- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как удалить плохие SEO-ссылки и очистить ссылочную массу сайта
Применяем отклонение ссылок
Сервис Rookee
924-й (80-х годов) это наполовину VW пассат а на половину Audi и запчасти для него можно найти везде, более того если после покупки сделать кап-ремонт то она прослужит 15 лет без какого либо доп вложения денег, немецкая надёжность это не просто словосочетание... (хотя из всех поршиков 924-й это самый "слабый" представитель этой фирмы)
Ну не самый, 14-й или ранние 11-е более неудачные модели.
у 24-го есть одно серьезное достоинство - машина отлично сбалансирована. Да и красивая (спасибо Лапину).... Жаль, хороших экземпляров сейчас практически нет, а те, что есть - не продаются.
]Откуда столько желчи по отношению к автомобилю с приличной управляемостью и динамикой!?
Никакой желчи. Просто дешевый ипонский авто гольф-класса. Делать его культовым - глупо.
Культовость автомобиля определяется не его стоимостью, а его ездовыми характеристиками, количеством фанатов и проданных автомобилей. По этой части цивик вполне заслуживает звания если не культового, то ооооочень популярного и хорошего авто.
Культовость автомобиля определяется не его стоимостью, а его ездовыми характеристиками, количеством фанатов и проданных автомобилей. По этой части цивик вполне заслуживает звания если не культового, то ооооочень популярного и хорошего авто.
Подписываюсь под этим! :)
Потомучто НЕБМВ -)
Потому что неАуди! %)
Культовость автомобиля определяется не его стоимостью, а его ездовыми характеристиками, количеством фанатов и проданных автомобилей. По этой части цивик вполне заслуживает звания если не культового, то ооооочень популярного и хорошего авто.
Ездовые характеристики у него стандартные для авто его класса. Количеством фанатов и поданных автомобилей где? Если в России то Жигули - суперкультовый автомобиль, если в мире, то Сивик никак в эту категорю не входит :)
]Потому что неАуди! %)
Я не являюсь поклонником какой-либо определенной марки :)
У меня тут знакомый к Киа Спортейдж подержанной присматривается. Нужен недорогой внедорожник для поездок на большие от города расстояния.
Интересна не последняя модель, а тот, что на раме. Кто-нибудь юзал машину? Есть мнения?
Не надо!!! У него в шрусах пластиковые хери какие-то водятся, на*бываются часто, а шрусы там ой какие недешевые... Да и сама машина не ахти...
Непрально -)
Патамучто НЕАУДИ =)
Характеристики у него хорошие, есть ооочень много одноклассников с граздо более плохими свойствами. Количеством фанатов в мире. Посмотрите сколько тюненых сивиков водиться в европе, сколько народу на них ездит. В США тоже немало таких авто...
Гольф, Королла, Астра, Фокус - самые продаваемые авто класа С в мире за последние годы. 1 ипонец, 2 немца, 1 немецкий американ.
Donald, цЫвик для ценителей. Королла валкая, Астра жесткая, Гольф правильный и скучный. Вот Фокус мне нравится. а цЫвик рулится острее и приятнее чем все кроме Фокуса здесь, субъективно.