- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Одноклассники пресекли более 9 млн подозрительных входов в учетные записи
И выявили более 7 млн подозрительных пользователей
Оксана Мамчуева
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Volvo XC90 2002 года, коробка автомат - салон в идеале, машина внешне брутальная, багажник хороший.
Не знаю чем там багажник большой. Пересаживался на XC90 после RAV4, так вот детская коляска которая свободно влазила в Рафик, в Вольвон не помещалась по высоте.
Если только сложить сиденья для спанья, тогда да, пол там идеально ровный. Мне в салоне когда покупал показывали, сам ни разу не спал. 😂
P.S. Вообще Вольвон мне крайне не понравился. Всего сейчас не припомню, но помню только сплошной негатив. Хотя жена ездила с удовольствием.
С паджериком по другому, можно до тонны грузить. Рама чего хочешь выдержит!
Сегодня случайно смотрел Volvo XC90 2002 года, коробка автомат - салон в идеале, машина внешне брутальная, багажник хороший. В общем понравилась, хоть и старенькая.
Если денег не вагон, - не стоит. Железки дорогие. Да и не ведитесь на вид, - это кроссовер с независимой подвеской и сложной системой стабилизации, которая обеспечивается хреновой тучей датчиков и контроллеров. И там движок поперек, что затрудняет доступ и удорожает ремонт.
Паджеро вам посоветовали по делу, ИМХО. Я сам любитель неразрезных мостов, механических раздаток и рам. :))) Паджеро с суперселектом берите. На пробег внимания особо не обращайте,
Нужен спец, чтобы оценить состояние.
Однозначно бери вольвешник. Если будет диллерский, со всеми штампами ТО у диллера, то проблем знать не будешь.
Если будет диллерский, со всеми штампами ТО у диллера, то проблем знать не будешь.
Это 2002 года? Там ничего, кроме проблем не будет.
ИМХО, бессмысленно обсуждать модели 15-летних авто в ключе "лучше-хуже". Там все зависит от состояния конкретного экземпляра. Хотя лично я не считаю старую околопремиумную вольво хорошей покупкой, скорее всего денег будет жрать дикое количество. А вот японцев попроще можно и посмотреть.
---------- Добавлено 17.03.2019 в 12:20 ----------
Мне бы паркетник, но недорого, да чтобы с огромным багажником.
Это называется универсалом или минивеном 😂
Если будет диллерский, со всеми штампами ТО у диллера, то проблем знать не будешь.
Спасибо, поржал. 2010 год, брал в салоне, стучала задняя дверь. Приезжаю на первое ТО, описываю проблему, говорят, что это болезнь. Обматывают крючок замка синей изолентой, видимо чтобы стал потолще и брызгают WD-шкой. Целый рулон изоленты и баллон WD-irb включают в счёт. 😂
Major Motors, 18 км МКАД, 2010 год.
ИМХО, бессмысленно обсуждать модели 15-летних авто в ключе "лучше-хуже". Там все зависит от состояния конкретного экземпляра. Хотя лично я не считаю старую околопремиумную вольво хорошей покупкой, скорее всего денег будет жрать дикое количество. А вот японцев попроще можно и посмотреть.
Не бессмысленно. Есть такая штука как ремонтопригоднось, цена и доступность железок, надежность агрегатов. В принципе, если сранивать старые одногодки, то преимущество всегда будет у более простого и даже примитивного.
Кстати, в этом смысле есть абсолютные и непререкаемые лидеры.
Напр:
Аппарат живет в России и чувствует себя прекрасно! За подотчетный период, ему заменили лямбду на от жигулей (3300 р), усилили рессоры пластинами от Волги (2600 р), а так же заменили сдохший переключатель света на волговский от 24 за 700 руб. Правда, понадобился небольшой напилинг.
Продолжение топика о кирпиче -за мной. Летом собираюсь в РФ и буду кататься по российским говнищам. Отпишусь и фотки сделаю.
К этому добавлю описание одного происшествия. Случилось это во время моего новогоднего визита на Родину. Ехал по страшному гололеду в Ярославской губернии. Короче: развернуло на 180 и влепило в стальное ограждение мостика через речку. Задом... Если бы не стальной бампер (2.5 мм) с жестким П-образным профилем, то снесло бы 5-ую, дверь и заднее правое крыло до задней двери...
Но обошлось погнутием железки. Выправили кувалдой и поленом. Но, в принципе, буду менять. Цена вопроса 4-500 Тайвань. :)))
В принципе, если сранивать старые одногодки, то преимущество всегда будет у более простого и даже примитивного.
Аппарат живет в России и чувствует себя прекрасно!
Так я об этом и говорю! Не хочешь проблем на старом авто - ищи попроще, а не топовый вольво.
Конкретно этот экземпляр возможно вполне себе живет и здравствует (хотя лично у меня впечатление что это машина выходного дня у ценителя этого гроба). Да, когда я слышу что-то вроде "заменили датчик на вазовский, а подвеску на волговскую, прекрасное, надежное авто", то у меня правый глаз немного дергается, как и от "небольшого напилинга" на беспроблемной тачке, но то такое. Особенности организма, у каждого свои тараканы в голове ;)
Давным-давно был у меня знакомый, руки золотые. И был у него прекрасный автомобиль, простой и надежный как автомат калашникова, не то что околосовременная одноразовая пластмасса. Разбирал он его и перебирал, по-моему, постоянно. Ну а че, ласточка же простая, руки из правильного места, гараж с ямой есть, не работа, а сказка. Запчасти рубль ведро, мотор перебрать чтоб на дачу сгонять - раз плюнуть. Меня он, по-моему, презирал, но сильно виду не показывал, потому что работа у меня была в случае чего достаточно полезная. Так иногда подкалывал вопросами вроде зачем мне гараж с ямой, если я масло менять на сервис еду. А мне та яма мешала только, но что поделать, какой гараж возле дома сдавался, такой я и арендовал.
К чему эта простыня? А к тому что я в принципе был рад своим рукам из жопы и автомобилю, которому нужно бензин да омывайку доливать. А если что вдруг вылезет, то в сервисе поменяют быстро, недорого, практически всегда в наличии и без легкого напилинга датчиков от волги.
Кстати, в этом смысле есть абсолютные и непререкаемые лидеры.
Напр:
Аппарат живет в России и чувствует себя прекрасно! За подотчетный период, ему заменили лямбду на от жигулей (3300 р), усилили рессоры пластинами от Волги (2600 р), а так же заменили сдохший переключатель света на волговский от 24 за 700 руб. Правда, понадобился небольшой напилинг.
Кирпич это легенда вообще, ремонтопригоден, даже слов нет как. Помню пороги туда волговские варили. Почти как родные подошли. Бензонасос от десятки пристраивали. В общем чудо-машина. Не знаю как сейчас, но вроде до последнего их китайцы делали после снятия с производства в штатах. Для рукастого владельца гаража, это вообще находка. Хочешь, можно грандовый салон засунуть, банзобак пластиковый тоже туда встаёт как родной. Умельцы умудряются менять рулевую колонку на грандовую, присобачивать потолочную консоль с расходомером и ещё много чего..