82 км/ч на паруснике?

Насколько я понимаю основная проблема прочность парусника, потому что скорость ветра может быть и больше. На паруснике можно и быстрее, палю тему для нового мирового рекорда, берем кораблик который позволяет развивать большие скорости например на дизелях, можно попробовать применить экраноплан с воздушными винтами вместо водяных движителей, выбрасываем дизеля и вместо них монтируем электромоторы, наполняем кораблик хорошими аккумуляторами типа как в сотовых телефонах но большими, и добавляем сверху ветряную электростанцию, во время стоянки на якорях заряжаем аккумуляторы, а когда они зарядятся складываем электростанцию и получаем новый мировой рекорд скорости для парусников.

Все хорошо, но это будет не парусник.

Продаю литий ионную батарею 314 V 640 А/ч Изготовлю на заказ двигатель с контроллером, асинхронный до 300квт., дорого, это не шутки :)

Не подходит, затраты на поддержание экрана слишком велики для аккумуляторов.

Катамаран, вернее тримаран, катамараны склонны к опрокидыванию.

Третья секция в рабочем режиме НАД водой, при аварийной ситуации погружается и выправляет судно.

Парусник это корабль который использует для движения энергию ветра, согласно этому определению то изделие которое я описал можно назвать парусником, кстати спрос на такие изделия должен быть достаточно хороший чтобы этим можно было заниматься.

экраноплан != судно на воздушной подушке

Экраноплан похож на самолет который использует эффект экрана поверхности для экономичного полета на очень малой высоте и при достаточной скорости затраты на поддержание экрана очень малы.

Путаете кислое с пресным,

Не путаю а уточняю чтобы не было путаницы.

Вы очень правильно все пишете про скорость, если нужен мировой рекорд скорости для парусников то мелочиться не надо и такая скорость годится, насколько я знаю обычные кислотные аккумуляторы с малым внутренним сопротивлением способны давать достаточную мощность для достижения такой скорости, насчет внутреннего сопротивления аккумуляторов для сотовых телефонов точно не знаю но для уменьшения внутреннего сопротивления и увеличения мощности всегда можно соединить аккумуляторы параллельно.

Не... все эти ухищрения не считаются. Нужны только судно, паруса и ветер. Все! А то придумали тут... :(

Каждому своё 😂

Вам шашечки или ехать? Кстати если делать такое изделие не для рекорда а для использования потребителями то можно добавить герметичные полости типа как у дирижаблей которые надо наполнить гелием для дополнительной подъемной силы и обеспечения положительной плавучести на случай аварий.