятельного вмешательства не пришлось делать то же самое

А я - панельку пластиковую переставляю :)