Toyota Rav 4 - расскажите о ей

запугали нафик совсем

у меня перед домом всегда стоит десяток другой джипов разных и ни разу на них никто не покусился за все годы, которые я тут сижу на белкон-офисе у себя

Все на глазах

во во, придется нашу дрянь брать... ;)

Разбой - самая низкая ступень в квалификации угонщика. Те кто с глушилками работает, уводят со стоянок и парковок.

Плюс, не забывай, вероятность выхода сигнала из-под поля 5-10%... глушить надо сразу несколько каналов... спутник, gsm.

тык на такие деньги можно взять несколько дряней :)

Где-то вроде в украинском AUTOCAR'е статья была, чудак из Киева себе заказал такую же, вроде 80 тыщ. уев это ему встало, но это с тюнингом, без оного вроде 60-т...

Если машину присмотрят, украдут. Вопрос спроса машины на рынке.

RAV мне не понравился при тест-драйве. Детали не опишу - я не автожурналист, но ход был какой-то странный и управляемость странная. Другого слова я не подобрал.

Год как на X-Trail. Раз уж тут его обсуждали активно - вот конкретика:

- за год накатано около 25000. особых проблем не было, пройдено ТО на 15000 + 1 раз (две недели назад) менял воздушный фильтр + мыли какую-то фигню в карбюраторе. На фильтре килограмм грязи - копоть (черная московская пыль как на окнах) + гарь спрессованные. Машина задыхалась, но это не ее вина что у нас такой воздух и бензин.

- 2.0 литра трэйлу мало. на трассе на юг и север (Геленджик и Финляндия) разгонялся до 170, при необходимости на 140 делались обгоны с резким увеличением скорости, но это конечно не БМВ. Динамика другая совершенно.

- салон - как и пишут на всех форумах скрипит. Натурально, с первых дней. При любом перепаде температур. хреновая пластмасса.

- какой то придурок затормозил об передний бампер. Там пластик. Выгнулся и вогнулся сам. только глубокая вмятина на номерном знаке и царапины на краске остались. хорошая пластмасса.

- плохой обзор сзади в районе мертвой зоны, долго привыкал к боковым зеркалам.

- неплохой сервис и обслуживание. низкие ставки (были) на Каско при покупке новой машины. Пока претензий к Major нет особых, хотя очереди на кузовщину есть и приличные. Но как то все достаточно цивилизованно. Пока.

- Отличный гидроусилитель руля, очень чувствительная машина. Поначалу даже мешает - чуть дернул - она поворачивает. Но на прямой я руки вообще отпускал на 70 км в час - даже не дергается в сторону.

- неплохой дорожный просвет. бордюры москвы не проблема. неплохое 4wd, хотя на брюхо зимой во дворе сел один раз - все 4 гребут, а ты сидишь. ну это и на камазе сесть можно если умудриться.

- отличный багажник (объем, открывается вверх!), запаска внутри а не сзади как у рава. если сложить задние сиденья - получается идеально ровный пол. Правда для елки и шкафа из икеи высоты еле хватило.

- очень хреновый обдув ног. Зимой поток очень слабый.

В общем и целом Трейлов щас как собак нерезаных, очень много - машина рабочая. Именно что Нива современная. Соответственно не сильно боишься по части обслуживания - массовое решение все же лучше.

Новый x-trail видел на улице один раз и в салоне. Внешне переработан незначительно, сбоку и сзади в худшую сторону. Движок (говорят в салоне) тот же примерно. База та же. Новых наворотов практически нет, только маркетинговые аббревиатуры разные.

Примерно вот так.

три часа назад заехал в автосалон - смотрел его

ну красиво конечно все ...

но похоже у меня проблема с ним будет - в гараж по длине не влезет :(

greenwood, а Шевроле не смотрел? Там какая то была в твоем ценовом диапазоне и с кузовом так, как ты и хотел. Вот только марку машины не припомню, видел недавно в Иркутске в салоне а потом у приятеля 🚬\

Дописал: Каптива

ценник видно здесь

!?? Да он вроде б не большой...

В московских условиях когда слово "гараж" большинству попросту уже не вспомнить я что-то и забыл вовсе... А разве RAV влез бы? Они примерно одинаковы, если учесть сзади колесо висячее и все такое...