На каких автомобилях ездят оптимизаторы?

Ну раз

:), то напишу еще разок - у меня Ауди А6

Маленькая тонкость - своего боевого зверя я купил года за три до того, как в Яндекс пришел. Да и не первый он у меня спорткар, в свое время много на чем ездил, от RX7 до Corvette. Хобби.

А вообще для души - давно облизываюсь на Lotus Esprit S4s. Но это только самому гнать, и потом с запчастями будет реальная засада. Но все равно хочется, сейчас таких машин уже не делают....

машина ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ И ХАРИЗМАТИЧНАЯ. Запчастей на нее нет. И не будет. Примерная стоимость обслуживаня в год (без ГСМ) около 5000$ . Если убитая - то может выйти в десятку. Можно купить для выездов раз в месяц куда нибудь. На каждый день ну совсем не годится. Расход прыгает от 30 до 50. На них правда она едет :-)))

меня правый руль смущал до тех пор, пока я за него не сел. А потом сел и поехал. 20 минут на обретение новых навыков в базе (поворотники и дворники зеркально под рулем), остальное то же самое.

RX8 оказалась овощем на фоне RX7. Кобыл у нас с ней было почти вровень по замерам.

Про расход - реально ВСЕ МАШИНЫ КОТОРЫЕ ХОРОШО ЕДУТ - ХОРОШО ЕДЯТ.

У меня тоже есть 30 при агрессивном вождении, а при полной тапке в пол вообще не знаю сколько, как написал один скалайновод "стрелки спидометра и бензина в баке быстро приближаются друг к другу". Предыдущий владелец моего сорера купил себе приус. В доп к какой-то старой среднеедущей хонде. Возможно он был практичнее меня.

С бэхой совсем желание отбили:D, по правому рулю интересно получается картина, вроде vedomir говорит что привыкал 20 минут, ну всё равно... к примеру на трассе, едет фура, впереди ничего не видно, левый поворотник включаю, больше половины морды приходится высовывать чтобы хоть что-то рассмотреть, 1 большой риск в лоб получить первого встречного, 2 - можно конечно по обочине обогнать если она есть...

P.S. Если конечно водитель фуры не включит правый поворотник, что означает что путь свободен.

Уж чего только не делают для решения это задачи. Персикопическое зеркало для обзора вперед (относительно дешево). Камера переднего вида (дорого, понтово). Штурман слева, на пассажирском. Вариант условно-бесплатный, при хорошей водительской квалификации выдает ровно один сигнал "можно".

В городе через сплошные на встречку не лезу. Чего и вам советую. Вообще в силу движения правые ряды становятся все осмысленнее, на МКАДе например в пробках едет только обочина, при среднем потоке все "крутые" сбиваются влево загромаждая первый и второй слева ряды , в правом же остается пусто. И камеры контроля скорости в них не работают (хотя ночью на скорости больше 140 они и так не могут распознать номер)

Для джипов обочина рулит, несмотря на сверхнизкую посадку и возмущение жены иногда тоже еду по ней.

Насчет ротора - я бы еще вспомнил про качество нашего бензина. Именно из-за него у нас не то что на 300, дай бог на 150 можно рассчитывать.

да не рулит она ничего! смотреть противно, когда жипы по газонам гоняют.

а про правый руль не начинайте, плиз. уже столько сказано... все владельцы праворулек их защищают и хвалят, другие осуждают.

vedomir, как на x-trail с глушаком - уж очень он низко болтается? я из-за этого в том числе не стал его брать.

у меня вообще не x-trail, а soarer. Машина со спортивной заниженной посадкой.

Газоны это одно а обочина - это другое, не надо путать.