Кто как избавляется от царапин на любимом авто?

Все зависит от Вас. Можно и всю машину по кругу покрасить! :)

Creeping Shadow, какая это нормальная афтоэмаль? Провести краткий ликбез по теории автомобильной покраски? -)

Евген, фишка вся в том, что ни одним балончиком не подберешь краску точно в цвет. Сама суть подбора заключается в смешивании нескольких оттенков для получения искомого.

А красить поверх жравчины не есть хорошо, оно под краской будет гнить один хрен, а потом опять вылезет, только количества будут уже другие -((

Здесь ещё многое зависит от отношения к автомобилю. Я, например, единственное, что делал сам по кузовщине это как раз полировал капот после попадания туда мячом (после получения нехеровых звездюлей в во дворе вымерли все футболисты -)), остальное (есть пара царапин) буду делать у профессионального маляра с покраской нужных элементов...

CY4KA, было бы интересно послушать. Во всяком случае - карандашом подкрашивать по любому лучше чем из баллона. Если много нальешь - наждачкой можно исправить

Creeping Shadow, ок -)

Поскольку живем мы в 21м веке, то об окрасках неметаллик, которыми красяться ТАЗы и Волги говорить не хочеться, все-таки большинство автомобилей сейчас уже "металлические". Да и сама неметаллик краска гораздо более легко подвергается различным воздействиям как хим. веществ (птичье дерьмо, к примеру), так и механическим повреждениям.

Почему так происходит?

Потому что металлик состоит из 2х основных составляющих: base и лак. Сам по себе base штука очень мягкая и нежная. Фактически он нужен лишь для того, чтобы обеспечить автомобилю цвет, т.к. без лака сверху его можно не напрягаясь обордать ногтем. Предположим, что мы нанесли требуемое количество слоев базы, у нас ничего не потекло и пыли туда практически не попало. Теперь начинается самое интересное: лак. Лак это именно то, что предает автомобилю блеск, а краске прочность. Существует великое множество лаков, есть даже лаки, устойчивые к мех. повреждениям (в разумном смысле слова, естественно). Переливающийся "перлом" автомобиль - тоже заслуга маляра, облившего его таким лаком.

После нанесения n-го количества слоев лака, когда это все дело высохло и прошло определенное количество времени лак полируется специальными полиролями (про которые я писал выше). Это делается для того, чтобы убрать следы попавших пылинок и шагрень.

Теперь к разговору о карандашах: Вы имеете ввиду карандаш или подкрасу типа женского лака? Это 2 разные вещи. Есть именно карандаш, который и выглядит, и применяется как карандаш, а есть маленький пузерек как лак для ногтей.

В любом случае, если брать карандаш, который карандаш, то это гавно редкостное, сколько я с ними не маялся сделать что-то более-менее путное у меня не получилось (да и у моих знакомых тоже), он крашиться, не хочет по-человечески мазаться, не попадает в цвет и стирается 1ой тряпкой.

По поводу карандаша, который лак: это есть немного модифицированный base (модифицированный, чтобы придать ему хоть какую-то жесткость), попасть им в цвет очень сложно (просто зависит от того какого оттенка фирма пожелает выпустить свой лак - если "попал в цвет (попасть тут невозможно, скорее если он похож)" - считай повезло и говори спасибо производителю, нет - ну ничего не поделаешь).

В любом случае следы прибывания замазки видны невооруженным глазом, особенно если авто "металлик" (т.к. на этом участке не будет лака) или не попали в цвет.

Исправлять наждачкой свои неудачи - весьма отважное занятие, т.к. немного больше потер чем надо и протер лак "насквозь", тут ТОЛЬКО покраска элемента (возможна только "лакировка", но один хрен неприятно), проще оттереть какой-нить обезжиркой, будет более трудоемко, но безопасно...

Вот это точно!

Хотя я на старой отцовской пятерке обдирал ржавчину дрелью с насадкой в виде ежа :)

А вот с металликом да на машине, которая денег стоит эксперементировать не намерен!

дык о том и речь -) скажем так - машина для меня это то что раз в неделю возит мою жопу в магазин. поэтому вопросы ремонта я решаю очень просто.

а вы хоть раз делали о чем говорите? или только слышали?

и еще вот тут /ru/forum/comment/1062766

кстати если с умом - то под краской ничего не гниет, даже если там осталась ржа.

не та у Вас машина :)

Свою машину балончиком никогда не красил. Знакомым помогал (была машина развозная, для дела, там главное чтобы ездила).

А сам я много раз матировал поверхности, полировал и т.п., в общем приходилось копаться -)

По поводу гниения спорить не буду, но знаю что гниет практически всегда... -(

Евген, так может тебе рикшу нанять - и дешевле, и красить не надо :)

проблема в том что рикши уже с нуля градусов по цельсию начинают отмараживать конечности и легкие -))