На каких автомобилях ездят оптимизаторы?

Как, Вы не патриот? -)))) Вы не любите ВАЗ?? -)))

В последнее время ипонцы ооочень сильно повзрослели, научившись делать не только качественные, а ещё и красивые, интересные и индивидуальные авто... Сейчас они по многим параметрам и во многих классах немцев уделывают, даже по автомобилям, предназначенным на экспорт. А про то, что они делают на внутренний рынок я вообще молчу...

CR-V - покупаются на ура.

Недоприводные? Я больше 2х лет занимаюсь автомобилями из США и за все это время я по пальцем одной руки могу пересчитать количество людей, сказавших, что им пох на привод...

Мы не поняли друг друга. Я имел в виду, что cr-v с постоянным полным приводом, без возможности переключения полный привод/задний привод. В этом смысле он не является джипом в полном смысле этого слова, но покупателей это не смущает.

АААА... Вы про это... сейчас 90% полноприводных авто не позволяют отключать механически один из мостов. Это нормально, поскольку примерно столько же % из этих автомобилей никогда не съезжают с асфальта.

Я имел ввиду авто, которые комплектуются ТОЛЬКО моноприводом. К примеру Ford Escape (в Европе Maveric) может быть как переднеприводным в дешевых версиях, так и полноприводным в версиях побогаче...

Чего-то я не понял. Наценка на новую машину больше чем на старую ?

Да, Миха, наценка на авто до 3-х лет на 4000 баксов больше чем на авто от 3-х до 7-ми. Это выгодно нашим дилерам которые новые импортные корыта голые за 15 тыщ продают.

Ceres, фигасе голые. Сейчас в любом новом корыте за 15 тыщ есть абс+ебд, кондей, а то и климат, полный элекропакет, подушки безопасности и т.д. Кстати, подобное корыто в Минске будет тысячи на 3-4 стоить дешевле, чем в Москве. Нам бы пример с Белоруссии в этом взять.

Donald, да ради бога - я что - против что ли - покупайте и катайтесь на здоровье, только не забывайте какого класса эти машины, в которых как вы выразились "есть кондей, а то и климат" :)