Смотрю я на наших чиновников....

V
На сайте с 29.10.2005
Offline
37
#51
Angelika:
"Вы не воруйте с убытков, вы воруйте с прибылЕй!"

Богу бы в уши эти слова-)

Но живут по другой присказке "Гуляй Емеля-твоя неделя" или "После нас трава не расти"

Далек Михал Михалыч от чаяний простых постсовейских слуг народа)..

Revan
На сайте с 09.09.2005
Offline
321
#52

Для высшего образования имхо есть только одна закономерность: если человек его получил, до он минимально честолюбив. Т.е. стремится куда-то а не готов всю жизнь вье... работать грузчиком. Вот.

С уважением, Прокофьев Александр, founder KudaGo.com (http://kudago.com). Отдаем информацию обо всех мероприятиях в РФ + Киев по API (/ru/forum/912869) всем желающим.
ITPuls
На сайте с 25.08.2005
Offline
109
#53
Iso:
Кстати, если уж заговорили о смертности. Не стоит ли ввести налог на автомобили со слабыми системами безопасности?

Это как? Если у тебя авто со "слабыми" системами активной и пассивной безопасности, то ты и доплачивать должен?

Демидов Николай
Ceres
На сайте с 28.09.2004
Offline
389
#54
Для высшего образования имхо есть только одна закономерность: если человек его получил, до он минимально честолюбив. Т.е. стремится куда-то а не готов всю жизнь вье... работать грузчиком. Вот.

Бывает так, что добившись всего люди бросают все нах - и идут работать грузчиком ;)

Это как? Если у тебя авто со "слабыми" системами активной и пассивной безопасности, то ты и доплачивать должен?

такие авто - тазы, вазы, газы и т.д. - вообще запретить надо!

Там чу-де-са! )
I
На сайте с 22.10.2005
Offline
58
Iso
#55
ITPuls:
Это как? Если у тебя авто со "слабыми" системами активной и пассивной безопасности, то ты и доплачивать должен?

Если такая машина уже есть, то я считаю, что ничего доплачивать не надо, т.к. уже поздно. По-моему, завод, производящий автомобили, в которых системы обеспечения безопасности при столкновении не продуманы, должен с каждой проданной машины делать большое отчисление в какой-нибудь разумный медицинский фонд (надо ведь оплачивать медикам работу по спасению жизней пострадавших от машины водитетелей и пассажиров). Соответственно, завод поднимет цены на такие автомобили, их производство станет убыточным. А выгодно будет делать безопасные автомобили. По хорошему, им даже налоговые льготы надо дать, чтобы они стоили как можно дешевле. Это же выгодно для страны! Вообще говоря, можно даже доплачивать за это, пока у России деньги есть. Ведь внедрение более безопасных автомобилей - это один из способов спасти тысячи жизней.

Ceres:
такие авто - тазы, вазы, газы и т.д. - вообще запретить надо!

Ну да, почти так. Только запрещать не надо, вдруг человеку нравится такая машина... А вот сделать такие автомобили дорогими надо. Мы же не запрещаем альпинистам по горам лазить, хоть они и срываются иногда. Люди имеют право на выбор, но страна имеет право на разумную политику в этом вопросе.

Кстати, аналогия из другой оперы: Европа и Америка всё увеличивает цены на сигареты, поскольку они вредны для здоровья. А Ока не вреда для здоровья? Мне хватило один раз увидеть Оку после столкновения, чтобы стать ярым противником этих машин.

B
На сайте с 07.10.2004
Offline
114
#56
Ceres:
такие авто - тазы, вазы, газы и т.д. - вообще запретить надо!

Не бывать такому, к сожалению :(

А надо бы...

Iso:
Только запрещать не надо, вдруг человеку нравится такая машина... А вот сделать такие автомобили дорогими надо.

Все мы знаем, как делают такие машины дорогими ;) Путем поднятия пошлин на иномарки. Так что не надо!!!

Бородин Антон. 411-22-05, icq 199228260, bomass [at] ya.ru Домен .ru за 6,3$ (http://webst.ru/?id=146)
wolf
На сайте с 13.03.2001
Offline
1183
#57
Iso:
Ну да, почти так. Только запрещать не надо, вдруг человеку нравится такая машина... А вот сделать такие автомобили дорогими надо. Мы же не запрещаем альпинистам по горам лазить, хоть они и срываются иногда. Люди имеют право на выбор, но страна имеет право на разумную политику в этом вопросе.

Аналогия была уместна, если бы владельцы таких авто ездили по закрытым автодромам. Альпинисты рискуют в горах только своей жизнью, а как только какой-нибудь чудик захочет покорить вместо горы небоскрёб, его почему-то стараются изолировать от общества.

А что касается заботы о безопасности пассажиров, то надо быть последовательными. Вкупе к детским креслам надо бы добавить запрет на авто без подушек безопасности.

Сергей Людкевич, независимый консультант, SEO-аудиты и консультации - повышаю экспертность SEO-команд и специалистов ( http://www.ludkiewicz.ru/p/blog-page_2.html ) SEO-блог - делюсь пониманием некоторых моментов поискового продвижения ( http://www.ludkiewicz.ru/ )
I
На сайте с 22.10.2005
Offline
58
Iso
#58
Bomass:
Все мы знаем, как делают такие машины дорогими ;) Путем поднятия пошлин на иномарки. Так что не надо!!!

Это плохой путь. Наш производитель, видя, что цены на иномарки искусственно повышаются государством совсем расслабляется. Ничего не делает, кроме повышения цены. Я же высказал мысль, что пошлина должна зависеть не столько от страны поризводства, сколько от безопасности. А на безопасные машины можно даже делать дотации вместо пошлины, чтобы из было выгоднее покупать.

wolf:
Аналогия была уместна, если бы владельцы таких авто ездили по закрытым автодромам.

Да, согласен. Просто, я думаю, что гораздо больше народу гибнет внутри своих тазов, чем из-за столкновения с ними. Если начать их вообще запрещать, то будет гораздо больше противников этой идеи. Но идейно я согласен.

wolf:
А что касается заботы о безопасности пассажиров, то надо быть последовательными. Вкупе к детским креслам надо бы добавить запрет на авто без подушек безопасности.

И ограничения на жёсткость каркаса надо какие-то, и конструкция должна защищать от входа двигателя в салон, и руль должен быть хлипче, чтобы при столкновении не пробивать грудную клетку водителю.

Сорри, что-то я тут в тебе про злостных чиновников развёл оффтоп про машины, хотя ещё две темы для этого были :)

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий