- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
С ней всегда было все замечательно. Почитайте тысячи отзывов на дроме. А пиарить и нахваливать шкоду выставляя на ее фоне в плохом свете лучшие в те годы авто с полным приводом - это далеко не понты, это нонсенс.
Вы знаете кто такой Кларксон? :) Взято отсюда
"...Но для всех и для каждого Субару-это ослепительный маяк надежды, что когда-нибудь все автомобили станут такими же. Когда вы захлопываете его дверцу, звук напоминает тот глухой удар, с которым на землю падает свежеподстреленный фазан. Любой подтвердит, что это один из лучших звуков в мире. Причем внимание к деталям не ограничивается дверьми-в каждом обзоре надежности Субару неизменно оказывается в первой пятерке.
Правда, я уже слышу ваш крик, что это не кабриолет. Что ж, тут вы правы. Но у того Аутбек, на котором я поездил, был такой огромный люк, что до кабриолета ему оставалось всего ничего.
Выходит, Аутбек объединяет большинство противоположностей лучше, чем любая другая машина. А это трудный фокус. Большой, компактный, экономичный, добротный, дешевый,отлично управляющийся, комфортный СУВ, который не СУВ!
Так что же, это и есть лучший автомобиль в мире?..."
Ceres, у Аутбэка в Украине один, блин, минус - заоблачная цена :( Хоцца трехлитровый шестигоршковый, но он стоит просто пипецЪ) А серые возят в основном 2.5 дохленькие 160-сильные...
kevindark, да цена у них и здесь заряжена.
А теперь серьезно: хоть я и владею автомобилем субару, я не фанат этой марки. Я вообще не фанат марок. Мне нравится масса различных авто. Тем не менее - если бы я мог поставить в свой "гараж" любые 100 автомобилей - среди них обязательно оказался хотя бы один "Субару" и никогда - "Шкода"!
Все, я все сказал! :)
Вы знаете кто такой Кларксон?
Почитайте тысячи отзывов на дроме.
Тысячи отзывов на совести тех, кто их пишет. А журналистская братия как в целом, так и в конкретных фамилиях, в вопросах совести и правдивости вызывает большие сомнения, особенно когда что-то безоговорочно хвалит или грязно ругает. Кларксон тут не исключение. Как говорится - "не верю" (с). А верю я тому, что испытывал на своём опыте и наблюдал на опыте окружающих. Для меня сведения, полученные таким путем, намного более ценны, чем то, что можно почерпнуть из сми и инета.
И еще раз, Роман. Я не хочу дискутировать про Субару. Я видел некие примеры, и об этом написал. Например - один личный водитель, за плечами которого многие сотни тысяч километров пробега с минимумом аварий, сев на субару легаси (выпуска 90-х), облетал все окрестные кюветы - это факт, о котором я знаю. И о том, как другой парень, тоже отнюдь не лох за рулем, совершенно неожиданно слетел с дороги в чисто-поле на Форестере - тоже знаю. Но я не к тому это говорю, чтобы сказать - "субару плохая машина". Не говорю я так. Бог с ним, с Субару.
А говорю я совсем другое: "Шкода 4х4 начала 2000-х - отличная машина". И пока никаких серьезных аргументов против, кроме субъективного "не нравится", никто не привел.
Рокфеллер в свое время, когда его достали звонки целой пачки его гостей в разные концы света, сменил обычный телефон в гостинной на таксофон.
О, это замечательная история. Таксофон у себя повесил не Рокфеллер, а нефтяной миллиардер Поль Гетти. У него в гостинной висело 2 таксофона! И гостям приходилось опускать монетку чтобы позвонить. Ему за это пеняли - "Поль, ну это уже ни в какие ворота не лезет, мало того что таксофон, так еще и целых два! Сняли бы вы один таксофон, стыдно." На что он отвечал: "Если Поль снимет один таксофон - Поль никогда не будет миллиардером".
Эта история не про понты, а про то, что миллиардер ценил каждый цент, который можно заработать, и не особо парился, что думают по этому поводу окружающие.
Понты - это гордость, за который ты не видишь достижения других... (C) Моя мама...
Главное - быть, а не казаться. (C) Моя мама...
Понты фтопку.
Кстати, именно на 90-е годы пришелся расцвет марки, именно в 90-е годы субару легаси выйграла WRC и во много благодаря своему отличному полному приводу. А где была в это время ваша шкода? Как только язык повернулся сравнить шкоду 2001 с субару 90-ых.
Ну а если пораньше взять, когда Ауди кватро, первая машина с умным полным приводом, выигрывала всех и вся. А шкода 2001, это дешевая ауди, с чуть меньшими заморочками по салону и кузовщине. Полный привод сделали немцы, уж с этим спорить Вы не будете?
P.S. Разве не Импреза в те годы в WRC участвовала?